北黑高速A4标项目技术交底

吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段72北黑高速A4标项目技术交底北黑高速公路第A4合同段设计里程为K70+000～K98+000，长28Km。利用现有二级路帮宽。主要包括设计范围内的路基、水泥砼路面以及涵洞、通道工程等、龙门互通、小兴安服务区。线路设计主要技术指标：设计速度80Km/h，路基宽度24.5m。设计洪水频率：1/100。设计荷载：公路-Ⅰ级。主要工程数量：1、施工方案2、主要施工方法3、施工顺序及工期进度安排施工总体安排本标段总工期为：2004.8.31～2007.5.15。总工期及分年、季度形象进度计划各分项工程施工顺序及进度安排施工阶段划分4、工艺质量标准5、物资供应安排原则：均衡生产，节约资金，减少材料浪费，减少租用地。周转材料的配置原则：分阶段配置，及时清退的原则。供应方案钢筋、水泥、防水材料从宜万铁路建设万州物资仓贮基地采购，碎石、片石从当地就近采购或自采，砂子水运至万州长江码头，汽车运输至工地。吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段73其余零星材料从附近城镇就近购买，用汽车运抵工地。前期依据试验结果，初步选定石灰岩料场两处，砂岩碎石场一处，天然砂场和机制砂场各一处：a、平坝碎石场，运距27km；b、茨竹石场，运距25km。c、砂岩碎石一处：鱼背山石场，运距6km。d、万州秦皇砂石场（砂场），运距66km。e、龙驹机制砂场（机制砂），运距37km。6、设备配备。详见单位工程施组中“主要机械设备表”。7、安全、质量、环保措施。详见11..11地地形形、、地地貌貌本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300～420m，属低山区地形。11..22气气象象、、水水文文条条件件本路段位于小兴安岭山地区，即东北部温凉湿润区。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷湿润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平均气温-1.3～0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温-48.1℃。年均降水量在491～540mm之间，多集中于夏季6～8月，约占全年总降水量的61～67%，积雪留存时间长无霜期在110～125天。年均风速2.7～4.0m/s。路线最大冻深3.0m。地表水主要为河流径流，属封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。区域内水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。11..33不不良良地地质质不良地质主要有塔头湿地和鱼池、岛状冻土等问题。11..44主主要要工工程程数数量量吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段74第A4合同段主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基工程挖除旧路面m3375522挖方万m336.03利用土方填筑万m314.14借土填方万m3113.156%掺生石灰T247566砂垫层、砂砾垫层万m318.27塑料排水板m434568φ50水泥搅拌桩m243439钢塑土工格栅万m241.910路基排水（边沟、排水沟、急流槽等）m1078611路基防护（护坡、挡土墙）m32201012路面工程天然砂砾垫层万m238.2135%水泥稳定砂砾底基层万m243.0144%水泥稳定级配碎石基层万m243.215水泥砼面板万m238.116培土路肩万m28.417中央分隔带砼预制块m3442918涵洞通道工程盖板涵m/道37.69/319箱涵m/道377.55/2320箱涵通道m/道27.81/14施工总体方案4.1工程特点、重点及难点分析22工工程程特特点点、、重重点点和和施施工工对对策策22..11工工程程特特点点⑴地势平坦，有利于规模化机械作业本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对平坦，有利于大型机械规模化作业。⑵工期紧张吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段75工程所在地区冬季寒冷漫长，冬休期较长，有效施工工期短，工期相对紧张。⑶进度受雨季制约本工程所在地区的有效施工季节在5月中旬至9月底，而6～8月份为当地降雨比较集中的雨季，因此雨季将对施工进度形成较大的制约。⑷旧路基帮宽，质量要求高采取单侧（右侧）帮宽。为确保新旧路基的完好衔接，采用对旧路边坡进行挖台阶处理，利用土方掺灰30%，掺灰剂量6%，部分地段采用铺土工格栅补强的措施。⑸改建工程，配合要求高本项目是在既有黑北二级公路的基础上改建成高速公路，施工过程中保持公路畅通，同时路基标与桥梁标由不同单位施工，施工中存在与当地道路协管部门、不同施工单位等的配合。⑹借方量大，环保及文明施工要求高本合同段路基填筑需借土30.6万m3，料源来自3个取土场，取土场点多面广，施工中不可避免对沿路生态环境及人们生活造成影响。为保护当地良好的生态环境、最大限度的减小施工对人们生活的干扰，施工中将对文明施工提出更高的要求。22..22工工程程重重点点⑴不良地质段路基施工塔头湿地本合同段线路的41%（约11.4Km）路段地质类型属塔头湿地，设计采用清基，换填砂砾处理。其中K86+652～K91+210（4558m）和K93+261～K95+496（2235m）属于连续下处理，是路基工程施工的工期控制性路段。岛状冻土本合同段存在2处长628m的路基地质类型属岛状冻土，设计采用水泥搅拌桩，换填砂砾，加铺双层双向土工格栅处理，岛状冻土地段是路基施工的另一个重点。⑵路面工程施工路面工程包括天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层和水吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段76泥砼面板等。工程量大、机械化程度高、施工工艺复杂，是本标段工程后期施工的重点。22..33施施工工对对策策⑴针对本标段有效工期短、工期相对紧张的特点，充分利用施工黄金季节，做到“争晴天，抢雨天”，施工中配备足够的人员和大型设备，采取机械化作业。同时制定合理的进度计划和切实可行的工期保证措施，优化施工组织，实施网络化管理。加强机械的维修和保养，储备充足的施工用料，保证施工材料的供给。