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火力发电厂汽轮机监视和保护系统验收测试规程CodeforacceptancetestofTSI&ETSinfossilfuelpowerplantDL/T1012—2006前言本标准是根据《国家发展改革委办公厅关于印发2006年度电力行业标准项目计划的通知》(发改办工业[2006]1093号)安排制定的。本标准由中国电力企业联合会提出。本标准由电力行业热工自动化标准化技术委员会归口并解释。本标准起草单位：湖北省汉新发电有限公司、湖北省电力公司。本标准主要起草人：陈万海、袁天平、邓庆松。1范围本标准规定了火力发电厂汽轮机(包括给水泵汽轮机)监视和保护系统验收测试的内容、方法及应达到的技术要求。本标准适用于装设单机容量为125MW～600MW等级机组的火力发电厂汽轮机(包括给水泵汽轮机)监视和保护系统新建工程各个阶段的验收测试和技术改造工程的验收测试。其他容量机组的验收测试以及机组检修后的测试也可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。DL/T701火力发电厂热工自动化术语DL5000火力发电厂设计技术规程DL/T5190.5电力建设施工及验收技术规范第5部分：热工自动化3术语、定义和缩略语下列术语、定义和缩略语适用于本标准；其他术语、定义和缩略语参见DL/T701。3.1汽轮机监视仪表turbinesupervisoryinstruments(简称TSI)是一种连续监测汽轮发电机组轴系和汽缸的机械工作参数(包括转速、振动、差胀、偏心、轴向位移等)的系统，并在被测参数超出预设值时发出报警及停机信号。有时该装置还可提供用于故障诊断的各种数据。3.2汽轮机紧急跳闸系统emergencytripsystem(简称ETS)在汽轮机运行过程中出现异常时，能采取必要措施进行处理，并在异常情况继续发展到可能危及设备及人身安全时，能采取断然措施停止汽轮机运行的保护系统。汽轮机危急跳闸系统又称汽轮机保护系统。3.3超速跳闸保护over-speedprotectiontrip(简称OPT)汽轮机保护系统功能之一，当汽轮机转速超过某一限值时自动跳闸，迅速关闭调速汽门和主汽门。4验收测试的内容及测试条件4.1验收测试的内容4.1.1在完成系统调试后，应按有关规定进行功能和性能的测试，对已完成的测试项目，在最终验收时可以通过检查合格的测试记录(该记录须由业主、施工、调试等有关方签字)，且证明符合要求而免予测试，必要时验收方可以决定进行必要的抽测。4.1.2ETS和TSI的性能测试和系统的抗干扰能力的测试，还应在系统投入运行后根据机组运行的实际情况进行测试。4.1.3新建机组完成168h(72h)试运行后以及最终验收时，ETS系统应进行正确动作次数、完好率和接入率的统计和考核。4.1.4机组启动前应进行机炉电大连锁模拟试验。4.2测试条件4.2.1根据汽轮机监测仪表系统和保护系统的原理图及接线图，按照设备制造厂的说明书和有关标准，确保设备已经安装到位，线路接线正确、牢固。4.2.2系统供电电源可靠，供电品质符合要求。4.2.3系统接地、信号电缆屏蔽、绝缘性能符合设备制造厂的要求及DL5000的规定。4.2.4系统的工作环境应符合制造厂技术规范的要求。4.2.5测试仪器符合计量检定标准。4.2.6就地测量元件、取源部件、电磁阀及继电器、开关等设备的安装应符合DL/T5190.5的有关规定。系统组件及传感器、前置器、压力开关等已经过校验，校验数据合格。4.2.7最终验收测试应在系统已进行静态调试并合格，所有组件工作稳定、可靠，并随主机安全稳定地连续运行60d以上。4.2.8现场具备在线测试条件，有完善的技术和安全措施。4.2.9设备制造厂及设计图纸资料齐全。