包头西安铁路建设项目全过程投资控制研究

西南交通大学硕士学位论文包头西安铁路建设项目全过程投资控制研究姓名：陈海东申请学位级别：硕士专业：项目管理指导教师：谭德庆20081201包头西安铁路建设项目全过程投资控制研究作者：陈海东学位授予单位：西南交通大学相似文献(10条)1.期刊论文张智.ZhangZhi铁路建设施工阶段监理过程中投资控制的对策-铁道建筑技术2000,(3)介绍我国铁路建设的特点,对施工阶段监理工作中投资控制存在的问题进行了分析,对有效地控制施工阶段的投资提出了具体对策.2.期刊论文卢春房.LuChunfang严格程序抓住重点全面扎实做好铁路建设项目投资控制-中国铁路2007,(6)投资控制是大规模铁路建设成败的关键.必须转变观念,树立全方位、全过程控制投资的新理念;坚决按程序办事,明确投资使用的程序,严格抓好工程投资的过程控制;坚持全方位、全过程管理,切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作,有效控制和节约使用建设投资,又好又快地推进铁路建设.3.期刊论文彭仕忠.PENGShi-zhong加强铁路建设项目投资控制的几点思考-铁路工程造价管理2006,21(2)分析影响铁路建设项目投资的因素,从设计阶段的投资控制、加强合同管理和规范招投标活动、严格变更设计管理,以及铁路建设管理模式等方面提出对加强铁路建设项目投资控制的措施.4.期刊论文胡琳娜.谢胜强.HULin-na.XIESheng-qiang基于GIS的铁路建设项目投资管理信息系统设计研究-中国管理信息化2009,12(3)针对铁路建设项目,从投资控制的角度,明确建立投资管理信息系统的思路原则,构建了该信息系统的框架结构;并将GIS技术、网络技术以及多媒体技术引入到铁路建设信息管理系统中去,达到有效控制投资的目标.5.学位论文韩同银铁路建设项目管理模式发展与变革研究2007近年来，我国经济进入了新一轮快速增长期，铁路发展与国民经济和社会发展不相适应的问题日益突显，国民经济和社会的发展对铁路建设和发展提出了更高的要求。根据我国《铁路中长期发展规划》，到2020年，铁路路网规模要达到10万公里，铁路建设需要总投资2万亿元，每年铁路建设投资达1000亿元，建设规模、投资力度都有很大提高。然而，铁路建设项目管理模式及投资控制已经不适应当前铁路建设发展的需要。如何进行合理的投资规划和有效的全过程投资控制，变革铁路建设项目管理模式，实现快速、优质、经济的建设目标，是当前迫切需要研究解决的课题。本文首先针对铁路建设项目管理体制进行了系统分析，研究了国内铁路建设项目业主方管理的现状及其存在的主要问题，在总结国外经验的基础上提出了铁路建设项目业主方规范化管理的主要内容与重点，明确业主方地位、作用、管理目标和管理内容，构建了铁路建设管理新体制。接着，论文以铁路建设项目发包管理模式变革为突破口，通过对国内外业主项目发包管理模式对比研究，具体分析了业主项目发包方式、合同选择、招标方式、指定分包、政府集中发包，减少发包环节、发包模式等内容。得出铁路建设项目发包管理模式应由传统的D-B-B模式，向设计-建造总承包模式转变的结论。进而，论文分析了铁路建设项目建设管理模式，重点研究了“小业主、大咨询”为特点的“代建制”管理模式。提出铁路建设项目建设管理模式应该由业主自行承担向部分委托和全部委托社会咨询公司代建的方向发展，实现业主方项目管理的专业化、科学化。最后，在全面回顾国内外投资控制管理模式与管理理论和现状的基础上，分析了我国铁路建设项目投资控制管理模式方面存在的问题和投资失控的原因，对铁路建设业主方参与实施的不同阶段分别设计了投资控制工作程序，提出了解决铁路建设项目有效投资控制的管理模式和对策。本文从铁路建设项目管理模式发展与变革角度出发，以铁路建设项目实施阶段作为主要研究对象，对各个阶段的铁路建设管理模式进行深入的探讨，本文的研究对铁路建设项目管理和投资控制具有重要的借鉴意义。6.期刊论文李霄凯.