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11.物流园区的概念和类型2.物流园区相关理论3.国外物流园区的建设与运营模式4.我国物流园区发展模式分析5.我国物流园区赢利模式分析引导材料根据上述材料，简要谈谈你对物流园区的看法1.物流园区的概念和类型1.1物流园区概念1.1.1物流中心（1）根据在我国《国家物流术语》中的界定，它是指接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游用户进行批量转运的设施和机构。现代物流中心则是能将航空、公路、铁路和水运码头等多种运输方式集约在一起的综合物流中心。1.1.2物流园区关于物流园区的定义主要有两种：（1）物流园区是一个大型配送中心或多个配送中心的集聚地，它一般以仓储、运输、流通加工等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。（2）物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的城市物流功能区；同时也是依托相关物流服务设施进行经济活动的具有产业发展性质的经济功能区。1.1.3物流园区、物流中心、配送中心的区别物流园区——不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的物流产业集群的场所。辐射范围广（涵盖：城市范围、区域范围），提供规模化、集约化的大规模物流服务和综合服务物流中心——物流服务领域的专业化特点突出，相对于物流园区的地理位置要并处理靠近城市。配送中心——接受末端用户的订货信息，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配、送货等作业的机构。是以小批量、多批次物品配送物流活动为特点的专业化物流活动节点。1.2物流园区的类型功能仓储配送型物流园区转运型物流园区流通加工物流园区综合型物流园区辐射范围市域型物流园区区域型物流园区国际型物流园区服务对象工业物流园区商贸业物流园区综合型物流园区行业导向专业型物流园区综合型物流园区位置构成集中型物流园区非集中型物流园区交通枢纽依托航空港依托港口依托铁路枢纽依托高速公路表6-2物流园区类型划分2.物流园区的相关理论2.1物流园区与物流要素集成化原理物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现要素之间的联系，达到物流系统整体优化目的的过程。流体、载体、流向、流量、流程5个流动要素信息、资金、机构、人员等生产要素技术标准、运作规范、管理制度等机制要素2.2物流园区与增长极理论法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁：增长极是经济空间中在一定时期起支配和推动作用的经济部门，凭借其具有的规模经济及较强的创新能力和增长能力，通过外部经济和产业间关联的乘数扩张效应，推动其他产业的增长。布德维尔：增长极是主导推动型产业的空间聚集体，这些产业聚集在一起形成具有规模经济效益、高创新能力、高增长率，并能促进周围区域经济增长的中心区位。物流园区对区域经济的辐射和涓滴效应3.国外物流园区的建设与运营模式物流园区的模式基本上有两种类型，即德国模式和日本模式。（1）德国模式德国模式即“货运”(FreightVillage)的赢利模式，是中国政府较为推崇的园区发展模式。德国一般采取联邦政府统筹规划，由州政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式。其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充，由州政府提供建设所需要的土地及公路、铁路通讯等交通设施，园区管理机构主要采取公益组织管理和有限公司管理两种方式(后者为主)。3.1两种国外代表模式德国“货运村”(FreightVillage)的赢利模式主要来自两方面：一是出租收入，政府将货运中心的场地向运输企业或与运输有关的企业出租，承租企业则依据自身的经营需要建设相应的库房、堆场、车间，配备相关的机械设备和附属设施并交纳相关费用；二是服务费，政府通过提供良好的公共设施和优良的服务并收取一定的服务费。