搜索
企业供应物流方案设计——第三组项目目录•项目背景介绍•项目问题分析•项目总结•小组风采项目背景介绍•首钢集团是以生产钢铁业为主，兼营采矿、机械、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易等多种行业，跨地区、跨所有制、跨国经营的大型企业集团。首钢总公司为母公司，下属股份、新钢、迁钢、首秦、高新技术、机电等海外企业。职工近8万人。2011年1月13日，在北京石景山钢铁主流程停产仪式上，首钢获颁“功勋首钢”纪念牌。当日，首钢北京石景山钢铁主流程停产仪式举行。2005年2月，国家发改委正式批复了首钢搬迁方案，同意首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理，在河北唐山曹妃甸建设一个新首钢。项目问题分析•分析首钢选址北京的主导区位因素•新首钢迁址曹妃甸，主导区位因素有何变化，为何有此变化•通过材料，还有发现哪些因素促成了首钢迁址曹妃甸•分析曹妃甸的区位优势•全国前5大钢铁企业30年排名变化？从供应物流的角度分析造成此排名的原因•首钢搬迁了，全国前5大钢铁企业是否也有搬迁计划，详解。问题一：分析首钢选址北京的主导区位因素选择因素工业原料交通便利科技发展市场需求环境保护劳动力首钢选址北京，主导区位因素主要是附近京西煤矿的煤炭和周边铁矿石的充足供应。当然。首钢需要煤炭燃料，而门头沟的煤矿储藏面积近700平方公里,占全区总面积的一半,是我国五大无烟煤产地之一。工业原料•交通便利。首钢位于长安街西侧延长线上，产品运输交通便利，首都北京交通发达铁路，陆路，水路便利多种。交通便利市场需求•北京发展迅速，建筑离不开钢铁。周边地区发展同样也需要数量巨多的钢铁及各种设备。•北京属于季风气候，冬天刮西北风、夏天刮东南风。为了防止工业对城市的污染，建成要在北京的西南和东北方位选址，石景山首钢属于北京西南。环境保护劳动力•官方统计：北京常住人口已达1972万其中户籍人口1246万，登记流动人口763.8万。•北京经济发达吸引了许多人才。•北京有众多大学，人才多样。并且周围有许多的发展科技园区。科技发展问题二：新首钢迁址曹妃甸，主导区位因素有何变化，为何有此变化•新首钢迁址曹妃甸，主要是便于利用海外进口铁矿石。新首钢迁址曹妃甸，使得首钢由煤铁复合型转变为临海型钢铁企业，其主导区位因素由原料导向型变为市场导向型，这反映了随着社会发展和市场需求变化，科技不断提高，工业区位因素及各因素所起作用在不断变化。巨型矿石运输船舶的出现降低了原料的运输成本，科技的发展使单位产品消耗原材料降低，这都使钢铁工业降低了对原材料的依赖程度，转向临海分布，可以更方便的利用国际原材料市场和消费市场。区位选择的基本原则:•1、综合性原则。•2、可持续原则。•3、主导性原则。•4、因地制宜原则。•5、因时制宜原则。问题三：通过材料，还有发现哪些因素促成了首钢迁址曹妃甸搬迁因素交通成本环境•曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。交通首钢的产量供过于求，在北京，不利于销量。曹妃甸临港靠海，交通便利，环境容量大，利于贸易往来曹妃甸区矿产运输大吨量船只港口状况•北京位于首都，地少人多，经济发展迅速，其地价成本高于普通城市，水资源并不富有，在排污方面也有着收费的标准。•曹妃甸岛与陆地之间有150平方公里滩涂地,建厂可不占耕地。•基础设施：为加快曹妃甸的总体开发，我市从2003年开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前，各项工作建设全面开展，通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产，供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程，也于2006年底前全部完成。成本•水资源成本：首钢选址曹妃甸，可以用开发海水淡化方式解决我国北方淡水缺乏问题。