车灯工作总结范文（五篇）

车灯工作总结范文（五篇）第一篇范文：车灯检具设计车灯检具设计摘要：车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具，已成为主机厂与车灯供应商的首选工具，通过介绍车灯检具的结构，列举了检具主体、副检具设计的重要控制点，特别是详细列举了灯具安装部构造的设计，从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的。关键词：车灯；设计；检具引言每一辆车辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需认真面对的重要课题是：保证模具产品在实际装车过程中，零部件之间的配合都能满足设计要求，从而满足车辆性能、外观的要求。车灯作为车辆的功能件及重要外观件，如何控制其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点控制的项目之一，目前最简便、经济的方式是使用专用检具进行抽样控制。下面将对专用检具的设计制造等方面进行简单介绍。1检具组成车灯检具可再现车灯安装在车体上的状态，可利用尺寸检测用的工具直接或间接地对车体和灯的尺寸关系（间隙、面差）进行测量评价，主要用于生产准备阶段对模具精度的测定、调整以及批量生产后的尺寸日常管理。车灯检具主要由主体、副检具组成，同时在检具上需要清晰体现出以下基本信息（图1）：①高度方向的基准面（y）②深度方向的基准面（z）③宽度方向的基准面（x）④副检具⑤灯具车体安装部⑥车体面⑦坐标粗线（表示线名）图1检具示意图检具的主体是检具的主要框架，包括检具的基座（基准面）、车体面和灯具安装部，一般来说，基座和车体面使用环氧树脂或使用铝材、铁材，使用铁质材料时要注意长时间的使用会生锈的情况，要进行表面处理。车灯检具设计最重要的部分是完全再现灯具的实际安装方式，所以灯具安装部构造需要根据GD&T图纸的要求，按实际装车状态位置构造来定位置；并根据基准分布方式分为：面基准（以下称A1、A2、A3）、孔基准（以下称B）、辅助基准（以下称C）。根据A1、A2、A3，B，C等将零件从x、y、z方向装在检具上，这些尺寸公差定为±0.1mm。在灯具的安装构造上，一般按照实际装车状态使用螺栓、螺母和洞（用螺钉固定）及脚等来设计（图2）。2螺栓（杆）的定位方法（图3）3孔（灯处孔、检具用定位螺钉）的定位方法（图4）由于要求灯具车体安装部必须能承受车体安装强度12N·m（122kgf·cm）以上的回旋力。所以，当主体的材质选用树脂材料时，要用金属件等制作成灯具安装部，以防止灯具装卸时的易脱落和回旋等情况。副检具的主要功能是构成灯具大表面的接线面面差基准（一般为0mm）和产品间带有适合测定的一定间隙基准（一般为2～3mm）。通过测量间隙、面差的数值来鉴定所测量灯具与标准灯具的差异。由于要使用游标卡尺等的测量工具的缘故，需要在大表面的接线面设置30mm的平面部（图5）。材料选用SMC树脂和符合标准的树脂。当因灯具的形状问题而导致副检具薄，强度发生问题时，应在大表面接线面的一定处设置段差与以应对（图6）副检具除了需特别的指示外，一般不需要进行表面处理，但固定副检具和主体的螺钉需要电镀或使用SUS材料，以防生锈；根据灯具的大表面的形状，有时无法构成普通的副检具（灯具大表面的R面大，无法构成配光镜面的接线时等）需要使用断面检具（图7）选材一般考虑铁质等具备一定硬性的材料，同时考虑到生锈的缘故，需要进行喷涂等表面处理。检具设计时还需要注意的一些事项：（1）作业空间（2）可搬运性（3）借用部分车身零部件来体现再现性4结论作为车灯检具在批产试制阶段主要用于小批量产品的全数测量及批量生产后的抽样测量，常常配合专用塞规（规格为0.5～5.5mm）及高低尺（规格为-10.0～10.0mm）对关键特性点进行测量。其简便、快速、准确为主机厂和车灯供应商带来了巨大的利益，所以设计制造一副好的检具对于主机厂和车灯供应商来讲是至关重要的，特别是一副设计合理的检具可以大大减少车灯供应商的控制成本。第二篇范文：车灯法实习心得体会实习报告一实习目的通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。二实习时间2021年7月4日—2021年7月31日三实习部门尾灯装配：pu1、pu2、pu3、pu4、pu10、pu13尾灯装配各装配线生产车灯型号：pu1—p32ltrunk、gp4、t21trunk/fenderpu2—p32ltrunk/fender、gp5pu3—v212trunk/fender、r31pu4—t73、fe-2pu10—x11c、hmslpu13—c6trunk/fender、c7trunk/fender四学习心得1）主要实习部门：pu1、pu2、pu132）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程：1、p32ltrunka100/200安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm）a300灯壳静电除尘a400震动摩擦焊a500总成去应力(温度85+/-5℃，时间100+/-10s)a600灯泡、灯泡座、密封垫装配a700tms检测a800终检、包装2、p32lfendera100超声波焊接a200a300a400a500安装内透镜打螺钉灯壳静电除尘震动摩擦焊总成去应力(温度80+/-5℃，时间100+/-10s)a600/700安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配a800tms检测a900终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆）3）换型时需要注意的事项：填写启动表，首件检查，破坏性试验4）交接班注意事项填写启动表，5s是否做到位，学习qrap5)几个概念好件：坏件的前一个坏件：出现问题的那个一个qrap：快速反应纠正措施iam:质量级别最高oem:质量级别低于iam，合格品，用于整车oes:质量级别低于oem，用于4s店5s：清扫(只保留需要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)kosu表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、wip物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。