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苗璐亓晓飞王柘宋泽吴佳雯隋名湛公司简介业务部门全球网点相关服务取得成就公司简介2000年7月26日，OceanGroup与NFC公司合并后更名“Exel”。业务部门Exel分为5大业务部门（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。全球网点该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。相关服务Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。英运公司取得的成就苗璐亓晓飞王柘宋泽吴佳雯隋名湛Discoveryhistory●1982年，NFC原是一家国有的国际海运货运代理有限公司●在1982年的经济衰退期，英联邦政府将NFC私有化，公司员工拥有公司的股权●1984年，NFC在加利福尼亚洲,建立了商业送货服务中心（MerchantsHomeDeliveryService）Discoveryhistory●1986年，NFC收购了皇太子分发中心(简称DDS)，DDS是一家美国的仓储公司，在消费品的仓储领域极具实力。为了对Marks&Spencer公司提供进一步的服务，NFC建立了一个新仓库以配合Marks&Spencer公司在英国东南部的仓储、分发业务●1988年，NFC并购了联合货车运输公司(AlliedVanLines)NFC又与Marks&Spencer公司签定了提供法国地区仓储及分发的协议Discoveryhistory●1989年，NFC购买另一家分发中心公司（DistributionCenterInc.,），开始经营美国中西部的仓储、分发业务。之后，在伦敦证券交易所上市。为了公司的长期的全球发展战略，在英国NFC更名为EXELLogistics。在英国，EXELLogistics成为独立的第三方物流公司。●1991年，NFC并购在Texas洲通用码头仓储公司(UniversalTerminalWarehouse)，为能够服务于化学工业，开始建立相应的物流配套基础设施。在荷兰，EXELLogistics购买国际食品快递公司(FoodExpressInternationalBV)，成为荷兰最大的独立食品仓储、分发公司Discoveryhistory●1992年，EXELLogistics在北美注册公司。继之，EXELLogistics积极拓展其在欧洲的业务。在法国，EXELLogistics为零售业者提供一天24小时的送货服务。在美国，EXELLogistics并购了J.H.CoffmanDistribution,加强了其在保健品仓储、分发领域的服务。并购的成功，使EXELLogistics成为消费品领域的最大物流服务商。之后，EXELLogistics并购了美国最大的公共仓储公司–TrammelCrowDistribution公司，大大增强了EXELLogistics在美国化学工业物流领域的竞争力。美国遭受飓风袭击后，EXELLogistics与其客户–DuPont,利用其合作的物流专门技术，为对付自然灾害的救援及物资供应提供服务。为红十字会对付将来的自然灾害的救援工作提供了成功的模式Discoveryhistory●1995年，EXELLogistics计划将业务扩展至拉丁美洲，首先重点将放在巴西及阿根廷。伴随着Kellogg’sCanadaInc.,和Procter&Gamble在加拿大的业务进展，EXELLogistics在加拿大的新仓库也遍地开花。EXELLogistics与Hoffmann-LaRoche签定了一个涵盖全欧洲业务的合同。NFC并购位于巴塞罗那的CedesLogistica,同时也获得了为SEAT和Nissan服务的机会。●1996年，经过对客户需求分析及市场情况的调查，EXELLogistics将其业务取向分为五个部分：汽车行业、电子行业、零售业、消费品业和石油化工业。EXELLogistics为Texaco提供其在英国的物流服务Discoveryhistory●1997年，为配合Chrysler业务扩展，EXELLogistics随之将业务延伸至莫斯科。EXELLogistics将SEAT/VW的供应商公用仓库模式从西班牙搬到了莫斯科。这一年是EXELLogistics与Ford合作的15周年庆。EXELLogistics开始分析和规范全球范围内业务操作流程。Discoveryhistory●1998年，EXELLogistics构筑全球管理信息系统，以支持其全球范围内各公司间的沟通及业务进展。EXELLogistics在牛津建立了当时最先进的集成物流中心.EXELLogistics在巴西开始了与Ford伙伴性合作关系。之后，EXELLogistics开始为Marks&Spencer公司提供家庭及办公室的食品分发服务。EXELLogistics获取了WalshWestern集团在英国和荷兰的物流操作权，此举提高了EXELLogistics在欧洲的电子业物流服务市场的份额。随后，EXELLogistics并购了西班牙MonrosLogistica公司。EXELLogistics在总结了其在汽车业和零售业物流服务经验的基础上，制定新的标准。开始对大型医院的供应链进行管理。在法国，EXELLogistics与LaRedoute签定物流服务合作合同。EXELLogistics建立了全球性的组织机构，以便为跨国公司提供跨越欧洲、美洲及亚太地区的国际性服务Discoveryhistory●1999年，为集中精力致力于供应链管理，按照EXELLogistics的电子商务物流战略，商业送货服务中心（MerchantsHomeDelivery）加盟EXELLogistics。