宋国成渝怀铁路建设初期投资包干责任制的做法和体会-铁道标准设计2003,(z1)投资包干已在铁路建设项目上取得了很大成效.扼要介绍渝怀铁路建设初期在投资控制上的做法和取得的成效,并就如何克服项目管理体制中存在的弊端,全面贯彻落实投资包干责任制提出设想和建议.7.期刊论文张树义.李晓龙浅谈铁路工程建设投资控制-安徽建筑2001,8(1)文章回顾了现行铁路建设投资体制,分析了投资控制中存在的问题及投资控制对策.8.学位论文刘来明重大合资铁路建设项目工程造价管理与投资控制的研究2006合资铁路建设中工程造价管理与投资控制的效果，直接影响到项目建设“质量、工期、投资”三大目标、特别是投资目标的实现，也是提高项目投资效益的关键所在。因此，对于项目法人来说，铁路建设项目工程造价管理与投资控制对合资铁路建设是非常重要的。邯郸一济南铁路西起京广铁路邯郸南站，向东经京九铁路聊城北站，至京沪铁路晏城北站，单线铁路，正线全长231km，工程投资37亿元，是国家“九五”重点建设项目。邯济铁路是由铁道部、山东省和河北省人民政府合资建设，按照《建设项目法人责任制》、《合资铁路管理办法》、《公司法》的要求，邯济铁路实行项目法人责任制，组建项目法人一邯济铁路有限责任公司，公司资本金17．085亿元。邯济公司对邯济铁路从资金筹措、项目建设、运营管理、偿还贷款本息、资产保值增值等全过程负责。该项目由铁道第三勘察设计院承担勘测设计。铁三院1996年完成初测和初步设计，同年根据铁道部审查意见，进行了补充初测，同时开展了定测工作，并于1997年1月完成技术设计。1996年底，邯济铁路有限责任公司成立，一部两省领导为邯济铁路开工奠基。1997年全线正式开工建设，1999年7月开通工程临管运营，2000年正式运营。组建邯济铁路有限责任公司初期，投资三方对投资目标、工期目标、质量目标提出了明确要求，特别是对投资，要求改变铁路建设“概算超估算、预算超概算、结算超预算”的“三超”现象。公司作为项目法人，遵照一部两省投资三方提出的“快速、有序、优质、高效”的铁路建设原则，狠抓投资、质量、工期控制，按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”现代企业管理制度要求，不断完善内部管理制度，提升管理水平，首次实现铁路建设项目“投资不调概”的目标，并有较大节余，降低了公司运营成本，一些做法值得铁路建设项目借鉴。本文共由7章内容组成。第1章绪论就铁路建设项目建设管理发展情况、工程造价管理与投资控制在合资铁路建设中的重要性和本文的主要内容做了一简要介绍。第2～4章分别从铁路建设项目工程造价管理和投资体制的发展沿革、铁路工程造价确定及投资控制体制和方法的分析、现代项目管理及全过程造价管理方法的启示几个方面，通过分析，参照了国内外大量有关资料，提出投资控制的建议。第5章是邯济铁路建设工程造价管理及投资控制的实例。第六章是对邯济铁路项目(投资)管理经验的分析，最后第七章是论文结论和对(合资)铁路工程造价管理与投资控制发展的展望。9.期刊论文易健.YIJian浅谈铁路建设项目投资控制方法-铁道工程学报2007,24(3)研究目的:研究如何做好项目投资控制管理的问题.研究方法:结合作者参与国家基建大型工程建设项目的实践经验,从建设项目开工前的准备工作到项目的招投标和施工过程中的投资控制,以及相对应的财务运作步骤等几个方面进行具体的分析.研究结果:提出了一种对铁路建设项目进行综合管理的投资控制方法.研究结论:对铁路建设项目进行全流程的投资控制,有利于控制投资、降低项目建设工程成本,提高管理水平.10.期刊论文袁秀侠.YuanXiuxia设计阶段铁路建设投资控制-铁路工程造价管理2005,20(6)分析设计阶段控制工程造价的必要性,从实现投资控制的前提、关键、手段及保证4个方面论述提高铁路建设资金投资效益应采取的措施.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：41d86060-11d5-4ea9-ba47-9dda00d86d54下载时间：2010年8月22日