确保按期完成施工任务。⑵针对施工进度受雨季制约的特点，制订详尽的雨季施工安排措施，采取防雨措施及加强排水手段，提前做好防洪防汛准备工作，最大限度的减少雨季对正常施工的影响。⑶针对配合要求高的特点，开工前与当地交管部门联系，共同制定针对性强、切实可行的保通、保安全措施。施工时各工点配备专职的交通安全员，指挥车辆通行，确保施工和交通安全。同时加强与业主单位及兄弟施工单位的协调配合，施工前共同制定切实可行的施工协调配合措施，成立施工协调小组，确保工程顺利展开。⑷针对环保及文明施工要求高的特点，严格遵循有关环保和水保法规，结合实际情况制定切实可行的环境保护和水土保持措施，健全环境保护组织机构，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。施工期间保护沿线植被，严禁乱砍乱伐；施工废水、废液、泥浆等排放前必须经过沉淀污水处理符合环保标准；在指定的位置集中取土、弃渣，取土时分台阶、有层次，严禁沿线乱取乱弃，取土后采用植被绿化，恢复景观；施工中处理好与当地居民的关系，营造和谐的外部环境。⑸不良地质段路基施工，进场后尽早开工，投入充足的人员和设备，确保在2009年全部完成，为路基土方大面积填筑创造条件。高度重视施工工艺，合理组织施工工序，严格按规范施工。以特殊路基处理为前提，集中施工优势资源，在施工前期展开施工攻坚战，为路基正常施工创造条件。吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段77⑹路面工程的施工，周密安排和部署，施工中工序及工种的衔接、机械的选型、配套的拌和站供应能力及原材料的科学管理是路面质量和工期保证的关键。配备先进的大型砼路面施工机械，并有专业的技术人员做好日常维护、保养。摊铺时加强平整度检测，确保高质量的按期完成路面工程的施工。吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段78第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法11设设备备、、人人员员动动员员周周期期如我单位中标，第一批人员在接到中标通知书的3天内进场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计；第二批人员及前期需用的施工机械于10天内进场，实施临时工程建设、施工材料准备及先期工程的施工准备；第三批人员15天内进场，为全面开工做好施工准备，其余设备及人员根据工程进展需要提前进场，确保施工生产的顺利进行。22设设备备、、人人员员、、材材料料运运到到施施工工现现场场的的方方法法大型机械设备和非行走设备，如挖掘机、推土机、压路机、装载机、平地机、砼输送泵、砼拌和设备等采用火车运至龙门火车站，平板车运输至工地。其他小型设备采用汽车运输到工地；行走设备直接沿既有公路开往施工现场。我单位已安排了在东北地区施工经验丰富的高速公路专业施工人员，若中标即可进入施工现场。涵洞、路面基层、路面面层所需水泥采用哈尔滨亚泰集团公司生产的水泥，通过火车运送至龙门火车站，然后通过汽车运送至工地。其他部位水泥可在沿线水泥厂采购。钢材、木材、石灰及铁件等其他建筑材料均由沿线建材市场供应，汽油、柴油在路线附近加油站购买，汽车运输。主要地材供应状况如下：石场：龙门石场，生产各种规格花岗岩片、碎石，强度高，储量丰富，可用于水泥砼路面、桥涵及排水防护工程，汽车直接运输至现场。砂料：讷莫尔河砂场或辰清河砂场，出产中、粗砂及天然砂砾，砂质纯净、级配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防护工程，汽车运输。吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段79第三章主要工程项目的施工方案、施工方法11施施工工组组织织及及安安排排11..11组组织织机机构构设设置置本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁一局集团吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程第A4合同段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制。项目部设项目经理一名、副经理二名、项目总工程师一名。下设五部两室，2个工区共3个专业施工队。组织机构框图如下：中铁一局集团有限公司吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程第A4合同段段项目经理部项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项100项项项项项项项150项项项项项项项110项项项项项项项100项项项项项项项100项项项项项项项100项11..22施施工工任任务务划划分分及及队队伍伍配配置置根据本标段工程分布特点，同时为了合理安排施工资源，控制施工进度，将本标段工程划分为四个工区：第一工区：K70+000至K77+000，长7km；第二工区：K77+000至K84+000，长7km；第三工区：K84+000至K91+300，长7.3km；第四工区：K91+300至K98+000，长6.7km。经理部下辖2个路基施工队，2个涵洞施工队和2个路面施工队，施工总人数吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主体土建工程项目第A4合同段80为660人。各个施工队伍以路基、路面施工为重点，即分工负责又相互协作，保证按期、优质完成本标段工程。施工队伍任务划分序号施工队名称人数施工任务1路基施工一队110负责一、二工区内路基土石方及其附属施工任务。2涵洞施工一队100负责一、二工区涵洞作业及其附属。3路面施工一队100负责一、二工区路面垫层至砼面板及附属施工。4路基施工二队150负责三、四工区内路基土石方及其附属施工任务。5涵洞施工二队100负责三、四工区涵洞作业及其附属。6路面施工二队100负责三、四工区路面垫层至砼面板及附属施工。11..33项项目目管管理理目目标标11..33..11质质量量目目标标本工程质量目标为优良。11..33..22安安全全目目标标实现“五无、一创建”。五无：无因工死亡事故，无重大身伤亡事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。一创建：创建黑龙江省安全施工标准工地。11..33..33工工期期目目标标根据招标文件要求计划在2009年5月开工，2011年9月竣工，总工期29个月，阶段性工期目标