交通事故车辆残值处理

交通事故车辆残值处理【案情】女子酒后驾车连撞4人2007年09月16日，清晨4时许，武黄高速路鄂州段下匝道附近发生一起特大交通事故。此次事故共造成3人死亡（司机在内），1人重伤的恶性事故。事故发生后，交警经过现场查勘，认定事故是由于司机车速过快导致。事故车被拖至事故车停放地。肇事车辆几乎报废车祸发生后，该车主家属委托4S店代办，该保险公司接到报案后，前往该4S店进行定损，推定为全损，残值只有不足2万元。因为该车购买了全险，家属对定损价格提出异议，认为保险公司不具备权威，要求请鉴定机构进行价格鉴定。保险公司是如何进行残值处理的?在出现争议时该如何处理？知识准备1、残值的定义是指零部件被更换后存有一定价值的残余部分。一种情况是单个零部件损坏已无使用价值，但可作为废品出售（如铝合金圈、水箱等），另一种情况是组合零部件部分损坏，而另外部分仍可使用（如压缩机的离合器、车身彩条等）。2、残值定损是指机动车辆发生保险合同范围内、负同等责任及以上的事故时，所造成的本车或第三者车辆损失，其中部分经更换后仍然具有一定经济价值或有修复价值的受损零配件（包括：无法修复、修复后无法保证安全性能或其他原因）的定损。3、车辆部件残值作价标准残值作价处理需严格执行车辆部件残值作价标准（如下表所示），按更换新件的价格(不含管理费)，对应换件的比例确定残值。残值不得低于5元并按5元的倍数确定，同时要根据残值的重量和材质，结合市场废品收购价格确定，如电瓶、冷凝器、蒸发箱、铁钢圈、铝合金圈及车架等可以按照市场废品价格折算。对于组合零部件的可用部分，应按可用件价格的30-60%确定残值。《车辆部件残值作价标准表》(按照5的倍数)注意：产品价值或修复后价值不高、重复利用率较低的零配件，可采用折扣处理给被保险人的方式，其折扣处理标准如下：（1）铁或铝合金件以当地废品回收站价格为基准；（2）塑料件原则上按新件价格的5—10%折扣处理；（3）轮胎、电瓶原则上按新件价格不低于20%折扣处理；（4）定损人员认为必须折扣处理的其他情况。4、残值回收处理原则残值回收坚持“回收为主、折价为辅、物尽其用、能修不换”相结合的原则，实行集中、统一管理，避免经定损需更换的受损配件没有被更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人不当获利。（1）保险人回收残值的，应做好登记、移交工作。待残值被处理或拍卖折价给修理厂后，并告知被保险人结算时扣除残值；（2）被保险人要求自行处理的，应合理作价，作价的部分需被保险人与修理厂结算，保险人在定损金额中扣除残值；（3）保险人对于可修可换的零部件定损为更换的，未达到报废标准的，应合理核定修复费用，修复后尽量利用，减少损失。对于一些价值较高的零部件，为防止道德风险，应要求回收残值。5、定损残值回收处理标准（1）单件价值超过500元以上；（2）定损残值回收后有利用价值；（3）避免可能不予更换或当作新件重复利用，从而让被保险人或当事人从中获利；（4）定损人员认为必须回收的其他情况。6、残值回收标识（1）查勘定损人员完成定损工作出具定损书时，应在确认回收的残件名称前标注“△”符号，并注明：“标注‘△’残值交ＸＸＸ（收残中心），电话：ＸＸＸ”的字样。（2）对于回收零部件，按照总公司相关规定，回收时应张贴保险公司残值回收易碎贴。（3）凡定损单上已标注“△”的需收回的定损残值，客户未按要求交回，定损员须更改定损单，该配件费用按维修方式处理赔付，维修费用与客户协商，原则上不得高于配件价格的50%。技能准备1、对于非集中拆解的废旧配件的处理除保险人明确要求回收的配件外，在定损时不回收的旧件按规定要求扣除残值，处理方法如下：（1）纤维、塑料类件，如安全带、前后杠、灯具等。