EXELLogistics重组财务管理组织结构，以适应客户的国际化、全球性供应链管理。经过全球性的市场调研，EXELLogistics将其服务的目标对象定位为：以供应链管理作为战略目标的国际性公司●2000年，EXELLogistics与NFC合并，合并后，将公司名字中去掉“Logistics”,更名为EXEL.此次更名更加突出了EXEL是一家全球性的供应链设计与管理的公司1231984年，“英国空运”开始通过代理（中外运）开展业务1992年，开始在北京，上海，天津和深圳设立办事处1996年，与中外运成立金鹰国际货运代理有限公司42003年，EXEL中国公司总部迁往上海5今天，EXEL在中国拥有2000多名员工和17个分公司及办事处，在华北，华东和华南的大中小城市都有驻点。中国已经日趋成为EXEL发展的一个重点物流公司必须首先与生产企业建立伙伴性的合作关系，随着生产企业的发展而发展。在合作过程中，生产企业因其产品特点、销售及其客户需求，会对物流服务提出各种各样的要求。在满足生产企业物流需求的过程中，物流企业的业务水平不断提高、业务范围不断拓展、企业实力不断增强、物流网络越来越广。网络是物流公司业务发展的基础。按照惯常的做法，物流公司须在各地区建立分公司和办事处，以实现网络的建立和拓展。EXEL的做法是，通过收购各地已经成熟的仓储公司或分发中心。这种做法可以实现网络的迅速扩张，但是要求物流公司有很强的实力和财力流程分析实施每个阶段均有与之相应的企业指导软件支持。EXEL提供一套系统性的解决方案,以确保实施和操作达到创造性及最大透明度。供应链设计小组识别现有的流程及市场发展的前景。最优的解决方案是按照客户的需求及拓展市场的需要来设计。在考虑到外部各种可能因素的基础上，利用模拟技术设计最优的操作流程以优化企业的成本。在最佳的流程选定后，对流程的每一个环节具体分析，然后详细规定每一个操作细节。将设计的最优工作流程付诸实践。苗璐亓晓飞王柘宋泽吴佳雯隋名湛23HOFFMANN-LAROCHEDAIMLERCHRYSLERFord14HOOVERFordDAIMLERCHRYSLER客户群建立产品集成分发中心成为主要物流服务商共享物流服务资源HOFFMANN-LAROCHEHOOVER支持送货上门业务1998年初，Ford选择EXEL作为其在欧洲南部的主要物流合作伙伴（LLP）。EXEL负责为Ford提供在此区域内各工厂之间，所有物料移动的规划与协调。EXEL成为Ford的物流信息管理者，并为在Valencia的发动机和机车生产厂和在Bordeaux变速器生产厂之间的物料移动，建立了一个最优的物流网络具体方案EXEL派出高素质的项目小组致力于FORD各工厂之间物流网络与体系的建立。小组成员以其高超的专业素质、热情及语言共沟通技巧投入到新物流体系。经与工厂各部门人员及不同工厂之间的沟通、磋商，最终，建立了一套符合FORD标准–优质、高效、低成本的供应链管理体系。EXEL每周两次对送货数据信息进行分析，以优化改进现行的物流网络EXEL成为Ford的主要物流服务商文本机遇与挑战FORD与DaimlerChrysler的客户服务部均认为：对于售后服务中，零配件至代理商的分发程序，两家公司可以共用一个物流服务商。这样，可以避免两家公司送货路线的重复EXEL将两家汽车制造商的代表召集起来，共同商讨他们所关心的问题。诸如：服务水平、成本、可以共享的送货路线及承运商的选择。1998年1月EXEL开始为密歇根州北部的11家FORD和DaimlerChrysler的代理商构筑共享的送货服务体系具体方案FORD和DAIMLERCHRYSLER共享物流服务资源EXEL为HOFFMANN-LAROCHE建立产品集成分发中心机遇与挑战具体方案Hoffmann-laRoche在欧洲设立九个仓库，每个国家一个仓库。货物库存很难管理，经常会出现有的仓库货物爆满，而有的仓库却断货。结果，造成供应链成本过高，管理人员束手无策。具体解决方案EXEL为Hoffmann-laRoche在Strasbourg建立了集成性的欧洲分发中心（EDC），代替原来分布在各地区的仓库，集中对试纸与试剂的送货进行管理EXEL支持HOOVER的送货上门业务EXEL特为Hoover设立了两个新的分发中心以便于利用EXEL在英国的物流网络EXEL开发了一套客户版的交易信息系统。这套系统全天均可收到送货订单，然后按送货地的邮政编码、到货日期及具体到货地进行分类管理。EXEL设立了客户电话问询中心某些产品也需从欧洲的工厂进口，Hoover需将这些产品快速、经济地送至英国各地的零售商或直接客户手中。每年，需发送800,000多件货物，其中有46,000多件需直接送到客户家中机遇与挑战具体方案EXEL支持HOOVER的送货上门业务苗璐亓晓飞王柘宋泽吴佳雯隋名湛关于SWOT分析06ourswotanalysisstrength供应链分析：在地面运输供应链服务方。面占有很强的市场地位供应商分析：英运物流赢得了与伟士通的合约（Visteon）企业发展分析：德国邮政收购英运物流，并且将英运物流整合，使得英运物流焕发新生企业内部分析：EXEL对可供的供应链管理的具体实施方法分为定义、设计、流程分析、实施。每个阶段均有与之相对应的企业指导软件支持。econdourdisadvantagessweakness1.不能直接控制物流职能英运提供相应的物流方案，但并非直接参与物流运输过程2.不能保证供货的准确和及时因为不能直接控制物流职能，整个运输环节由运输企业负责，英运不能够直接参与，所以英运不能保证供货的及时和准确3.不能保证顾客服务的质量和维护与客户的长期关系由于英运会和众多客户合作，难免在服务质量上有些缺陷，而且行业竞争较大，不易于和客户保持长期关系。020304英