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GB/T8243.7—2006/ISO4548-7:1990（2006-12-28发布，2007-07-01实施）前言GB/T8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》目前包括以下几个部分：——第1部分：压差—流量特性；——第2部分：滤芯旁通阀特性；——第3部分：耐高压差和耐高温特性；——第4部分：原始滤清效率、寿命和累积效率(重量法)；——第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验；——第6部分：静压耐破度试验；——第7部分：振动疲劳试验；——第9部分：进、出口止回阀试验；——第10部分：机油含水时的寿命和累积效率；——第11部分：自净式滤清器；——第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量。本部分是GB/T8243的第7部分。本部分等同采用ISO4548-7：1990《内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验》(英文版)。本部分等同翻译ISO4548-7：1990。为便于使用，本部分做了如下编辑性修改：——“ISO4548的本部分”改为GB/T8243的本部分”；——删除了国际标准前言。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口。本部分起草单位：上海内燃机研究所，广西玉柴机器股份有限公司。本部分起草人：陈云清、沈捷、谢正良、谢亚平、宋国婵、瞿俊鸣。本部分为首次制定。引言GB/T8243规定了测量内燃机全流式机油滤清器性能的标准试验规程。该标准由各个单独部分汇编而成，每一部分涉及某一工作特性。整套试验可为评定滤清器特性提供必要的信息，但如果用户和厂商双方同意，亦可分开单独进行试验。—2006内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验Methodsoftestforfull-flowlubricatingoilfiltersforinternalcombustionengines--Part7:Vibrationfatiguetest(ISO4548-7:1990,IDT)1范围GB/T8243的本部分规定了全流式机油滤清器制造完整性的试验方法，以承受发动机或装置的振动。本试验适用于旋装式滤清器和最大流量为100L/min采用可更换滤芯的可拆式滤清器。如制造厂和用户双方同意，本试验也可适用于其他滤清器。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T8243的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB/T8243.1内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差—流量特性(GB/T8243.1—2003，ISO4548—1：1997，IDT)3定义和图形符号3.1定义GB/T8243的本部分采用GB/T8243.1所使用的定义。3.2图形符号GB/T8243的本部分所用图形符号按照ISO1219—1：1991的规定。4受试滤清器工作特性整体安装的机油滤清器总成，包括滤座、适配器和安装支架等，需要承受发动机或装置因振动所产生的强迫振动频率。本试验用以确定滤清器总成在受压条件下预定循环次数时的耐振能力。5试验装置试验装置应包括下列零部件，以及必需的管道、接头和支承等(见图1)：a)机电式振动器、正弦波振荡器、频率控制器、放大器及位移、速度和加速度显示装置；b)油压源，可以采用手动或机动操作；c)压力表，测量范围为0～7bar(0～700kPa)；d)加速度计两只，最小线性标定范围为-100m/s2～+100m/s2；e)受试滤清器及滤座或适配器。6试验液试验液应为在环境温度下运动黏度小于10mm2/s(10cSt)的机油(1SOVG22或SAE5W)(见ISO3448：1992和SAEJ300C)。7振动疲劳试验(见图1)7.1将滤清器安装到滤座或适配器上，按照推荐的扭矩或旋转角度拧紧受试滤清器。7.2将滤清器与滤座总成安装到刚性支架或具有高抗变形的适配器上，用适宜的密封垫片或密封胶确保接合面不致渗漏。7.3将支架或适配器/滤清器总成安装到振动台上，确保滤清器的极坐标轴线与振动轴线垂直。7.4在常温下将滤清器连接到压力表和油压源上，所用软管应确保不致妨碍滤清装置的振动。7.5将输入加速度计接在滤座/适配器上，输出加速度计接在滤清器上，输出加速度计的位置距密封圈顶面约100mm；或者当滤清器长度小于120mm时，其距离相当于滤清器长度的0.85倍。两只加速度计的极坐标轴均应与振动轴线平行(见图1)。在加速度计、振动控制装置和监测设备之间采用适宜的电气连接。7.6应确保受试滤清器注满试验液，并排出残留在总成中的空气。将压力升高至5bar(500kPa)，并使其在整个试验过程中均保持不变。7.7起动振动器，并在频率为400Hz的范围内搜索共振区，使输入的峰值加速度在10m/s2～60m/s2的范围内保持恒定值。如共振出现在某一频率时，则在此频率处进行下列试验；如共振出现在几个频率时，则在显示最大振幅的频率处进行下列试验；若无共振产生，则在150Hz的频率处进行下列试验。调整振动器的功率，使输入的峰值加速度达到滤清器制造厂与发动机制造厂的商定值，或者在无商定情况下达到60m/s’的加速度，并测定振动器的总振幅(峰—峰位移)。注：振动的总振幅(峰—峰值)S，单位为米，可以按下式计算：式中：ａ--峰值加速度，单位为米每二次方秒(m/s2)；ｆ—振动频率，单位为赫兹(Hz)。7.8对滤清器总成进行总计107次的循环试验，除非提前出现故障。首先根据7.7确定的频率和加速度或振幅开始进行试验。由于受试滤清器总成的共振频率在整个试验过程中可能会有变化，因此除非试验装置配备有能对共振频率进行自动控制和校正的装置，应每隔5×105次循环重复7.7所述的程序对各数值进行校正，然后继续进行试验。7.9试验结束时，测定拧紧力矩或旋转角度，与初始设定值进行比对。7.10如能顺利完成107次循环而无明显故障，则拆下试验滤清器，排尽试验油，仔细拆开滤清器，检查内部有无可见损坏迹象。7.11换上新的同一类型滤清器，并使加速度计的极坐标轴垂直于振动轴线，重复7.1—7.10的程序。加速度计的布置见图2。8试验报告试验报告至少应包括下列内容：a)试验单位；b)滤清器型式(制造厂、型号和批号)；c)试验日期；d)滤清器的描述，说明是新的还是旧的，如已用过应标明使用的大概时间；e)额定流量，单位为升每分钟(L/min)；f)试验压力，单位为巴(bar)；g)振幅和振动频率；h)故障模式及其部位；i)初始使用和试验结束时的扭矩，单位为牛米(N·m)；j)发生故障时的循环次数或试验完成时的循环次数。参考文献[1]IS01219—1：1991液压传动系统和元器件图形符号和原理图第1部分：图形符号[2]ISO3448：1992工业用液体润滑剂ISO黏度分类[3]SAEJ300c发动机机油黏度分类