天窗项目基础（PDF53页）

DFL天窗项目基础1、天窗定义概述2、天窗技术内容3、天窗结构说明4、天窗工艺文件天窗培训内容概述车用天窗•定义：1．定义1.1天窗天窗：是指安装于汽车顶部、主体材料为玻璃的车身部件，并且该部件有一部分能够由电机驱动并通过传动机构将天窗玻璃沿滑槽前后移动、倾斜启闭，且能按要求停留在任意位置。天窗分为固定式天窗也叫全景式天窗和活动式天窗。活动天窗又分为手动式玻璃天窗及电动式玻璃天窗。天窗的技术描述•2．天窗的性能要求作为整车的一个功能性部件，天窗除应满足整车常规要求，•如安全性、可靠性、耐久性以及舒适性等，还要有自身的一些特点，因此，天窗•应满足以下方面要求：•2．1安全性在安全性方面，天窗系统应满足下表所列的各项要求：要求型•式外滑式内滑式系统的强度（关闭位置）500N向上冲击力天窗保持正常的功•能1800N向上冲击力天窗玻璃不能破碎，并与天窗总成框架连接牢固1800N•向上冲击力天窗玻璃在与窗总成框架连接失效前，首先粉碎在开启位置玻璃受•垂直载荷的位移在玻璃后端中点施加220N的垂直载荷（上或下）10mm25mm•系统可靠性关闭位置承受890N向下均匀载荷保持原有各项性能电机被堵转•运行1h后电机保持原有各项性能，并且不能有过热、冒烟或产生异味的现象在•玻璃角度完全开启位置，承受450N的侧向力系统不能有物理损坏及功能失效•在玻璃角度完全开启位置，承受450N垂直载荷（上或下）系统不能有物理损坏•及功能失效玻璃开度为25mm时，在前部承受680N的向后推力系统不能损坏，•1．2天窗应具有安全防夹功能，即玻璃在关闭过程中遇到障碍物时，能够自动结束关闭运动并同时向后返回。•图31.天窗加强框8.SCU2.顶盖前横梁•9.天窗电机3.顶盖前托梁10.天窗驱动装置•4.顶盖后托梁11.天窗玻璃•5.顶盖后横梁12.导水槽•6.顶盖内饰13.遮阳板•7.天窗框架•1．3性能要求外观要求1天窗的金属件必须经过防腐蚀处理，或使用具有•防腐蚀性的材料制造。2天窗的塑料件表面应光滑平整、无气泡，无影响使用•的变形。3天窗金属零件的涂镀层和化学处理层应符合QC/T625中相关条款的•有关规定。4天窗的玻璃表面应符合GB/T17340中6有关前风窗以外玻璃规定，•其余性能符合《GB9656汽车用安全玻璃》的规定。5天窗密封条的表面质量•和性能要求应符合GB/T12421规定。性能要求1基本性能a）工作电压天窗•在11V～15V电压下应运行平稳，不允许有异常噪声和卡滞现象。b）电流特性•天窗的工作电流不大于3.2A，堵转电流小于15A，防夹电流不大于5A。2密•封性在一定的实验条件下，天窗的玻璃与框架之间的防水密封性好，不允许有渗•漏现象。3耐振性天窗经QC/T413规定的扫频振动试验后符合第1条的规定。4•耐久性天窗应能经受15000次的工作循环，试验后的基本性能应符合第1条的规•定。5耐温性天窗应能在-30℃～85℃的环境温度范围内工作，经高低温试验后•应符合第1条的规定。6耐湿热性天窗应能经受耐湿热试验，试验后应符合第•1条的规定。7安全性天窗应具有防夹保护功能，当关闭天窗时，如遇到障碍•物，天窗能自动运行开启至极限位置。8防盗性天窗应具有自动关闭功能。•当车钥匙打到OFF位时，如果此时天窗不在关闭的位置，10秒后会自动关闭。实•验方法1试验条件及设备a）试验电源采用足够容量的直流稳压电源。b）试验电压为（12±0.3）V，接线电阻为（0.25±0.02）Ω。c）环境温度为（5～40）℃。d）天窗的各项试验可在模拟状态下进行。e）耐久性试验的一个工作循环为30秒。天窗玻璃开启至极限位置，断电10秒，然后再通电使玻璃关闭•至最终位置，断电10秒。2外观检查按外观要求规定，采用目视检查和评定。•天窗表面不能划伤、起泡，丝网印刷要清晰。3基本性能试验•a)工作电压的试验将天窗分别接入11V～15V的两个电压，各运行两个工作循环。运行效果应符合基本性能要求中的规定。