略阳党建工作总结范文

略阳党建工作总结范文第一篇范文：略阳运管所驻站办工作总结略阳运管所驻站办2021年工作总结2021年,我驻站办在所领导的正确指导下，按照单位年初工作安排，,以“三优”“三化”为目标,切实履行“三关一坚督”的工作职能，积极开展党员先进性教育、政风行风评议、质量月、反腐倡廉警示教育等一系列活动，重点提高服务质量工作,园满完成“春运”、“五一”“十一”黄金周运输服务,排除各项安全隐患，使各项工作取得了良好的效果。现将全年工作总结如下：一政治思想我驻站办认真开展“深入学习实践科学发展观”活动，面对交通党建精神文明建设新的要求，党员领导干部必须以科学引领党建、精神文明建设，为交通又好又快发展提供强有力的政治保证和组织保障。我驻站办全体人员通过科学发展观学习教育活动，确保剖析检查阶段达到预期目的，取得实际效果，根据学习提高阶段工作开展情况和剖析检查阶段的任务要求，切实做好“三个服务”，全面推进“三优”、“三化”工作的实施，净化客运市场秩序。结合我所召开认真查摆落实科学发展观和作风建设方面存在的问题，深刻剖析问题存在的主客观原因，认真撰写个人自查剖析材料、广泛征求群众意见，使个人不断进步。二、工作成绩2021年我驻站办，以安全快捷为目标,做好黄金周旅客运输工作。本着“以人为本、安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。严格执行制度，严格定期检查，严格实行责任追究。严格落实我站客运管理“三关一监督”的安全管理方针，把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检与出站检查关。针对今年春运客流量大、客流集中的特点，要求客运企业提前做好运量预测，合理调配运力做好应急车辆储备工作，适时加开车辆、增加班次、增加售票窗口、延长售票时间等方式，提高运输能力减少信票和候车压力。帮助客运企业做好客运客运车辆的调配工作和乘客的疏导工作。“五一”“十一”是车站客流的高峰，也是客运的“黄金周”，为了搞好2021年黄金周的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，“黄金周”期间，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车辆，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关；把住载客车辆安全出站关；严格进站旅客行李“三品”安全检查；加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了“五一”“十一”黄金周运输任务。2021年“春运”、“五一”“十一”三个“黄金周”期间，参加春运的营运车辆125辆，备班车10辆，共发送营运车辆4698班次,共输送旅客13.2万人次。五一黄金周期间共发送营运车辆369班次,共输送旅客1.2万人次。“十一”黄金周期共发送客运车辆904班次,共输送旅客4.2万人次。全年接到旅客投诉案件15起，处理15起，做到件件有落实。根据略阳县运管所要求在全县范围内开展冬季安全大检查，我驻站办迅速对汉运司略阳客运公司开展安全生产排查工作加强道路运输安全措施：1、加大站场管理力度，进一步强化驻站运管人员履行岗位职责和安全监管责任，严格安全例检，出站登记，“三品”检查制度。2教育企业和从业人员要进一步增强安全意识，切实提高警惕，时刻注意发现安全隐患，必要时对可疑人员，上车物品进行严格盘查，坚决杜绝易燃，易爆及其他危险进站或上车，确保人民群众生命财产安全。营运车辆机件(尤其是油路，电路，转向，制动，传动，轮胎，应急锤，灭火器)进行经常性的安全检测，从源头上杜绝事故隐患。同时要进一步完善应急处理预案，加强应急程序的演练，提高运管人员对突发事件的处理能力，确保事故后能够得到及时，科学，有效地处置。驾驶人员每天实行二至三次换班，禁止疲劳驾驶。