塑料件三种焊接：超声波焊，震动摩擦焊、热板焊6）心得体会来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在现在实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些知识。通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工作效率。同时，线上每个人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们能够在做同一个工位产生疲劳时换岗，这样也能提高工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所在装配线所有工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率。工厂非常注重质量，每到工序都严格把关，不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不可分的。在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过qrap的方法来开会，采用人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡视解决问题，并且每项都责任到人。因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的能力。这些将对我今后的工作有相当大的帮助。另外，线上的班长和主管工作都非常敬业，也会经常对我们这个小组的成员进行培训，并且细心地回答我们提出的任何问题。另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚开始生产实习的时候非常不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真正动手做了之后，才发现，其实每个工位都有他的技巧，并不是看上去的那么简单。也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性，有些仍然与实际情况有一定的差距，这也提醒我在今后的工作中在注意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么容易。篇二范例：关于实习期间的心得体会及智能制造在车灯行业的畅想小结关于实习期间的心得体会及智能制造在车灯行业的畅想小结【摘要】为期近两个月的实习旅途即将结束，心底里却是一直没有平静过，有加入公司的骄傲与喜悦，有初入职场的紧张与焦虑，也有对工作的美好期待和对未来的思考泛起的涟漪。现在，既是实习期应完成的任务也是应内心的要求，特此提笔记录实习心得二三。我将主要从每一培训阶段的心得体会和自己对智能制造在车灯行业的畅想两个方面着手，并许下要努力工作的承诺。【关键词】心得体会畅想承诺2021年8月3号，一个阳光明媚的日子，对于他人来说，这是一个普通得不能再普通的夏日，而对于像我这样一类的应届大学生来说，这一天却是一个极具特殊意义的日子。因为这一天意味着专属于我们的学生时代的终止，也标志职业生涯大门的开启。不管怎样，变化势在必行，带着对往昔的不舍和对未知生活的期待，我欣然上班去。1、实习期间的心得体会3号上午，我们同一批来自不同部门的60多位新员工在行政楼多功能厅集合，人力资源专员向我们详细的介绍了公司规章制度及劳动合同细节，解除许多我们心中的疑惑。随后我们与公司签订了劳动合同。在合同上署名的那一刻我是激动的，一种归属感在心底油然而生，并洋溢着喜悦。接下来的一连两天，公司各部门的领导分别就企业文化、人力资源、职业健康、消防安全、环境保护、信息体系、研发体系、产品知识、质量体系、车灯制造、特色管理等方面向我们做了详尽地介绍，让我们对公司的了解有了由面到点的深入。两天下来，我对公司的文化和发展历程肃然起敬，对人力资源与环境健康的建设欣喜不已，而对研发体系和产品知识的系统了解也让我对即将进入的产品设计岗位做好了心理准备。5号，加上前一批5月份入职的新人，我们一行80余人在人众人拓展基地参加了素质拓展训练。上午的主题是职业素养与角色转换，通过参与帮同伴揉肩捶背、飞鸽传书等集体游戏，我们每个人都很快乐，也都体会到了职业素养与角色转换的重要性；下午的主题是团队合作和有效沟通，穿网格、爬4米2高墙等一个比一个惊险刺激的游戏，无不是在考验和锻炼着我们的沟通与团队协作能力。很开心的是在大家的集体努力下，我们每个人都成功地翻过毕业墙，顺利结业。通过这种寓教于乐的学习过程，我比以往任何时候都更加深刻地体会到有效沟通和团队协作的重要性，并开始思考自己以后在工作中的团队定位以及需要从哪些方面去提升自身素养。9号至12号一连四天，我们在上汽培训中心接受上汽集团新员工培训。期间，上汽集团各部门主管为我们讲授了关于价值理念、品牌诠释、战略发展、人力资源、青年成长的必修课和关于青春梦想、团队建设、心理调适、职场导航、职场礼仪的提升课。我们震撼于集团的规模、销售量、品牌、理念与发展战略，我们也惊喜地得知了上汽集团的种子计划。而我则认为，集团的确给予了我们一个高大上的舞台，但每个人的职业生涯并非就会一帆风顺，我们需要付出巨大的努力，正所谓台上一分钟，台下十年功，对于我们新员工来说，努力地夯实基础也就成了必经之路了。13号上午，我们在多功能厅集体交流。这是一个极好的熟悉彼此的机会，所以每个人都精心地准备了ppt。一上午，谈兴趣爱好的有之，谈这几天心得体会的有之，谈职业发展规划的有之，谈青春梦想的有之„„好不热闹。在你一言我一语中，我也有些激动，跟大家分享了自己的职业规划——融入团队，找准角色定位，好好努力，尽力做出让客户、公司及自己满意的车灯。我希望自己信守承诺，早日达成所愿。下午，我们60多人分批次开始进入不同车间进行为期三周的生产实习。我们产品设计部7个新人被分在了同一批。我们轮岗的车间依次是装配科、大灯部品科、bmc部品科。在三个不同车间的经历和感受则是完全不同的。在装配车间是以看为