5汽轮机监测仪表系统5.1功能测试5.1.1轴向位移监视功能测试5.1.1.1试验前轴向位移应按制造厂的要求正确调整零位。5.1.1.2测量传感器安装间隙电压，应符合制造厂的规定。5.1.1.3调整传感器间隙，利用塞尺或千分表进行检查，并记录前置器对应的输出电压及轴向位移监视器示值。其系统测量误差应在±3%以内。5.1.1.4改变传感器间隙，对报警及危急信号的输出进行测试：当传感器调整到报警设定值时，监视器应发出报警输出接点信号(传感器调整应按正、负两个方向进行调整，应遵照不同制造厂的设计安装方式的要求测试)；当传感器调整到停机设定值时，监视器应发出停机输出接点信号。5.1.2差胀监视功能测试5.1.2.1试验前差胀应按制造厂的要求正确调整零位。5.1.2.2用塞尺检查传感器安装间隙，应符合制造厂的规定。5.1.2.3调整传感器与测量面之间的间隙，利用塞尺或千分表进行检查，并记录前置器对应的输出电压及差胀监视器示值。其系统测量误差应在±3%以内。5.1.2.4改变传感器间隙，对报警及危急信号的输出进行测试：当传感器调整到报警设定值时，监视器应发出报警输出接点信号；当传感器调整到停机设定值时，监视器应发出停机输出接点信号。5.1.3转子偏心及键相监视功能测试5.1.3.1测量传感器安装间隙电压，应符合制造厂的规定。5.1.3.2在盘车状态和升速状态，将前置器对应的输出电压及监视器示值与就地安装的机械千分表或者偏心度指示表示值进行比较。其综合误差应在±8%以内。5.1.3.3改变传感器间隙，对报警信号的输出进行测试。当传感器调整到报警设定值时，监视器应发出报警输出接点信号。5.1.4振动监视功能测试5.1.4.1用塞尺检查轴振动传感器安装间隙或者用万用表测量前置器对应的间隙电压值，用万用表测量轴承座振动传感器的阻值，应符合制造厂的规定。5.1.4.2利用专用函数发生器给监视器输出相应的信号，记录振动监视器示值，与理论值进行比较。其系统测量误差应在±3%以内。5.1.4.3改变信号输出值，对报警及危急信号的输出进行测试：当信号发生器给定信号调整到报警设定值时，监视器应发出报警输出接点信号；当信号发生器给定信号调整到停机设定值时，监视器应发出停机输出接点信号。5.1.5转速及零转速监视功能测试5.1.5.1用塞尺检查传感器安装间隙，应符合制造厂规定。5.1.5.2转速监测器示值全量程精度应在±1r/min之内。5.1.5.3对报警信号的输出进行测试：当汽轮机转速到达各个报警设定值时，监视器应发出报警输出信号。5.1.6缸胀监视功能测试5.1.6.1试验前缸胀传感器应按制造厂的要求正确地调整零位。5.1.6.2调整传感器使之伸长或缩短，利用游标卡尺进行检查，并记录前置器对应的输出电压及缸胀监视器示值。其系统测量误差应在±3%以内。5.1.6.3调整传感器位置，对报警信号的输出进行测试：当传感器调整到报警设定值时，监视器应发出报警输出接点信号。5.1.7监视器状态、旁路、报警及危急指示功能测试该项仅对具有类似功能的监测仪表系统进行测试。当测量回路正确连接，传感器间隙调整在监视器指示量程范围内时，其指示应正常，否则应有故障指示；当线路发生故障或者人为切除监视器通道时，该通道应发出旁路指示；当监视器发出报警和停机输出信号时，监视器应发出相应的报警和停机指示，当报警消失后，复位监视器，报警和停机指示应消失。5.2性能测试5.2.1模件在线维护性能测试TSI装置应具备模件在线更换功能。将模件设置为通道旁路、危险旁路方式，对有关线路进行维修、更换监视器模件时危险继电器不会动作。5.2.2通、断电抑制功能测试在电源接通或断开的瞬间，监视器不会误发信号。5.2.3监视器在线自诊断功能测试根据装置具有的自诊断功能(上电自诊断、周期性自诊断及用户启动自诊断)，按照制造厂提供的说明，人为设置部分故障方式测试装置的在线自诊断功能，查看自诊断结果，并作好记录。5.2.4缓冲输出及记录仪输出功能测试将前置器输出信号与对应的监视器缓冲输出信号进行比较，测试缓冲输出通道的有效性。