b)电流测量当天窗在试验电压下，用电流表测量天窗运行的工作电流，然后将玻璃开启到极限位置时，使电机堵转，测量其堵转电流；用同样的方法测量天窗玻璃关闭时的工作电流及堵转电流。检验结果应符合基本性能要求中相应的规定。4密封性试验将天窗安装在喷淋试验装置（保证天窗上淋到的水均匀，不得有死区存在），喷头出水口离天窗距离约为700mm，喷嘴的喷射压力为69~147kpa，降雨强度为4～6mm/min试验条件下，喷嘴的轴线与车辆基准Z平面垂直，喷嘴朝向车体，使天窗淋雨15min。观察试验效果，不允许有渗漏现象。•5耐振性试验在QC/T413规定的扫频振动试验条件下进行扫频振动试验，试验后符合基本性能要求中的规定。•6耐久性试验天窗在试验：电压下，按如下规定的试验温度在试验装置上进行耐久性试验，试验后按基本性能要求检验天窗的基本性能，按密封性要求检查天窗的密封性。•环境温度：5000个工作循环；–20℃：2000个工作循环；+70℃：3000个工作循环；环境温度：5000个工作循环；•7耐温试验7.1天窗放入室温开始的低温箱中，达到（–30±3）℃的低温并保持2h后，自低温箱中取出10min内完成产品性能测试，试验后应符合基本性能要求中的规定。7.2天窗放入室温开始的高温箱中，达到（85±1）℃温度后再保持2h，自高温箱中取出2min内完成产品性能测试，试验后应符合基本性能要求中的规定。•8恒定湿热试验天窗放入恒定湿热试验箱。调节试验箱，使温度为（40±2）℃，相对湿度90%～95%（先调节温度，当达到温度后再加湿），连续保持24h，取出在正常大气下放置1～2h，应符合基本性能要求中规定。•9、安全性试验将天窗按实际使用状态安装，并使天窗按自动工作方式开启至极限位•置，然后在其关闭的过程中，设置一障碍物，以阻止玻璃继续运行。此时测得最•大电流值不得大于基本性能要求中的相关项目所规定的值。（此项仅适用于防夹•方式）10防盗性将天窗按实际使用状态安装，并使天窗按自动工作方式开启一•定位置，然后将车钥匙打倒OFF位，等待10秒后，天窗自动运行至关闭位置。•11噪声检验将天窗放在噪声测试房内，噪音测试房内本底噪声应小于20dB，测试•天窗运行一个周期的噪声应≤70dB。7．4天窗玻璃的光学性能天窗玻璃光•学性能的考核主要有以下几个指标：a．透光率b．光反射率c．总能量传导率•d．总能量反射率e．紫外线传导率7．5密封性对于安装天窗系统的汽车而言，•不但要保证天窗与车身之间密封，而且要保证天窗系统自身密封，或是能完全阻•止灰尘及雨水等进入车身内部，或是在密封的同时还能利用天窗的排水系统将少•量从玻璃密封条与车顶接合处渗入的雨水排到车身外部，绝对不允许在汽车内部•有水迹。7．6天窗系统对风噪的影响a一定车速下，打开的天窗玻璃会产生•一定的噪声，在产品设计时应注意控制这一噪声源。通常在车速为25～110km/h•时，由此产生的风噪不能超过9db。b天窗玻璃密封条与车身结合的部位也可•能产生噪音，在产品设计时应考虑结合部位的间隙以及平整度，将其噪声对车内•的影响控制在2db以内。C天窗系统中的空气导流板也可能产生风噪，应注意•其形状、角度和高度，将其产生的风噪控制在3db以内。•7．7满足整车设计要•求对于整车而言，天窗安装部位的车身结构是一个开放性的结构，在产品设计时•应注意该部位对车身整体的刚性及振动频率的影响，并通过CAE对其进行分析，•使其满足整车设计要求。8．汽车天窗优化设计针对天窗系统的特点以及天窗•对车身的影响、安装要求，新研制车型天窗优化设计应按以下流程进行：1)新•研制车型天窗的设计依据是新研制车型的整车设计方案和车身设计方案。2)根•据整车设计方案所确定的新研制车型市场定位、功率来决定新研制车型是否配置•天窗、配置哪一种天窗，所配置天窗应具备哪些功能。3）新研制天窗必须满•足国家强制性标准GB11552-1999?轿车内部凸出物?的要求。4）天窗各组成零•部件必须满足国家法规要求。5）依据整车总布置要求及人机工程学原理确定•天窗在顶盖上的位置、大小。