若出现局部损坏，须使用钢锯、剪刀将上述配件从中部割断，使报废配件有明显的人工断层或人为损坏痕迹；对于各类线束，不但要从中间割断，还要对线束上的各个接头进行破坏。以上旧件需集中对破坏过程及破坏后的零件拍摄照片，以此杜绝旧件重新进入索赔的欺诈风险。（2）车身金属构件、铸钢、锻压或锻压焊接件，如车门、叶子板、前后盖、纵梁副车架、上下臂、车桥、减振器、三元催化器、汽缸体、变速器壳体等，若出现局部破损、变形，特别是靠定位仪器确认变形的废旧件，要使用气割工具将这些配件从中间部位割断，特别是车架、汽缸体、变速器壳体、车桥必须在零件编号位置破坏，破坏原车架号、发动机号及零件号等。每次事故废旧配件单独集中处理，集中拍照破坏后的零件照片，核损时一同上报，以此杜绝维修厂以修代换的行为。（3）机械附件，如方向机、转向器、压缩机、发电机、增压机、助力泵、电动机、启动机等，须逐一拍照，要求有清晰的拍摄铭牌和零件编号，然后使用气割工具进行切割处理。破坏过程和损坏后的照片同样要上报，申请核损。（4）重型货车废旧件由于重型货车的废旧件体积、重量均比较大，我们一般采取直接破坏并扣残值的办法处理。如驾驶室、货箱、车架、副车架、车桥等，我们安排维修厂使用气割工具将以上配件局部破坏：如车架从中间车架号位置割断、车桥把一端割断等；同时配合维修过程监控和复勘，对于驾驶室、货箱、车架、副车架、车桥更换的案件必须进行修复后在第一时间内复勘,落实配件质量标准,确保定损的合理性和维修项目的真实性。（5）电器控制单元，如ABS泵、节气门、发动机电脑、气囊电脑、防盗电脑、内外循环模式电脑等，由于体积不大，携带方便，均须由保险人存放，并填写旧件回收登记表，定期转交第三方进行集中报废处理，处理时须拍照存档。（6）由于公司对配件处理本着“以修复为主”的原则，有修复价值的配件须在批准更换后再进行破坏；未批复更换的配件，则以修复为主，如修复难度较大或维修争议零件，需等核损同意后在进行破坏，残值需在核损工时中以标注“扣除残值”的项目形式予以扣除。2、集中拆检的废旧件这些旧件的处理同以上报废处置标准一致，个案处置并拍照上报；处置后的报废旧件转交废件库，由公司财务、稽核部门汇同旧件保管员月度处理，处理的残值进入财务账册作为减损收入；集中拆检的案件公司将不再扣残值。3、玻璃废旧件的处置要求玻璃残余价值较低且难以回收，公司不再扣玻璃的残值。完全破碎的玻璃案件仅按照规定拍照即可；局部开裂的玻璃，需要使用金刚刀（由机构自行购置，价格3～5元/只）在开裂玻璃左右下角有玻璃制造标记的位置划“X”标记，并拍照上报。4、事故车辆损失价格鉴定确定事故车辆损失价格鉴定方法时，可根据车辆损坏程度的实际情况，选用修复费用加和法、成本法、市场法等。修复费用加和法是车物定损的常用方法。（1）修复费用加和法适用于道路交通事故车辆发生部分损失的价格鉴定。以修复费用加和法鉴定车辆损失价格按以下公式：车辆损失鉴定价格=Σ（材料价格+工时费用+期间费用+利润）－残值①确定材料价格确定材料价格时，应遵守国家法律、法规和政策，依据行业或政府价格主管部门认定的报价机构公布的汽车零配件价格，结合当地实际价格水平综合确定。②确定工时费用工时费用是修理工人修复损坏车辆应得的劳动报酬。计算公式如下：工时费用＝工时单价×工时数③确定期间费用期间费用包括管理费用、财务费用和税费等，按材料价格和工时费用之和的适当比例估算。计算公式如下：期间费用=（材料价格+工时费用）×期间费用率期间费用率取值由鉴定人员根据当地车辆修理企业的管理水平、技术水平、服务质量等因素估算确定，一般不超过30%。④利润利润是车辆修理企业投资方的投资回报。