将对应的量程信号送入监视器，对监视器指示值与监视器输出模拟量进行比较，测试监视器记录仪输出通道的有效性。5.2.5数据通信能力测试具有与DCS数据通信功能的监测仪表，应按照制造厂提供的通信参数进行通信速率、通信数据、数据刷新时间等内容的测试。通过专用信号发生装置使TSI监视仪表产生各种数据向DCS提供，在工程师站打印出相应的数据清单及趋势图。6汽轮机保护系统6.1功能测试6.1.1操作按钮及指示灯测试对于专用ETS操作盘或在DCS显示器画面上的软键盘，都应该进行转换开关、按钮及指示灯测试，以确认各转换开关及按钮工作正常，且操作目的与执行结果一致，操作灵活，无卡涩或拒动现象出现；各指示灯能准确显示ETS系统工作状态及相应的报警项目。6.1.2电超速跳闸保护验收测试6.1.2.1汽轮机电超速跳闸保护试验按照制造厂规定的方式进行。宜在机组第一次带初负荷一段时间后进行；热态机组可以在主汽压力达到规定值时直接升速进行试验。试验前应先做阀门严密性试验，然后汽轮机挂闸开启高中压主汽门，进行手动打闸试验，确认手动危急遮断装置动作可靠。6.1.2.2试验前应确认电超速跳闸保护及汽轮机振动保护、轴向位移保护、差胀保护等保护均已投入，以确保机组安全。同时应退出DEH系统OPC和110%保护，且由专人负责退除机械超速保护，一旦发现汽轮机转速高于电超速跳闸设定值10r/min，应立即手动打闸停机。6.1.2.3升速过程应平稳，在3000r/min向上升速过程中绝不允许中间停留。6.1.2.4严密监视汽轮机转速及轴承振动，一旦发现振动异常而振动保护未动作，应立即打闸停机。6.1.2.5投入计算机记录打印，记录电超速保护动作值。若电超速保护实际动作值与110%规定值的偏差超过±2r/min，则需重新整定设定值，再进行试验。试验完成后，应立即打印出转速趋势图及相关参数。6.1.3跳闸回路测试跳闸回路测试应在汽轮机挂闸后进行。每项保护应分别进行测试，测试方法应采用模拟实际保护接点动作进行。若在测试其中一项保护时，其他保护实际发生动作，则机组应跳闸停机。6.1.4机电炉大连锁模拟试验机电炉大连锁调试完成后应对其进行连锁模拟试验，确认锅炉跳闸MFT、汽轮机跳闸、发电机跳闸中任意一个动作，另外两个主保护应按设计要求动作，并应有显示信息及动作情况记录。6.2性能测试6.2.1压力开关测试接入ETS系统跳闸回路的压力开关在完成调试后应进行测试，在最终验收进行必要抽查测试时，应随意选取现场安装的ETS系统压力开关，在实验室中采用标准校验台进行以下指标的测试，合格率应为100%。a)准确度测试：每台压力开关在设定值上重复校验两次，其动作值与设定值相对误差不大于1%(按照设定值是上行还是下行进行)。b)回差：压力开关动作值(pd)与压力开关返回值(pf)之间的差值σ应满足2%pd≤σ≤6%pf。6.2.2首出跳闸原因记忆测试6.2.2.1对于采用可编程控制器的ETS系统，测试首出跳闸原因记忆功能。6.2.2.2对于进入分散控制系统的ETS系统，测试追忆跳闸的事件顺序。6.2.3系统电源失电、切换测试若ETS系统设计安装有相互切换的电源回路，对主电源与备用电源分别断开供电总开关，进行相互切换测试，若切换时引起部分回路断电或者引起机组跳闸，则电源回路切换不合格；若ETS系统设计安装有两路独立的供两个通道的电源，则分别断开其中一路电源的供电总开关，相应断电的通道跳闸电磁阀应该动作。除非两路电源均断开，否则不应引起机组跳闸。电源切换时，ETS保护回路不得出现抖动或误动。6.2.4系统接地绝缘测试6.2.4.1检测系统交直流回路的绝缘，用500V绝缘电阻表检查，其绝缘电阻不应小于1MΩ。6.2.4.2检测跳闸电磁阀(对直流220V供电线圈应采用1000V绝缘电阻表检测)，其线圈绝缘电阻应不小于2MΩ。6.2.5动作正确性，完好率和接入率考核6.2.5.1在机组运行过程中应作好ETS