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一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青。本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）为准。二、技术要求2.1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青，洒布量控制在1.2±0.2Kg/m2（乳化沥青总量），可以通过进行试洒确定。喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.3.2对PA-2与PN-2的技术要求。2.2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下封层采用单层热沥青表处。采用与面层基质沥青相同的70-A级热沥青，洒布量为1.1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，洒布量为7-9Kg/m2（具体应通过试验确定）。对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6-1.8Kg/m2。2.3粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.3.2对PC-1的技术要求，其洒布量为0.4Kg/m2（乳液总量）。三、施工要求3.1共同要求透层油、下封层与粘层油的喷洒统一使用智能沥青洒布车，应根据所洒布材料选择合适的喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，沥青洒布车喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，同时应当调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青。喷洒的沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量的应当清除。沥青喷洒过程中严禁一切车辆和行人通过。喷洒区附近的结构物或其他已施工部位应当加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，应当用油槽接住排油管滴下的沥青，以防止局部沥青过多。3.2透层油透层的洒布应当在上基层铺筑完成以后表面稍干但尚未硬化的状态下喷洒，在第一次喷洒时应当对喷洒量进行标定以满足要求，同时应当进行挖验以观察其渗透深度。透层油洒布以前应当采用扫帚将基层表面的所有杂物和浮土扫出基层以外，同时对路远市以及构造物等进行遮挡。透层油洒布后的养生时间应根据沥青品种以及气候条件确定，在养生结束前禁止行人与车辆通行。当气温低于10℃或大风天气，即将降雨或正在下雨时都不得喷洒透层油。3.3下封层下封层应当进行试洒以确定热沥青与预拌碎石的洒布量。下封层沥青洒布以后，紧接着用碎石洒布车洒布预拌碎石，碎石洒布应当均匀，撒布不匀的地方采用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠。预拌碎石洒布后用6-8T轻型钢轮压路机或胶轮压路机静压一遍，压路机应当行使平稳并不的刹车或调头。下封层施工完毕以后应当封闭交通，必须行使的施工车辆最少应在12小时后方可上路，并保证行使过程中不得急刹车和调头。下封层以选择干燥和较热的季节施工，并在最高气温低于15℃时期前半个月完成，即将降雨时也不得施工。3.4粘层油粘层油应在沥青层铺筑的当天进行洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成以后，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。粘层油的洒布量应当通过试洒布进行确定。当气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时也不得喷洒粘层油，用水洗刷后或雨后应待表面干燥后喷洒。一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。3、施工工序（1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75~9.5mm预拌碎石。7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。5、施工质量1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。2、下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。3、下封层的厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。4、下封层应紧跟上道工序及时施作。材料及设备要求1、材料洒透层油后（1）层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。道路石油沥青洒布量应控制在0.7~1.0kg/m2，碎石宜采用4.75~9.5mm规格，洒布量控制在7~9kg/m2，以满铺但不重叠为原则。当封层上层结构为沥青层时应使用预拌碎石，否则采用洁净干燥的碎石即可。（2）稀浆封层宜采用细封层和中封层级配，乳化沥青的技术指标应符合规范要求。添加剂可分为促凝剂和缓凝剂，其作用主要是加快或减缓乳化沥青在稀浆混合料中的破乳速度，从而调节成浆状态，满足拌和摊铺和开放交通的需要。2、设备（1）层铺法下封层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。碎石采用配有电脑控制的集料洒布机洒布，碎石碾压采用6~8t轻型压路机。（2）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。3、施工工艺及施工质量1、层铺法施工（1）先清扫下承层。（2）沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料撒布速度相协调，并应洒布(撒铺)均匀，局部可用人工扫匀。（3）道路石油沥青洒布温度控制在135~165℃。洒布应均匀、不流淌，保证洒布连续性。（4）撒布一段集料后，使用6~8t轻型压路机趁热将碎石压入沥青层，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h。扫除多余松散颗粒。（5）如存在泛油现象，则必须进行返工处理。（6）沥青油膜均匀，不成堆，不出现空白、缺边现象，横向无明显流淌。（7）集料洒布均匀，无大量重叠、成堆现象，无明显的压碎迹象。（8）施工后除路面施工车辆可慢速（行车速度不超过20km/h）通行外，其余车辆禁止通行。2、稀浆封层施工（1）摊铺稀浆封层时各矿料的配比严格按设计要求进行。（2）稀浆封层摊铺作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，左右接缝与前后接缝要平整，禁止出现漏铺和过厚现象。（3）稀浆封层破乳后采用胶轮压路机碾压1~2遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。（4）施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，通行车辆严禁在封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。3、质量要求（1）稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量。