通化车站铁路货运向现代物流拓展的研究

大连交通大学硕士学位论文通化车站铁路货运向现代物流拓展的研究姓名：段秀军申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：杨俊锋20091211通化车站铁路货运向现代物流拓展的研究作者：段秀军学位授予单位：大连交通大学相似文献(10条)1.期刊论文赵会东.宁吉庆.ZHAOHui-dong.NINGJi-qing长春站向现代物流中心扩展优劣势分析-铁道货运2006,(12)结合长春站货运业务及作业现状,分析了其在当地区域经济中的影响以及在未来经济发展中的优势,并对其向现代物流中心拓展进行优势和劣势分析.2.期刊论文骆卫青.LUOWei-qing铁路货场向现代物流中心发展的对策研究-交通企业管理2009,24(6)随着经济全球化进程的加快,物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,同时被誉为经济发展的加速器.铁路货运业要适应这一阶段经济发展的需要,在物流业竞争中立于不败之地,必须迅速进军物流服务业.3.学位论文蔡德洪铁路现代物流中心宏观布局规划问题研究2007铁路作为我国五大运输工具之一，是我国重要的交通骨干，但目前在我国社会物流体系中的作用发挥尚不充分。面对激烈的市场竞争以及生产力布局调整后铁路潜在运能释放的重大契机，改革铁路货运组织模式、大力发展现代物流已经成为铁路运输业适应新经济发展的必然选择。其中改革传统货运场站运营模式、建立铁路现代物流中心是铁路发展现代物流业的关键和突破口，是支撑铁路物流系统的重要基点。铁路物流中心的有效建设和发展应注重科学布局和网络化运营，而宏观布局规划问题是铁路物流中心发展的先导和基础，在整个铁路物流中心系统建设中具有长远的战略意义和重大的现实意义。本论文在进行大量现场调研和数据搜集的基础上，从如下几方面对铁路现代物流中心宏观布局规划问题进行了研究和探讨。(1)分析了铁路现代物流中心的基本概念及其特点，论证了铁路现代物流中心的形成机理，并阐明了铁路现代物流中心的发展方向，包括功能定位、市场定位与发展目标。(2)系统阐述了铁路现代物流中心宏观布局规划的基本内涵，界定了铁路现代物流中心宏观布局规划的边界和研究内容，并指明其研究所需的理论基础。(3)通过分析经济空间分布的层次性和不平衡性，提出了我国铁路现代物流中心全国性铁路物流转运中心、区域性铁路物流集散中心和地区性铁路物流配送中心三个层次的空间布局体系。(4)提出了以模糊聚类和模糊区间层次分析为主体的铁路现代物流中心宏观布局规划的方法体系，并通过316个地级市15个指标的数据调研，在进行大量计算后，得出了“32-74-210”三级网络布局初步建议方案，并论证了模糊区间层次分析更适于铁路现代物流中心宏观布局规划中的研究和分析。4.期刊论文夏栋.谢淑润.XIADong.XIEShu-Run基于AHP分析的汉阳车站现代物流发展对策-物流工程与管理2009,31(12)文中立足汉阳站的实际,基于现代物流理论,运用层次分析法对车站发展现代物流的影响因素进行综合分析,明确各自在实现车站目标中的重要程度,指出车站在向现代物流转型中应重点关注的若干问题.选择以第三方物流服务方式构建现代物流中心作为车站物流发展的模式,同时提出现阶段应重点采取的若干具体措施.5.学位论文韩伯领铁路现代物流中心综合发展规划理论与应用研究2008现代物流作为先进的组织方式和管理技术，已经成为经济发展的重要推动力量。国家高度重视物流业发展，中央9部委联合下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，各地方政府相应制定了物流业发展的“十一五”规划，各类运输企业也纷纷向现代物流转型。铁路作为我国综合运输体系的骨干，目前在我国社会物流体系中的作用发挥尚不充分。面对激烈的市场竞争以及未来客货分线后铁路潜在运能释放的重大契机，改革铁路货运组织模式、大力发展现代物流已经成为铁路运输业适应新经济发展的必然趋势和重要战略选择。发展铁路现代物流业，建立铁路现代物流中心是关键，而我国铁路物流中心当前建设发展中还存在诸多问题，究其原因，是目前我国尚缺乏对铁路现代物流中心综合发展规划理论的系统深入研究。因此，开展铁路现代物流中心综合发展规划理论与实践的研究具有长远的战略意义和重大的现实意义。本论文在铁道部项目《铁路现代物流中心建设发展规划、发展时机与发展模式问题研究》的基础上，通过大量现场调研和数据分析，从如下几方面对铁路现代物流中心建设发展的综合规划理论和实践问题进行了系统研究和深入探索。（1）系统构建了铁路现代物流中心综合发展规划的基本理论构架及其主要内容，界定了铁路现代物流中心发展规划理论的基本要素，并对铁路现代物流中心发展的战略定位进行了分析。