（2）日本模式日本的“物流团地”(DistributionPark)的赢利模式，主要有两个方面：一是地价的升值；二是低廉的仓库租金。集资加快交通设施的配套建设，以促进其他企业入驻园区日本德国建设模式政府统一规划集资、行业协会组织投融资、企业自主经营联邦政府统筹规划，州政府扶植建设，企业自主经营融资模式政府低息贷款、生地买卖差价以各级政府出资扶植为主，信用借贷和企业投资为辅园区管理机构园区企业组成的联合会有限公司与公益组织进行管理代表园区东京和平岛、葛西、板桥和足立四大物流园区不来梅物流园区表日本、德国物流园区建设运营模式比较3.2物流行业协会的协助作用国际上，物流行业协会组织主要有3个层次：①区域性物流行业联合会，如欧洲物流协会；②各国的物流行业组织，如意大利物流协会；③地区性或专业性物流协会。物流协会的职能一般主要表现在以下几个方面：①引导促进②咨询服务③教育培训④行业规范的制订⑤联络交流4.1影响我国物流园区战略定位的因素区域或城市的经济发展现状城市的规划布局园区所处的地理位置交通发达程度园区辐射区域的物流需求和物流量服务对象企业的空间布局4.我国物流园区的若干问题分析4.2我国物流园区功能分析一、宏观的物流组织与管理功能二、微观的物流服务功能指物流园区内物流企业提供的基础物流服务功能。即货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、货物配载、信息服务、业务受理、商业展示、通关保税功能。4.3我国物流园区的类型分析（1）区域物流组织型园区为了满足所在区域的物流组织与物流管理的需要。青岛市规划建设的国际物流园区广州规划建设的五大物流园区京港合作开发的北京物流基地（2）商贸型物流园区一般布局在以商贸业为主的中心城市或者区域，在功能上主要是为所在区域或城市的特定商品贸易活动创造集中交易的平台，并为其提供区域运输、城市配送服务。浙江传化物流基地、武汉商贸物流基地、广东韶关亿华商贸物流园、广东高州物流基地等。（3）运输枢纽型物流园区一般布局在交通条件较好的地点，是依托交通枢纽为客户提供物流服务的园区。深圳航空物流园区、大连国际物流园区、北京空港物流园区、南昌进出口物流园区等。（4）综合型物流园区综合型物流园区兼具以上几种物流园区的功能。即区域物流组织、商贸流通、运输枢纽和为工业生产企业进行配套等多种功能的不同组合。苏州现代综合物流园区、铜陵工业商贸物流园区、万州物流园区、东莞常平物流园区等。4.4我国物流园区规划布局分析⑴靠近交通枢纽⑵物流通道网络⑶靠近交通主要干道出入口⑷紧邻大型工业、商贸企业⑸利用现有基础设施⑹考虑地价因素⑺环境因素⑻发展空间4.5我国物流园区规模分析1.物流园区规模确定原则⑴经济合理性⑵辐射范围内物流市场需求⑶内部系统性⑷适度超前区域经济分析与预测区域经济分析与预测功能设计功能设计规模初算方案设计规模确定图6-1物流园区规模确定基本程序图2.物流园区规模确定程序（见下图）3.物流园区占地规模确定方法物流园区的建设总规模为：(每年作业天数以365天计)S=Tα1α2β/365S：物流园区总面积（104m2)；T：预测规划目标年份全社会物流总量（104t)；α1：规划目标年份第三方物流市场占全社会物流市场的比例；α2：规划目标年份第三方物流通过物流园区发生的作业量占全社会第三方物流作业量的比例；β：单位生产能力用地参数（m2/t)4.6我国现阶段物流园区运作模式1、自上而下模式通过政府的资金和政策支持，拉动相关产业发展，降低社会总成本；解决城市功能紊乱，缓解城市交通问题，合理规划产业布局；增强城市的集聚功能，为园区辐射半径地区创造更好的投资环境。例：深圳平湖物流基地。在平湖物流基地的开发建设过程中，深圳市、深圳龙岗区两级政府都成立了专门的领导小组，分别由市区两级的主要领导任组长，成员单位包括市区两级的国土、规划、建设、经贸和计划统计、交通运输、海关商检等，由龙岗区平湖物流基地建设领导小组办公室代行市领导小组办公室职能，全面负责工作。