6）参考配置有天窗的同类车型以确定新研制车•型顶盖外板的开口尺寸、天窗加强框的厚度及外廓尺寸、各梁的厚度及外廓尺寸。•7）根据整体造型风格，依照车身主模型进行形面设计，确保在关闭状态下天窗•与车体协调一致，天窗框架与车体配合协调。8）天窗不但要满足自身的强度、•刚度要求，也要满足整车强度、刚度要求。9）无论是车体钣金件还是成品件•在不影响整车强度、刚度及天窗性能的前提下都要考虑尽量借用现有件以降低整•车成本。10）在保证整车成本及使用维护成本最低的前提下确定天窗的结构；•新研制零部件的材料、结构、寿命。•11）玻璃组件不但须满足国家强制性标准•GB9656-1996?汽车用安全玻璃?的要求，还必须能反射99％的紫外线，97％的红外线，80％的太阳光。•12）遮光挡板面料应与顶盖内饰面料种类、颜色一致，不得出现明显色差。•13）在天窗各组成零部件确定后，用计算机对位于整车位置的天窗总成及其周边车体数模进行装配、运动模拟，以检查天窗各组成零部件•自身及与车体的协调性、可操作性。•14）用计算机对位于整车位置的天窗总成及车体数模进行强度、刚度计算。•15）用计算机对位于整车位置的天窗总成及车体数模进行碰撞模拟。•16）对天窗总成及车体强度、刚度裕度较大的部位进行减重。17）对天窗总成及其周边车体结构进行降成本活动。•18）在尽量不改动整车主模型的前提下，解决以上步骤所发现的问题。•19）重复以上步骤，实现迭代设计，得到最优方案电动天窗•电动天窗的特点1.天窗前部的控制模块，可使天窗玻璃停留在全闭、倾斜通风或外倾打开位置。并使天窗具有自动关闭和防夹的功能。2.在天窗电动机内，设定有一个热力感应装置，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力或者是在超负荷状态下，热力感应器会在6秒钟内自动断电，以便保护天窗各部件的完好与不受损坏。电动天窗•电动天窗的特点1.天窗前部的控制模块，可使天窗玻璃停留在全闭、倾斜通风或外倾打开位置。并使天窗具有自动关闭和防夹的功能。2.在天窗电动机内，设定有一个热力感应装置，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力或者是在超负荷状态下，热力感应器会在6秒钟内自动断电，以便保护天窗各部件的完好与不受损坏。电动天窗•电动天窗的特点此功能装置启动后，天窗将完全停止工作，即停止在原有的任何位置上，按操作按钮，天窗没有任何反应，呈完全静止状态；或是可能出现短暂的运动，但无法使其持续运作。此时应断掉天窗电源，使其在断电状态下放置两分钟，再重新接通电源，即可恢复正常工作。电动天窗•电动天窗的特点3.电动型天窗开关为双位摇杆型，电动操作天窗。该开关位于天窗前部的顶盖内饰处。4.每当天窗在经历过安装或保险丝被移动等断电事件后，天窗都必须重新做一次编程，否则天窗的全自动操作、自动关闭和防夹功能等将暂时无法实现，而只能用手动操作的方式来控制天窗。电动天窗•电动天窗的特点编程步骤持续按动开启按钮(开关后部)，手动操作天窗玻璃板运动至完全倾斜通风位置，释放按钮后再持续按动开启按钮，手动操作玻璃板运动至完全打开位置。再持续按动关闭按钮(开关前部)，手动操作天窗玻璃板运动至倾斜通风位置，释放按钮，再持续按动关闭按钮至玻璃板完全关闭，编程即完成。天窗将恢复所有功能。电动天窗•电动天窗的特点5.天窗上框架内侧，近玻璃板处装配有密封条，用以对玻璃板和天窗上框架之间的间隙进行密封。6.天窗上框架翻边的沟槽内装有密封胶条，用以对天窗上框架和车顶盖之间的间隙进行密封。电动天窗•电动天窗的维修天窗玻璃板总成的更换拆卸程序:11.将驱动软轴从轨道滑行器中取出。随后再将轨道滑行器从玻璃升降杆和玻璃连接器上卸下。电动天窗•电动天窗的维修天窗玻璃板总成的更换电动天窗•电动天窗的维修天窗玻璃板总成的更换安装程序:1.用特氟隆(即聚四氟乙烯)润滑油对玻璃导轨、驱动软轴、玻璃升降杆、锁止滑座和玻璃支撑座进行润滑。2.将锁止滑座前部向外置于玻璃支撑座上，并向后滑动使之卡在玻璃支撑座上。电动天