呈黄公路改扩建项目环境影响报告书

目录1建设项目概况....................................................11.1项目背景...........................................................................................................11.2项目基本概况...................................................................................................12评价区环境现状及保护目标.........................................22.1环境现状...........................................................................................................22.2环境敏感目标...................................................................................................33工程分析........................................................13.1工程与昆明市及经济技术开发区规划、道路规划的协调性分析...............13.2主要环境问题识别...........................................................................................14主要环境影响及保护措施...........................................34.1施工期环境影响...............................................................................................34.2施工期主要防治措施.......................................................................................44.3运营期环境影响...............................................................................................84.4运营期主要防治措施.....................................................................................105公众参与调查结果................................................116环境监测计划...................................................127环保投资.......................................................128评价结论.......................................................12呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）11建设项目概况1.1项目背景昆明经济技术开发区位于昆明主城、呈贡新城、空港经济区连接部，是现代新昆明建设的产业支撑带，发展潜力和发展空间巨大。根据昆明市委、市政府提出的“抢抓机遇、口大投资、拉动内需、加快发展”以及《昆明城市交通基础设施建设三年行动计划（2009-2011）》的要求，经开区围绕招商引资的实际及进区企业开工建设的需求，加快路网建设步伐，加大基础设施建设投资力度，全力实施园区内支次道路建设，通过打造“五通一平”的硬件平台，为企业早日开工建设、早日竣工投产创造条件，同时研究制定了《昆明经济技术开发区交通基础设施建设两年突破计划》。按照工作计划，本项目呈黄路是《昆明市三年交通设施建设计划（2009-2011）》及《昆明经济技术开发区交通基础设施建设两年突破计划》中2009年需建设的一条，道路南起洛羊物流片区与石龙公路（呈黄公路）交汇点新册立交，北止昆石高速公路王家营收费站。是呈贡新区与空港经济区之间的主要交通联系，其间横跨南昆铁路、昆河铁路，以及信息产业基地1号路和拟建广福路东沿线，全线贯穿整个工业园片区，为洛羊物流片区南北向主干道。本项目的建设，还可以完善路网功能，改善经开区的基础设施和投资环境，促进该区的经济发展，带动片区土地开发，加强城市外围区域间的交通联系均起着积极的促进作用。根据中华人民共和国国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》和交通部『2003』第5号《交通建设项目环境保护管理办法》等法律法规，昆明经济技术开发区管理委员会委托云南省环境科技开发中心进行经开区呈黄公路改扩建项目的环境影响评价工作。1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：呈黄公路改扩建项目建设单位：昆明经济技术开发区管理委员会1.2.2建设地点呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）2呈黄路南起于新册立交（暂定名），北止于昆石高速道路王家营收费站。1.2.3项目性质建设性质：改扩建（本次改建将使其道路性质由过境公路转变为城市道路）1.2.4工程规模呈黄路：地面系统为I级主干道，道路红线宽为60m，设计车速50km/h，双向6车道。全长6.14km；上层高架桥为城市快速路，设计车速80km/h，桥面宽26m，双向6车道；全长2.968km（K0+000～K0+583,K2+070.5～K4+455.5）。1.2.5占地及拆迁工程量本工程永久占地40.35hm2。