计算公式如下：利润=（材料价格+工时费用+期间费用）×利润率利润率取值由鉴定人员根据当地车辆修理行业平均利润水平确定。⑤残值残值是指更换下来零配件或总成的剩余价值。如果定损车辆未从更换下来的零配件或总成中受益，应认定残值为零。（2）成本法成本法适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定。整车损失鉴定价格=重置成本×成新率－残值成新率=（1－折旧率）×综合调整系数折旧率=[已使用年数÷国家规定的使用期限]×100%或=[已行驶里程÷国家规定的可行驶总里程]×100%①确定重置成本有下列情形之一的车辆按其特殊性确定重置成本：淘汰车型；走私、拼（组）装、右方向盘改左方向盘或套用国产车目录，但已领取车牌号、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》的车辆。计算公式如下：重置成本=同类车型购置价格－贬值式中，贬值=同类车型购置价格×贬值率贬值率可由鉴定人员根据车辆实际情况估算确定。②确定已使用年数已使用年数应从事故车辆“初始登记日”起至价格鉴定基准日止计算。③国家规定的使用期限国家规定的使用期限应按照国家规定机动车报废标准的使用期限确定。④经过公安交通管理机关批准允许延缓报废的，视批准延缓报废年限为尚可使用年限，年限折旧率计算公式如：年限折旧率=[已使用年数÷（已使用年数+尚可使用年数）]×100%⑤综合调整系数综合调整系数是综合车辆行驶里程、实际车况、市场状况等因素对年限折旧造成车辆价格与实际市场价格偏离进行调整修正。综合调整系数的取值范围为－1至1之间。⑥残值残值是指报废整车的剩余价值。如果定损车辆未从报废整车残值中受益，应认定残值为零。（3）市场法市场法适用于道路交通事故车辆发生整体损失或者推定整体损失的价格鉴定。整车损失鉴定价格=参照车辆价格×（1±调整系数）调整系数=交易情况差异修正率+交易时间差异修正率+市场差异修正率+配置差异修正率+车况差异修正率5、事故车鉴定（1）事故车鉴定原则车物定损应遵循的基本原则有：客观公正原则、合法合理原则、相关性原则、保证安全原则、修复为主更换为辅原则、质量对等原则、事故车发生地修复原则。（2）事故车鉴定程序①委托当发生道路交通事故后，需要对事故车进行价格鉴定时，应由委托人填写《湖北省道路交通事故车物损失价格鉴定委托书》②受理价格鉴证（评估）机构接到《委托书》时，对于符合受理条件的，应予以受理。如对《委托书》有不明确事项时，应立即与委托人协商确定。委托鉴定的事故车物不符合国家规定的，或有下列情形之一的，应当不予受理：已修复或无法确定损失项目的；法院已经结案的；依法应不受理的其它情形。③勘验—确定损失项目④定损价格鉴证（评估）机构应在接到委托书后5个工作日内完成事故车物损失价格鉴定，特殊情况最长不超过10个工作日（另有约定的除外），向委托人出具《湖北省道路交通事故车物损失价格鉴定结论书》。⑤异议处理委托人对车物定损结论有异议的，可在收到鉴定结论书7个工作日内通过处理该起交通事故的公安交通管理部门或双方当事人向原价格鉴证（评估）机构提出补充鉴定的书面申请，也可以通过上述公安交通管理部门或双方当事人直接向具备复核裁定资格的上级政府价格主管部门设立的价格鉴证机构提出复核或重新鉴定的书面申请，符合受理条件的，由该机构在接受委托后15个工作日内作出补充鉴定、重新鉴定或复核裁定结论。⑥档案管理【案情分析】由于车主付本次事故的全部责任，并且该车已投保了全险，所以对与伤亡人员的赔付主要是有保险公司进行承担。车主家属委托黄冈价格鉴定中心进行鉴定，最后通过成本法，鉴定该事故车的最终残值为25000元。