3、继续做好对各运输企业，客运站的安全监管工作，以安全思想，防范措施，应急处置等各个环节查找问题，防患于未然。一年来，我驻站办同志们全力以赴维护车站秩序,发扬一不怕苦、二不怕累的精神，积极组织调配运输车辆。同时加强廉政建设，组织开展反腐倡廉警示教育活动，广泛开展一系列的警示教育活动，充分发挥广大群众的监督作用，有效遏制一些不廉洁行为的苗头。三存在的问题一年来，客运站在强化基础、加强管理方面做了一些工作，取得了一定的效果，但也存在一些问题。1、法律法规的掌握还不够健全。2、业务报表系统不够全面。3、工作力度有待加强，主要表现在有时工作主动性不够，在一些方面还存着消极因素，不能做到雷厉风行。4、与主管领导缺乏沟通。2021年，我驻站办努力克服不足、开拓创新、大力宏扬能吃苦的精神，为营造一个全新的客运站而努力。略阳县运管所驻站办2021年12月10日第二篇范文：略阳工程地质实习总结第六部分：实习总结一．收获通过四天的野外工程地质实习，我们通过四条不同的路线加深了对课本知识的认识和了解，对许多书本上的概念有了更实际更可靠的认识，学到了在课堂上学不到的知识，缩小了书本与实际的差距。我们整个实习的现有工程地质问题丰富多彩，在野外实地观测了三大岩类（岩浆岩、沉积岩、变质岩），实地观测了岩体的风化程度、山脉的各种地质构造、河流阶地和常见的不良地质现象等。还自己进行了岩体岩层产状的测量，加强了对地质“三大宝”的实际应用能力，掌握了背斜与向斜的基本判定，对断层与滑坡等地质现象有了进一步认识，实现了把书本知识转化为我们自身的知识和技能。1.以下是我对略阳地质实习的一些重要地点的概况略阳地区地处秦岭山区，八渡河，东渡河，嘉陵江三条河流汇交处，历史上曾受强烈的地质应力作用，经受了强烈的剪切变形，挠曲和破裂，生成了大致南北走向的略阳大断层，吴家营正断层等十分显著的地质构造。地形复杂，地质构造发育，属地质活动比较活跃地带，是一个天然的地质构造博物馆，风化作用、剥蚀作用、搬运作用、沉积作用、成岩作用等外力地质作用在此均能找到作用痕迹，地壳运动、岩浆活动等内力地质作用在此也都留有证据，几乎存在有所有常见的地质构造。历史上曾受较大的地质构造应力作用，因而各种褶皱和断层明显，地质条件恶劣,给道路工程的实施造成了极大的不便。然而，也正是如此，才使得各类地质防御措施都在这里被采用。因而，略阳地区是工程地质实习的良好基地。目前，从略阳电厂滑坡、云峻山滑坡、阁老岭滑坡它们的滑坡床、滑坡壁以及滑坡周界上的植被生长情况来看，这些滑坡得到了妥善的治理，已经处于稳定状态，近期内不会再发生大的底层滑动。位于灵岩寺南嘉陵江边的滑坡虽然从植被上看尚未稳定，但该区山体的主要成分是石灰岩，它岩性较好，强度高，稳定性强，而且在滑坡舌的上部灌注有大量的抗滑桩，近期也不会有明显的滑动，因此，不会对宝成线造成大的影响，各处崩塌目前也都处在稳定状态。所以，整体上说，略阳地区处于相对稳定时期，但局部仍有不稳定地质现象，像阁老岭滑坡右侧的崩塌处一直有碎落。总之，略阳地区地形复杂，地质构造发育，属地质活动比较活跃地带，对工程的不利影响大。在修筑道路及其他土木工程时，从选线规划、设计施工到对道路工程的维护都要给予足够的重视。具体有：⒈该区岩性破碎地带和坚硬地带分离比较明显，修筑道路时应该尽量避开岩层破碎程度大地段或选择线路与其垂直穿过，最好靠近岩石坚硬地带。东渡河沿岸的略阳至汉中的公路就是如此。⒉由于略阳有三条河流流经，而其中的八渡河和东渡河的侧蚀作用较显著，在其附近修建高层建筑时，应充分考虑排除地下水时的潜蚀作用造成的地面下沉等不良现象。嘉陵江宾馆的倾斜就是一个典型的例子。在该区修建道路工程时，易采用高填土基的方式。⒊滑坡比较多，特别是有的含有多层滑坡面，探测时要给予深层勘探，防止再出现底层滑坡。尽量避免在滑坡体附近实施大的工程活动，以此来减小人为因素可能造成的滑坡再次发生的可能性。2.以下是我对于在略阳地质实习中一些重难点知识的补充：A.断层识别证据:a.地层的缺失或重复b.陡缓地势形态不一致c.