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/257.1飞机工艺装备设计与制造/257.2第五章飞机工艺装备设计与制造5.1飞机工艺装备概述5.1.1飞机工艺装备的概念各种通用机床常用工具和试验设备专用工艺装备(型架、夹具、模具、标准样件、量规等)苏－27飞机全机采用工艺装备总数约达61881项，比原歼击机增加很多，其中标准工装约687项，生产用工装约61194项。在生产用的工装中，零件工装约59689项，装配工装约870项，试验设备（含地面设备）约635项。生产工艺装备飞机工艺装备分为标准工艺装备/257.35.1.2飞机工艺装备的作用保证飞机制造的质量外形准确度产品的几何参数准确度相对位置准确度物理参数准确度产生、测量和控制物理参数提高劳动生产率、减轻劳动强度降低产品成本零件之间的相对位置工件与刀具之间的相对位置工件与机床之间的相对位置工件与量具之间的相对位置提高飞机零件（尺寸大、壁薄、刚性差）的工艺刚度/257.4飞机工艺装备的分类标准工艺装备飞机工艺装备生产工艺装备直接用于零件的成形和飞机装配过程中，如模具、型架等。作为生产工艺装备的制造依据和统一标准。如用于安装型架的标准样件、制造成形模的标准模型（表面样件）等。/257.5生产工艺装备直接用于飞机制造和装配的工艺装备。毛坯工艺装备零件工艺装备装配工艺装备检验工艺装备精加工型架辅助工艺装备生产工艺装备锻模、铸模等钣金成形铆接焊接胶接部件精加工检验型架零件检验夹具检验模工作台工作梯起重运输吊挂/257.6飞机的制造准确度和协调准确度(1）制造准确度飞机零件、组合件或段部件的制造准确度是指实际工件和设计图纸上所确定的理想的几何尺寸和形状相近似的程度，近似程度愈高，则制造准确度愈高。(2）协调准确度飞机零件、组合件或段部件的协调准确度是指两个相配合的零件、组合件或段部件之间配合的实际尺寸和形状相近似的程度。/257.7飞机的制造准确度和协调准确度一般情况下，在飞机生产中对协调准确度的要求比对制造准确度的要求更高。制造准确度只与各个部分本身的制造过程有关，它取决于飞机各部分单独制造过程中的生产误差。而飞机各个部分相配合的表面或尺寸的协调准确度，则取决于有关的两个部分单独制造过程中产生误差的综合数值，也就是说与两个相配合部分制造过程之间的相互联系有关。/257.8第五章飞机工艺装备设计与制造5.1.4飞机装配工艺装备的选择产品结构的特点生产性质和产量互换协调的要求工厂的技术条件和发展水平/257.9第五章飞机工艺装备设计与制造5.2标准工艺装备5.2.1标准工艺装备的概念是以实体（物）形式体现产品某一部分外形、对接接头、孔系之间相对位置准确度在产品图纸规定的公差范围内的刚性模拟量。它确定了产品部件、组合件或零件各表面（或外形）、接头、孔系之间的相互正确位置。/257.10标准工艺装备的定义以1:1的真实尺寸实体（物）形式体现产品某些部位几何形状（外形、对接接头、孔系）和尺寸的刚性实体，作为制造、检验和协调生产用工艺装备的模拟量标准，是保证生产用工装之间和产品部件、组件之间尺寸和形状协调与互换的重要依据。/257.11标准工艺装备的功用:作为标准尺度，用于制造、协调、检验、复制其它方法制造不能达到协调准确度要求的有关工艺装备，确定有关工艺装备之间重要接头、外形、孔系定位件的相对位置。标准工艺装备中的标准量规和标准平板有时还用于协调综合标准样件上各对接接头或孔系的相对位置，以达到机体部件、组合件、零件和附件的协调、互换性要求。/257.12对接接头标准样件（通常叫做标准量规）和平面多孔对接标准样件（通常叫做标准平板）：作为制造与协调成组叉耳接头对接和平面多孔对接分离面上的协调依据。外形标准样件（也称表面标准样件）：作为制造与协调机体外形的依据。综合标准样件（也称安装标准样件）：作为制造与协调曲面外形与对接接头的依据。零件标准样件：作为制造与协调复杂机械加工零件和焊接零件的协调依据。