•员工成本：首钢新址曾有多种选择方案，最终确定曹妃甸，距离也是关键因素之一，首钢将采取职工集中工作、集中回京休息团聚的方式解决首钢老职工工作和休息问题。•首钢搬出北京，反复论证多年，如今得以实施，“环保”是最大理由，首钢这个“巨无霸”已成为对北京上空“施暴”的四大杀手之一。这与首都职能定位不符。北京市城市性质确定为“国家首都、世界城市、文化名城和宜居城市”，正如有专家所指：北京没有把发展经济作为必须指标，是根据北京市地位和自身条件做出的明智选择。同时2008年夏季奥运会的召开是北京向全世界宣传世界级大都市形象的最佳时机，“绿色奥运，科技奥运，人文奥运”是北京向全世界做出的庄严承诺，所以污染大户出京，实乃当务之急。环境问题四：分析曹妃甸的区位优势•冀东地区已探明铁矿石保有储量44亿吨，是全国三大铁矿区之一，可为钢铁厂提供可靠的铁矿石保障。•曹妃甸是中国少有的不需要人工开挖航道与港池即可停靠25万吨船舶的大型深水港址，有利于钢铁企业的原料和产品充分利用国内外两个市场和两种资源。•邻近山西：山西的煤炭资源丰富，曹妃甸的铁路归太原局管理，山西的煤炭运往曹妃甸可走大秦线，在秦皇岛东下到唐港铁路。问题五：全国前5大钢铁企业30年排名变化？从供应物流的角度分析造成此排名的原因上海宝钢集团公司鞍山钢铁集团公司五大钢铁公司首钢集团公司武汉钢铁集团公司江苏沙钢集团有限公司中国五大钢铁企业收入排行2011年中国钢铁企业排行一般供应物流管理•钢材的仓储、代理、加工、配送等物流环节，是钢铁产业的重要环节。在传统钢铁交易过程中，钢铁贸易商从订货到给客户配送，至少需要两个月，期间的物流过程如下：制造商生产出钢材之后，一般由贸易商委托物流企业运送至仓储中心，等两个月或半年找到客户，再从仓储中心委托物流企业配送给客户。钢铁企业链模式•近年来，中国钢铁物流业发展迅猛，物流基础设施和装备条件比以前有较大的发展和改善。随着我国钢铁工业的快速发展，钢铁物流产业也发展迅速。目前，全国各省都拥有大量的钢铁经销商，几大中心城市还建立了钢铁物流工业园，一些大型钢铁企业也在各地设立销售公司，有的建立钢材加工配送中心，国外物流公司也正在向国内市场渗透。目前全国钢铁产品经销商超过15万家。中国正致力于现代化钢铁物流加工配送服务体系的建设，由钢材市场延伸的钢铁物流基地正向着大型化、专业化、网络化方向发展。现代物流产业作为中国经济新的增长点正迅速崛起并蓬勃发展起来，钢铁业的现代物流建设也随之得到长足进展。信息资金运输不可缺少。了解钢铁行业的价值链生产物流管理的重要性。首钢生产物流供应首钢就实行网上销售的物流形式，通过网上发布标书，举行网上开标，实施采购。首钢物流•供应公司的统一采购模式首钢供应公司是从首钢集团独立出来的一个下属子公司,由原来首钢各钢厂的供应部门转型而来。成立专门的供应公司是为了集中采购权,由供应公司负责统一采购首钢集团的主要原、燃料。这种统一采购模式不仅能通过大批量采购降低采购成本,还能消除原来各供应部门分别采购过程中的浪费现象和重复采购现象。首钢供应公司在首钢各钢厂附近建有供应分公司,为各钢厂提供煤、废钢、铁合金等等主要原、燃料的采购、运输、储存、配送等供应物流服务。但是作为下属子公司,首钢供应公司只负责采购,并不承担原、燃料质量不合格、缺货或库存积压的风险,这些风险均由各钢厂承担。•宝钢正实施未来国际加工配送中心的设想，再多处建立了钢材加工配送中心，形成了巨大的钢材分销网络体系。不久前，宝钢国际同日本三井物产在钢材加工配送领域扩大合作范围，组建了现代物流企业——上海宝井，未来将对国内已经建立的钢材加工配送中心进行整合，并将在全国范围内建立钢材加工基地，以构筑一个能够迅速向国内外用户提供商品配送和高质量服务的钢材物流体系。鞍钢物流战略•鞍钢“出炉”现代物流战略。1982年以来，鞍钢设计并实施了众多的大型技改项目的物流解决方案，积累了丰富的现代物流经验。目前，鞍钢国贸国际货运有限公司与上海物资集团乾通金属材料公司在上海共同投资组建了钢材加工配送中心。