（2）系统提出了铁路现代物流中心空间层次布局方法体系，在初始指标选择的基础上，通过指标相关性分析和差异度分析，构建了由四大类15项指标组成的铁路现代物流中心宏观布局规划指标体系，建立了铁路现代物流中心布局规划模糊优选模型，并针对目前全国通达铁路的全部316个地级市进行定量计算，得出了“36-94-186”三级网络布局初步建议方案。（3）系统研究了铁路现代物流中心的发展模式问题，提出了铁路现代物流中心宏观战略、中观管理、微观操作的功能结构体系，建立了铁路现代物流中心集中管理、适度集中管理、分散管理的基本模式及其管理构架，分析了铁路现代物流中心的盈利模式、投融资模式以及与其他运输方式的衔接推进策略。（4）研究了铁路现代物流中心建设发展的时机条件，提出了基于可行条件的铁路现代物流中心建设序列0-1整数规划模型，制定了其分步发展的实施策略，并进一步就铁路货运场站向现代物流中心转型的策略进行了探讨。6.期刊论文陈治亚.丁贵玲.陈维亚.王彩霞.CHENZhi-ya.DINGGui-ling.CHENWei-ya.WANGCai-xia铁路货运场站向现代物流转型的策略探讨-铁道运输与经济2007,29(10)分析铁路货运场站向现代物流中心转型的必要性,提出铁路货运场站转型的3种基本模式,并分别从理念创新、功能创新、基础设施向物流中心转型、组织结构转变、业务流程再造、技术管理创新等方面论述了转型的策略.7.学位论文丁贵玲铁路货运站向现代物流中心转型研究2007依托现有铁路货运站的资源，加快其向现代物流中心的转型是我国综合运输与物流体系建设的客观需要，是铁路货运改革发展的重要战略选择。同时也是发挥铁路比较优势、构建和谐铁路的重要战略举措，对实现铁路货运又好又快发展具有深刻而长远的战略意义和重大而紧迫的现实意义。首先，本文根据铁路货运站与现代物流中心的区别和联系，分析了铁路货运站向现代物流中心转型的必要性，并对转型进行了优劣势分析，提出了转型的具体策略，包括分类转型策略、功能拓展策略、经营策略。其次，得到了铁路货运站向现代物流中心转型的实施方法。在方法的提出过程中，运用BPR对铁路货运站现有作业流程进行再造，解决了货运站场组织结构的重组，即由现有职能型组织结构最终转向流程导向型组织结构。再次，运用CRAFT方法对铁路现有货运站布局进行了优化，通过对综合性和专业性货运站布局的优化证明此方法在货运站布局优化中的可行性和有效性。最后，给出了铁路货运站向现代物流中心转型的实施保障，并结合常德地区货运站向现代物流中心转型的实际案例，佐证了铁路货运站向现代物流中心转型的可行性和必要性，同时也验证了本文所采用方法和得出的结论的正确性。8.期刊论文李黎明铁路货运站向现代物流中心发展建设模式研究-中国科技成果2009,10(5)铁路货运站作为物流网络的节点,将其拓展为现代物流中心不仅有助于降低我国物流成本占GDP的比重,促进国民经济的快速、健康和可持续发展,而且可以充分发挥铁路的网络和中长途运输优势,培育和提高铁路综合竞争力和综合市场营销力,实现货运物流现代化.而铁路现代物流中心建设发展模式是决定其能否顺利开工建设和确保它未来良性发展的前提,本文从传统货运站的自身特点出发,提出了货运站向现代物流中心的发展建设模式.9.会议论文周强.李钢浅谈铁路货运站向现代物流中心的转化2003本文分析了铁路发展现代物流的优势和铁路货运站向现代物流中心转化的必要性，并通过对铁路货运站与现代物流中心功能的比较，提出了为实现向现代物流中心的转化，传统货运站需要拓展的功能和服务范围。10.学位论文李建飞怀化铁路总公司现代物流中心的构建与运作模式研究2004随着全球经济一体化的到来,市场需求的快速变化使企业将业务延伸到企业以外的其他领域,借助其他企业的资源达到快速响应市场的目的.目前,市场经济的发展需求和现代物流业的快速崛起已与铁路自身存在的体制弊病形成尖锐的冲突,致使铁路货运发展蹒跚不前,甚至出现萎缩.在铁路跨越式发展的大好形势下,论文注重从分析怀化铁路总公司发展现代物流产业的现有基本条件方面,探讨怀化铁路总公司现代物流中心的构建及其物流运作的基本模式.论文充分利用铁路已建成的运输管理信息系统(TMIS)、车站综合管理信息系统(SMIS)、调度管理信息系统(DMIS)、车号识别系统(ATIS)和货运营销及生产管理系统(FMOS)等等,通过整合构建其物流信息系统.论文从分析怀化铁路总公司地理优势、区域优势和现有的基础设施方面,结合铁路长期积累的货物运输管理经验,设计了几种切实可行的物流运作模式.通过本文的研究,为怀化铁路总公司进一步适应市场经济发展的要求进行了有意义的探索.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：6592e92c-289f-48c3-bba8-9e0500dcf599下载时间：2010年10月4日