协调台和反标准样件：作为制造与协调上述标准工艺装备依据。标准工艺装备的其他功能/257.13标准工艺装备必须具有足够的刚度以保持其尺寸和形状的稳定性，同时应具有比生产用工艺装备更高的准确度。用标准工艺装备模拟量传递的协调方法和用数字量传递的协调方法，都是飞机制造工艺中保证协调互换的重要方法和手段，尽管在不同的技术发展阶段有所侧重。/257.145.2.3分类：a.标准量规对于部件、段件间的叉耳式的交点连接，常采用成对的正反量规来保证工艺装备交点的协调，并用以安装对应的标准样件上的交点。当两个以上工厂生产同一机种时，则用以保证厂际互换。由于量规具有使用简便精度高等优点，所以即使采用产品数字建模和数控加工技术，量规仍被采用。/257.15标准量规结构特点•一般由骨架、接头和支承元件组成；•常带有与有关标准工艺装备相协调一致的标高系统或在型架上的定位系统；•当采用光学工具法时，标准量规必须带有基准定位叉耳、目标孔和工具球等测量定位基准元件；•为了协调的需要，标准量规上可带有局部外形；•需要时标准量规可组合使用。/257.16b.标准平板（结合平板）对于部件、段件间的结合部位是用多个螺栓连接形式时采用标准平板，用以保证相应工艺装备对应螺栓孔和销钉孔的协调一致。标准平板的孔在精密坐标镗床或数控机床上加工，以保证准确度。当标准平板带有切面外形时，其外形按模线样板加工。/257.175.3生产工艺装备5.3.1概念5.3.2作用5.3.3分类毛坯工艺装备零件工艺装备装配工艺装备检验工艺装备精加工型架辅助工艺装备/257.185.4.2作用保证产品的准确度和互换性－保证进入装配的零件、组合件板件或段件在装配时定位准确，保持其具有正确的形状和一定的工艺刚度，以便进行连接，在装配过程中限制其连接变形，使连接装配后的产品符合图纸及技术条件的要求，即满足产品准确度及互换协调的要求。/257.195.4.3装配工艺装备的分类装配工艺装备装配型架对合型架精加工型架检验型架铆接装配型架胶接装配型架焊接装配型架组合件装配型架板件装配型架部装总装配型架装配工艺装备的种类结构/257.205.4.4装配工艺装备骨架的构造装配工艺装备的结构骨架定位件辅助设备型架基体，固定支撑定位件、夹紧件等保持各元件空间位置的准确度和稳定性型架的主要工作元件，保证工件在装配过程中具有准确的位置（几何/尺寸元素）包括工作踏板、工作梯、托架、工作台起重吊挂、地面运输车、照明、压缩空气压紧件压紧工件，配合定位件完成其定位功能/257.21型架骨架的结构框架式/257.22框架式/257.23框架式/257.24框架式结构主要用于：•隔框、翼肋、大梁等平面形状的组合件、板件•小型立体组合件（翼尖、舱门、小尺寸尾翼）框架的放置方式：竖放、转动式、平放/257.25型架骨架的结构组合式/257.26型架骨架的结构分散式/257.27分散式型架骨架的结构/257.28分散式/257.29型架骨架的结构整体底座式（多支点可调支承）/257.305.4.8型架的定位件及夹紧件型架的外形定位件用来确定飞机部件的气动力外形。它一般分为3类：卡板，内型板和包络式定位面板（或称包络面）。/257.315.4.8型架的定位件及夹紧件为保证各部件的互换和对接接头的协调，在装配型架上要有接头定位件。对于这些接头定位件，用于叉耳接头的称为叉耳式接头定位件，简称为接头定位件；用于围框式接头（凸缘连接接头）的则称为型架平板；还有一种重要的接头定位件称为工艺接头。/257.32工艺接头是为了装配时定位和夹持工艺上需要而加在飞机结构的较强部位上的暂时性接头。它可以突出于部件气动力表面，当飞机装配完成后即可卸下。工艺接头的工作情况有如下几种：在段件或部件装配型架中，仅对工件起支承作用；在段件或部件装配型架中，对板件、段件即起支承作用，又起定位作用；在段件或部件的对接型架中，起支承及定位作用；/257.33/257.34装配型架的基本要求•(二)刚度要求•装配型架结构的刚度是保证型架准确度和成套型架问协调性的重要条件，因此，其结构必须具有必要的刚度。