主要涉及农业用地、林地、生产生活用地。其中林地18.16hm2；梯平地5.40hm2；荒草地3.10hm2；拆迁建筑用地3.94hm2；原有道路9.75hm2；临时占地主要是13个表土临时堆场和15个高架桥施工临时场地，每个表土临时堆场占地700～1000m2，共占地1.47hm2；每个施工临时场地占地400～600m2，共占地0.84hm2。该道路临时占地共计2.31m2。根据《工可》，本工程拆迁建筑物约29862.17m2；主要涉及王家营贮木厂、石龙坝旅游城、呈贡富恒泡沫厂等，目前尚无拆迁明细。1.2.6工程投资呈黄路总投资为：107482.79万元；其中建筑安装及设备工程费用为：72418.53万元；工程建设其他费用为（含征地拆迁补偿费）：25058.71万元；工程预备费为（不含涨价预备费）：10005.55万元。2评价区环境现状及保护目标2.1环境现状地表水：在评价范围的河流和水体主要是石龙坝水库，石龙坝水库主要功能是是防洪、泄洪及少量的农田灌溉，目前尚无功能区划，按照GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准控制。在环评期间委托昆明市官渡区环境监测站2009.3.21-3.22日对石龙坝水库水质进行了监测，石龙坝水库进口及出口水质均劣于GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。声环境：为了解区域声环境质量现状，在评价期间委托昆明市官渡区环境监测站于2009年3月21日、22日对道路沿线关心点声环境质量及垂直衰减断面呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）3噪声监测，并在现有路段设置交通噪声水平衰减监测，监测结果显示：呈黄路周围关心点昼间噪声满足GB3096-93《城市区域环境噪声标准》4a类区标准要求；夜间由于受交通噪声影响，云南省王家营贮木场（住宿区）、石龙湖旅游城（临路住宿区上半段）出现超标。大气环境：环评期间委托昆明市官渡区环境监测站于2009年3月21日至3月25日对评价区环境空气进行监测，评价区所有监测点位各监测因子监测值均低于评价标准，项目所在地区域范围内环境质量现状能满足（GB3095-1996）《环境空气质量标准》二级标准要求。生态环境：评价区面积最大，最常见的是黑荆树林，分布于呈黄路电力线路厂至昆石高速道路段。该人工林为黑荆树纯林，高6—8m，平均胸径10cm，林地郁闭度高达0.95以上，林内干燥，视野开阔，地被黑荆树落叶。由于林下郁闭度极大，林下几不见任何灌木植物，仅在偶见林窗下生有少量紫茎泽兰、矛叶荩草、香青等常见耐旱性草本植被。2.2环境敏感目标2.2.1环境空气和声环境敏感目标道路沿线经过多个企业办公楼和宿舍区。空气、声环境保护目标主要是距离道路较近的居民点和部分企业的办公楼、宿舍。详见表2-1。2.2.2地表水环境敏感目标水环境保护目标为路线沿岸布线或跨越的水体，主要是石龙坝水库详细见表2-1。2.2.3生态环境保护目标生态环境保护目标主要是道路在施工期间和营运期间所有可能影响到的自然环境区域。详见表2-1。2.2.4社会环境保护目标社会环境保护目标主要是道路经过的社会区域，详见表2-1。呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）1表2—1境保护目标表环境要素保护目标桩号相对方位相对高差（m）临路第一排距道路红线的最近距离（m）影响因素备注声环境和环境空气电力线路厂宿舍K4+360西10道路建设施工期扬尘、噪声；营运期汽车尾气、交通噪声临路第一排正对道路约35户100人；为5层砖混结构楼房开远水泥厂宿舍K3+160东南020临路第一排正对道路约12户12人；为1层平房石龙坝旅游城K0+800西南-20临路第一排背对道路约12户30人；为2层砖混结构楼房，有2米高的围墙呈贡富恒泡沫厂K1+780东南15临路第一排正对道路约16人；为1层平房晨农绿色产品有限公司K0+620东南110临路第一排正对道路约150人；为2层砖混结构楼房96201司机训练队K6+020东北-1080临路第一排背对道路约23户60人；为2~5层砖混结构楼房云南交通职业技术学院K2+200西南面15150学校约1500-2000人，临路第一排为7层办公楼及食堂规划的居住用地K2+490~k4+400西南面0-规划的商品房用地规划的居住用地K2+150~k2+270东南3-规划的搬迁安置用地水环境石龙坝水库K0+840~k2+020并行道路建设和运营GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准生态环境植物全线及取土场路基工程尽量减少植被的破坏水土保持路基工程尽量减少植被的破坏，控制水土流失社会环境道路沿线工程占地和拆迁—呈黄公路改扩建项目环境影响报告书（简本）13工程分析3.1工程与昆明市及经济技术开发区规划、道路规划的协调性分析根据昆明市人民政府下发通知执行的《昆明交通基础设施建设三年行动计划（2009－2011）》（昆明市人民政府文件，昆政发[2009]3号“关于印发昆明市三年交通设施建设计划的通知”），对外快速系统有“4环17射8连通”路网，其中“4环”指的是二环、三环、环城高速内环和绕城高速外环；“17射”指的是8条主要出口道路、5条辐射出口道路和4条补充出口道路；“8连通”是指东连接线支线等8条城市快速路。根据该要求，经开区围绕招商引资的实际及进区企业开工建设的需求，全力实施园区内支次道路建设，通过打造“五通一平”的硬件平台，为企业早日开工建设、早日竣工投产创造条件，拟建项目属于经开区园区内支路，符合昆明交通基础设施建设三年行动计划。同时，拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合《昆明市城市管线管理办法》（自2009年2月1日起执行）。经开区规划城市道路分为快速路、一级主干道、二级主干道、次干道。快速路由呈黄道路、贵昆铁路以及现状高速道路在规划期末改造的快速路组成的环线，道路断面分为路堤式、地面式、高架式，红线宽度分别为70m、65m、50m。主干道由一级主干道和二级主干道组成：一级主干道主要承担加强规