存在断层破碎带d.断层角砾岩、断层泥的形成e.地表流水的突然转向，如东渡河、八渡河突然转向嘉陵江f.陡峭的断层崖的形成B.滑坡：a.牵引式滑坡：下部失稳变形带动整体滑动b.推动式滑坡：上部受到加载失稳变形滑动按物质组成分：a.堆积层滑坡b.黄土滑坡c.粘土滑坡，遇水形成破裂面d.岩层滑坡.对滑坡的处理，一般采用“防治结合，预防为主”的原则，因此应该重视滑坡的调查工作，首先要判定滑坡的稳定程度，以便确定路线通过的可能性。路线通过大、中型滑坡，又不易防止其滑动的，一般均宜绕避：对一般比较容易处理的中、小型滑坡，则须查清产生滑坡的主要原因，分清主次，采取适当的处理措施。滑坡的防治措施有：排水（截流排水沟、截水盲沟、Y型或I型支撑盲沟）、支挡加固（挡土墙、抗滑桩和锚固工程）、刷方减重、改善滑动面或滑动代的岩土性质（灌浆法、电渗法、焙烧法）。整治大型滑坡，技术复杂、工程量大，时间较长，因此在勘测阶段对于可以绕避且属经济合理的，首先应该考虑路线绕避的方案。在必须于缓坡附近通过时，应该按先后缘、前缘，后中间的顺序进行。对于中型或小型滑坡连续地段，一般情况下路线可不绕避，但应注意调整路线平面位置，以求得工程量小、施工方便、经济合理的路线方案。应当注意的是，整治滑坡一般应先做好临时排水工程，然后再针对滑坡形成的主要因素，采取相应措施。C.崩塌地形条件:a.高而陡的斜坡，高度=30m，角度=45`b.坡面凹凸不平，脆性大.c.岩性条件:越坚硬越易崩塌，而坚硬岩石容易形成高而陡的斜坡。软硬相同的岩石易崩塌，也容易形成凹凸不平。d.构造条件：存在大量构造面防治：a.清除坡面危岩b.坡面加固：增加坡面稳定性；加强连续完整性；危岩支顶；拦截防御；调整水流D.岩溶现象—溶洞条件：a.岩石是可溶的b.岩石具有渗透性c.水具有流动性d.水具有溶石性地下暗河和溶洞中可以藏水E.明洞开挖隧道施工原则：早进晚出。在地表修建，可以节省大量材料，也可以防崩塌，安全经济。下面左图为明洞，右图没用明洞的防护对比F.罗盘的使用走向：长针所指的刻度，两个都可以，相差180·倾向：长针中白色的指北针所指刻度倾角：小盘指针刻度走向与倾向垂直G.单面山：倾斜一致，前坡陡而后坡缓道路选线时，应将路线放在后坡H.崩塌与滑坡的区别滑坡：以剪切破坏为主；以水平位移为主；持续时间长；又一支托面。崩塌：以拉张破坏为主；以垂直位移为主；突发性；不一定有支托面。ⅰ.滑坡的水平距离大于垂直距离；崩塌的垂直距离大于水平距离。ⅱ.滑坡具有结构性；崩塌不具有。ⅲ.滑坡有滑动面；崩塌无。ⅳ.滑坡发生在平缓坡体或任何坡体；崩塌发生在高大陡峻的坡体。ⅴ.滑坡有缓慢变形的过程；崩塌有突发性。Vi.滑坡的滑坡体中有大量裂隙；崩塌无。Vii.滑坡是松散堆积物的整体滑落，有整体性；崩塌为岩石，土等的滚落，无整体性。当然，这方面知识还有很多，可是受资料限制，这部分就列举这些了。二．体会在四天的实地考察中，我们和老师走在一起，学在一起，老师给我们进行的详细举例说明，增强了我们的实践能力，并且这些都加深了我们对书本上老师所讲内容的认识，对三大类岩石有了一个感性的认识，让我知道了书本上的东西都是死的，如果你不和实际联系起来的话它只能变成无用的东西，所以我觉得应该尽量多的去实践。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这次实习也让我认识到团体协作的力量，在以后的学习生活和工作当中一定要注意团队合作，充分发挥集体的力量。在这次实习中我所收获的这些为我以后的学习和工作打下了基础，在我以后的工作中定会给予很大的帮助。在这期间，我们面对漫长的考察路线，徒步往返让我们腰酸腿疼，途中车辆带起的灰尘弥漫，我们灰头土脸的回到住处，疲惫地站不起来，让我感受到了野外工作的辛苦，但是我们坚持了。在坚持一下，在挺一会儿，一切都会过去，等待我们的只有胜利。同时感谢李老师不辞辛苦、言传身教地给我们进行的生动讲解，而老师的这种敬业精神也值得我们每一个人学习和尊敬。这一段时间所学到的经验