•(三)长期使用稳定性要求•这也是对型架结构的重要要求。只有保证装配型架在使用过程中的长期稳定性，才能保证型架的准确度和成套型架之问的协调性。因此，除了装配型架结构应有必要的刚度外，接头定位件的耐磨性要好，一些重要的接头定位器都应进行淬火或压套；结构中的活动部位要有小而稳定的间隙，应采用耐磨的材料和合理的结构。/257.355.4.11装配型架结构刚度•装配型架结构的刚度是保证装配型架长期稳定性、飞机装配准确度和协调互换性的重要条件之一。型架的结构刚性不好，就难于保证产品的装配准确度和协调互换要求。•实践表明，影响装配型架刚度的主要因素有以下三个方面：一是型架的总体结构型式选用不当，二是结构布局不合理，三是一些安装重要接头定位器的部位局部刚性不足。/257.365.6装配工艺装备的安装装配型架的制造包括型架元件（即型架骨架元件和定位夹紧件）的加工和型架的安装。对型架元件采用一般的机械加工方法就可以达到技术条件的要求，而保证各定位件在大尺寸型架骨架上的安装准确度则是比较困难的。首先，能否保证飞机装配的精度在很大程度上取决于装配型架的准确度，而且主要是型架安装的准确度。这一点与一般机械制造有很大差别。为了保证飞机装配的准确度，必须对型架的制造准确度提出更高的要求。/257.375.6装配工艺装备的安装其次，每个部件在各个装配阶段，都采用了各不相同的装配型架；因此，在型架的安装中，还要保证这些型架之间的协调准确度。在飞机产量比较大的情况下，某些型架可能需要复制几台，必须保证它们的一致性。还要保证装配型架和零件加工工艺装备的协调准确度。其三，在飞机的成批生产中，所使用的装配型架和标准工艺装备的数量多，结构复杂，制造工作量很大。在飞机工厂需要设置专门的型架制造车间，以完成型架的制造和日常定期检修工作。/257.38型架安装所用方法：•用通用测量工具安装型架；•用标准样件安装型架；•用型架装配机安装型架安装型架的主要方法；•用光学仪器和激光准直仪安装型架；•用CAT技术安装型架（CAT－ComputerAidedTheodolite,计算机辅助电子经纬仪)。/257.39/257.40/257.41/257.42/257.43/257.44/257.45•激光跟踪测量系统（LaserTrackerSystem）是工业测量系统中一种高精度的大尺寸测量仪器。它集合了激光干涉测距技术、光电探测技术、精密机械技术、计算机及控制技术、现代数值计算理论等各种先进技术，对空间运动目标进行跟踪并实时测量目标的空间三维坐标。它具有高精度、高效率、实时跟踪测量、安装快捷、操作简便等特点，适合于大尺寸工件配装测量。/257.46•激光跟踪仪的实质是一台能激光干涉测距和自动跟踪测角测距的全站仪，区别之处在于它没有望远镜，跟踪头的激光束、旋转镜和旋转轴构成了激光跟踪仪的三个轴，三轴相交的中心是测量坐标系的原点。/257.47•激光跟踪测量系统的工作基本原理是在目标点上安置一个反射器，跟踪头发出的激光射到反射器上，又返回到跟踪头，当目标移动时，跟踪头调整光束方向来对准目标。同时，返回光束为检测系统所接收，用来测算目标的空间位置。简单的说，激光跟踪测量系统的所要解决的问题是静态或动态地跟踪一个在空间中运动的点，同时确定目标点的空间坐标。/257.48/257.49•在航天航空制造业领域，飞行器具有外形尺寸及重量大、外部结构特殊、部件之间相互位置关系要求严格等特点。飞行器的装配通常是在各部件分别安装后再进行总体装配，在部装的某些环节和总装的整个过程中都需要进行严格的检测。在飞行器装配过程中的测量误差可能会导致很严重的后果，因此必须要确保航天航空领域测量的精确性。激光跟踪测量系统的现场性和实时性以及它的高精度性都满足了飞机行架的定位安装，飞机外形尺寸的检测，零部件的检测，飞机的维修等工程项目的需要。/257.50•测量一架大型飞机的内外形尺寸，首先要确定整架飞机的空间坐标，保证所要测量到的外形尺寸空间点都在一个坐