利用上海作为中国最大的经济和金融中心的优势，实现贸易与加工配送之间的衔接，形成服务于企业的现代物流体系，实现在更大范围内参与全球市场竞争武汉钢铁物流：凭借武钢每年上千万吨的销售物流资源优势和企业优良资产及长期从事武钢销售物流运作的经验，执业于武钢钢材产品仓储、运输等物流领域，定位于为武钢股份和客户提供优质高效的销售物流一体化服务，不断为客户创造价值，有效地实施着可持续发展战略。沙钢物流体系•2011年1月）江苏沙钢集团起正式启动建设总投资300亿元、国内最大、世界一流的国际化现代钢铁物流项目。通过一期工程、二期工程的建设,最终到‘十二五’末能够建成一个集仓储、加工、配送以及金融服务为一体的大型物流市场,我们的目标是建成国内最大、国际着名的物流市场,以后的营业额能够达到2000亿-2500亿人民币,使我们沙钢的经济总量在现有的基础上再翻一番。目前钢铁产业与物流•钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高而方式单一，物流市场无序竞争，导致整体效益不佳。其次，专业化程度不高，业态发展不平衡。目前钢铁企业的“大而全”、“小而全”现象使得钢铁企业的物流专业化程度低，运输、仓储水平落后，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都无法适应现代物流的要求。•再次，物流专业人才短缺，培育也比较困难。•最后，信息化程度低，现代营销和经营水平不高。目前，钢铁企业大多处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，这显然无法实现钢材的现代物流；同时也与现代物流系统所要求的——物流信息在相关企业进行广泛的交换，在相关交易者之间进行网络连接还不衔接。钢铁物流的改优点•钢铁企业首先要让员工了解掌握现代物流的概念和有关知识，提高员工素质，努力改善经营、降低成本、提高效率，以优质服务提供给生产和消费各界，使物流真正成为企业新的利润源泉。•对于国内钢铁企业来说，不断完善钢铁物流的功能，采用全程物流服务的概念，提供更多服务功能和更广泛的服务范围，使服务向系列化方向发展是必不可少的。•其次，钢铁工业发展需要原料输送和销售到户两大平台支持。围绕这两大目标，现代冶金物流将要搭建信息平台。现代钢铁物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度，其发展趋势是建立智能化运输系统、采购系统和产品销售系统、售后服务系统。这是需要我们花大力气整改的。•再次，钢铁物流业的高速发展，需要一支优秀的物流管理队伍。加强物流管理的教育水平和人才培训问题六：首钢搬迁了，全国前5大钢铁企业是否也有搬迁计划。重点分析•交通运输条件好：由于上海地理位置优越，劳动力和科学技术条件好：上海不但劳动力丰富，而且技术水平高，为发展现代化的钢铁企业提供了保障。•市场条件好：上海及周边地区消费市场大，而且由于宝钢产品的科技含量高，所以其生产的钢材用途广泛，如汽车、造船、神州5号的部分零部件、磁悬浮轨道、集装箱等。•但是污染严重，地租贵，生活水平带动着劳动力成本高，缺少原料，市场饱和度较大。上海登入世界的舞台，是美丽时尚经济发达的城市。•因此有意寻求转移地。重点分析•矿产资源丰富，水源充足。交通便利，有广泛的市场。武钢近几年积极在长江沿岸选址建设铁矿石中转站，因此，防城港成为武钢摆脱高成本的“救命草”。市场广阔武钢的算盘在于，抓住“中国-东盟自由贸易区”带来的机遇，抢先占领市场。•市场广阔，与多家企业有长期合作经营关系。带动武汉经济发展（武汉经济圈站湖北GDP总值的六成）。因此武钢没有搬迁意向。重点分析•地处长江三角洲，东临上海，南接苏州、无锡，西靠国际商港--张家港港和中国唯一内河港型保税区--张家港保税区，北濒扬子江畔，地理位置优越，水陆交通便捷。市场广阔，发展饱和度。主要靠进口原料。•2002年，沙钢实施了“从莱茵河到扬子江”的整体搬迁工程，以3000多万欧元的价格从德国买下了蒂森克虏伯公司的子公司霍施钢铁，将这座总重量达25万吨的工厂整体搬到中国。两年半之后，这个被称作“从莱茵河到扬子江”的整体搬迁已经基本完成。•因此沙钢无搬迁计划。重点分析•由于