2、自下而上模式由市场自发形成，再由政府引导和支持的。一般带有明显的盈利性质。例：浙江传化物流园区是按现代化物流园区的要求进行规划与建设的，它集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、转运中心及配套服务功能于一体。它的建成与投入为该区域内工商企业和物流企业提供了一个优质的综合性的物流服务平台，有效提高了物流效率，优化了区域投资环境，对区域的经济发展起到重要的推动作用。园区管委会政府专业运营商（公司）物流园区物流服务商项目投资者其他授权规划开发管理政策招商引资投资、进驻、建设图6-2物流园区运作模式示意图3、“物流园区管委会+园区专业运营商”模式发展阶段赢利模式代表园区初始期重点争取少数几个大型客户，形成以储存、配送和批发交易功能为主的物流园区安得芜湖物流园区：争取到美的集团和海螺型材两大客户，每年可保证1000万元的营业收入成长期建设物流信息交易中心，利用先进的信息技术发展物流配载业务南京王家湾港物流园区：该园区的信息交易中心是南京市第一个以先进的计算机网络技术为支撑，以物流为载体进行电子商务交易的综合物流信息中心。通过为物流企业发展配载业务，园区每年都可以获得相当可观的收入成熟期以园区优势项目为基础，发展物流增值延伸服务，参与客户的供应链管理北京华通物流园区：与上海大众合作，创新采取由华通出资购买配件再卖给北京地区特约服务店的模式，实现了双赢表6-5仓储型物流园区不同时期的赢利模式5.我国物流园区赢利模式分析发展阶段赢利模式代表园区初始期发挥地理优势，提供仓储、多式联运等基于货物运输的基础物流服务北京空港物流园区：园区临近首都国际机场和多家出口加工区，入驻企业达150家，随着空港口岸的不断发展壮大，园区正在发挥其地理优势，着重发展工业品的中转业务成长期适应国际化需要，大力发展以保税仓储、保税展示、物流加工作业、运输配送、贸易服务以及配套商务活动为主的保税物流广州保税物流园区：园区采取对大型跨国公司、大型物流企业实行即办，优先报验；对购买或租用广州保税区内土地或仓库的物流企业给予优惠价格等措施来发展保税物流，为园区赢利提供了保障成熟期提供具有货物中转特色的增值服务，包括提供基本运输和仓储意外的包装、流通加工、分拣、配送和信息反馈等，此外还可开展覆盖全国、连接全球的物流商务平台，提供网上交易、通关代理、保险、银行支付等信息服务功能上海外高桥物流园区：目前正重点塑造园区的商务平台，为入园企业提供增值服务功能，计划提供航运资源、航交指数、物流动态、网络营销和网上交易等服务。以加强供需双方和第三方整个物流供应链的连接和沟通，满足物流企业的运作要求。表6-6转运型物流园区不同时期的赢利模式发展阶段赢利模式代表园区初始期建设货物的集散处理中心，发挥流通加工、配送的基本功能；利用现有设施，改建专业交易市场笋岗-清水河物流园区：在发展初期利用现有的仓储设施，并将其改造成专业的批发市场，构建了批发与零售相结合的现代采购中心。目前已形成了一个现代化的集新车销售、汽车租赁、配件供应、检测维修等多功能为一体的大型综合性汽车交易市场，累计销售汽车近3万辆成长期利用现有设施和经营优势，发展专卖和品牌特许经营广东物资集团的汽车物流园区：在成功地开展了专业市场经营后，开始将重点转向品牌特许经营。目前其汽车物流园区已经成功开办了别克、帕萨特、捷达、美国通用、德国大众等知名名牌汽车专卖店成熟期进一步发挥流通加工的优势，为园区内企业提供相关增值延伸服务广东物资集团的专业物流园区：在经营中提出“再多一道环节，再创一份效益”的经营理念。汽车市场紧扣出厂后的各个环节，开展新车销售、旧车交易、检测维修、按揭消费、缴费上牌、报废回收等一系列服务，在金属市场设立钢材剪切中心，按顾客要求进行有偿加工、汽车美容等。表6-7流通加工型物流园区不同时期的赢利模式发展阶段赢利模式代表园区初始期利用其占地规模大、辐射范围广的优势建立货运集散和信息交易中心，从出租费和交易费中赢利浙江传化物流园区：该园区的交易中心总建筑面积10758平方米，营业用房总面积7476平方米，交易大厅近600平方米，共三层，有300多间商务用房，建成不到一年该园区吸引逾200家第三方物