地铁施工典型事故案例汇编

地铁施工典型事故案例汇编2目录引言............................................................................................................4暗挖篇............................................................................................................5案例一北京地铁塌方事故.......................................................................5案例二广州地铁路面塌陷事故...............................................................7案例三北京地铁暗挖隧道坍塌涌水事故.............................................10案例四西安地铁隧道洞门坍塌事故.....................................................12案例五贵阳市轨道交通“8.8”坍塌事故...........................................14案例六南京地铁渗水塌陷引发天然气爆炸.........................................16案例七重庆地铁“4.23”物体打击事故.............................................18案例八北京地铁“7.18”电动车亡人事故.......................................20案例九长沙地铁火灾事件.....................................................................22明挖篇..........................................................................................................24案例一厦门地铁路面塌陷事故.............................................................24案例二长沙地铁“6·30”坍塌事故...................................................25案例三杭州地铁“7.8”基坑涌土事故...............................................27案例四杭州地铁基坑坍塌事故.............................................................29案例五深圳地铁“5.11”较大坍塌事故.............................................31案例六北京地铁基坑支撑坠落事故.....................................................33案例七重庆地铁“2.19”高处坠落事故.............................................353案例八某市地铁机械伤害事故.............................................................38盾构篇..........................................................................................................40案例一盾构开仓换刀地面塌陷事故.....................................................40案例二武汉地铁盾构接收涌水事故.....................................................42案例三天津地铁突泥涌水盾构机被埋事故.........................................44案例四佛山地铁“2·7”透水坍塌重大事故.....................................47案例五南宁地铁盾构机开仓作业坍塌事故.........................................50案例六武汉地铁盾构区间天然气爆炸事故.........................................52案例七成都地铁机械伤害事故.............................................................55其他..............................................................................................................57案例一深圳地铁“5.13”起重伤害事故.............................................57案例二南京地铁“12.3”起重伤害事故.............................................59案例三成都地铁吊车倾覆事件.............................................................61案例四青岛地铁机械伤害事故.............................................................63案例五成都地铁“1.29”有限空间作业事故.....................................65案例六长春地铁“1.06”高处坠落事故.............................................67案例七徐州地铁触电事故.....................................................................68案例八青岛地铁“6.23”较大车辆伤害事故...................................70结束语......................................................................................................724引言地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重要。同时，在地铁工程建设过程中，由于地下工程水文地质条件、建设中的技术方案和机械设备以及周边环境（包括建构筑物、地下管线）具有复杂性和不确定性，导致事故频繁发生，给施工单位的安全管理带来巨大挑战。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义，同时依此警示大家吸取事故教训，提高认识，强化管理，保障安全生产。此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的事故，其内容包括地面沉陷、坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、爆炸、淹溺、触电、车辆伤害、火灾、中毒和窒息等。古人云：以铜为镜可以正衣冠，以史为镜可以知兴替，以人为镜可以明是非。希望大家认真学习本书中的每一个事故案例，引以为戒，警钟长鸣，做到“四个对待”，即把别人的事故当成自己的事故对待，把过去的事故当成现在的事故对待，把小事故当大事故来对待，把隐患当事故来对待。从每一个事故案例中深刻吸取教训，提高对各类违法违章违规行为后果严重性的认识，自觉查找自身管理存在的漏洞和短板，夯基础、补短板、强弱项，不断完善安全管理体系，有效防范事故发生。5暗挖篇案例一北京地铁塌方事故一、事故经过北京地铁х号线工程某车站东南出入口为暗挖法施工，斜坡隧道，横截面呈宽约６米、高约10米的拱形，出现险情的位置距离设计中的出口约20米。事故发生时，作业面距离地面10多米。3月27日晚班工人发现新挖掘的隧道出现裂缝，尽管当时钢架没有倒塌，但已经有少量土往下漏，判断是挖掘到了回填土层。但包工头要求继续往前挖掘，28日上午，白班的工人继续向前挖掘时，裂缝变大，顶壁漏土也越来越严重。刚刚下夜班的10多名工人被要求与白班工人一起紧急抢修隧道。隧道内工人用混凝土浇筑隧道四壁，电焊工则用电焊焊接支架支撑顶壁。上午9点20分发生塌方事故，塌方面积约20平方米，深度约11米，施工单位有6名施工人员被埋。40分钟后，出现更大面积坍塌。二、事故原因61.直接原因在导洞拱部产生环向裂缝时，在未制定及采取保护抢险人员安全措施的情况下，组织作业工人抢险作业，导洞失稳坍塌，抢险人员被埋。2.间接原因（1）结构上方为回填土地层，稳定性极差。（2）施工单位在施工过程中，对复杂的地质情况了解不清、认识不够，未提前采取预加固措施。（3）初期支护长距离未封闭，未落实暗挖施工“十八字方针”。（4）隐患排查不到位，初期支护长时间未按方案施工，没人检查没人整改。（5）应急预案没有针对性，未开展应急培训和演练。（6）应急处置体系不健全，掌子面出现异常时，在未进行评估分析及采取加强措施的情况下，擅自组织抢险。7案例二广州地铁路面塌陷事故一、事故经过2019年12月1日，广州市广州大道北与禺东西路交界处，广州地铁х号线某车站施工区域发生地面坍塌事故，造成3人死亡。2019年11月30日17时46分，施工单位组织了事发前的最后一次爆破，爆破前施工进尺到约49.6米，本次爆破进尺约1米，爆后检查无异常，在作业台上未检查到哑炮和残留物，然后喷浆、修路转运渣土、初喷、支拱架等都按工序施工。12月1日9时15分左右，正在进行初支喷混凝土时，施工人员发现靠近掌子面拱顶突然出现涌水并有增大趋势。事发时横通道内共有5人，随后项目领班员立即设法上报事发情况，在9时18分向工区副经理电话报告了掌子面涌水情况，随后人员开始全部撤离。9时24分57秒，小掌子面里头瞬间一片黑暗，水不断涌向井口处。9时28分起脚手架开始坍塌。9时29分，广州大道北与禺东西路交叉口突发地陷，途经该路段的1辆清污车和1部电动自行车随地面塌陷掉入地下，造成3人失踪。在初次塌陷后的4小时内，塌陷处又多次向外坍塌，塌陷范围由最初的约20平方米，扩展到直径约27米，面积约8570平方米。塌陷区边缘西侧为广州大道高架桥，邻近广州大道高架桥的两个桥墩，北侧桥墩水平距离为5.3米，南侧桥墩水平距离为5.8米；塌陷区边缘东侧与跨沙河涌桥墩最小距离为6.5米，距离东侧居民楼水平距离为28米。二、事故原因1.直接原因（1）施工中，工序衔接不到位，放炮完成后未及时进行支护，掌子面长期暴露，加上结构上方地层稳定差，造成洞内塌方；在井下塌陷的情况下未能考虑地上的风险并采取封堵措施。（2）安全风险辨识不足，针对施工过程中出现的风险征兆，未采取针对性安全技术防范措施，未及时对地面采取围蔽警戒和交通疏导措施，致使社会车辆掉入塌坑，造成人员伤亡。2.间接原因（1）因在交通要道，未进行地质详勘，地勘报告与实际不符。（2）线路上方为断裂带，裂隙发育，岩性变化大，岩石强度差别大，稳定性差，易坍塌，同时在断裂带上伏的为富水砂层。（3）施工方案不完善，在地质情况不明的情况下，未采取超前探测措施，进而未提前进行预加固。（4）施工过程管控不到位，放炮后未及时进行初期支护，未严格落实暗挖“十八字方针”。9（5）安全值守不到位，重大风险