第三章 汽车发动机电子控制点火系统

汽车电子控制技术1第三章汽车发动机电子控制点火系统主要内容第一节微机控制点火系统第二节发动机爆震控制系统汽车电子控制技术2第一节微机控制点火系统一、微机控制点火系统的组成（MCI）汽车电子控制技术3二、微机控制点火系统的控制过程（一）微机控制点火原理汽车电子控制技术4（二）微机控制点火系统点火提前角的确定点火提前角θ1.初始点火提前角θi2.基本点火提前角θb3.修正点火提前角θc（1）暖机修正（2）怠速修正汽车电子控制技术5（三）微机控制点火系统的控制过程1.点火提前角的控制2.点火导通角的控制汽车电子控制技术6三、微机控制点火系统高压电的分配方式（一）机械配电方式（二）电子配电方式汽车电子控制技术71.双缸同时点火的控制1）二极管分配式双缸同时点火的控制2）点火线圈分配式双缸同时点火的控制3）高压二极管的作用2.各缸单独点火的控制汽车电子控制技术8汽车电子控制技术9汽车电子控制技术10第二节发动机爆震控制系统一、爆震控制系统的组成汽车电子控制技术11二、爆震传感器的结构原理爆震传感器（EDS）（一）发动机爆震的检测方法缸体的振动频率、燃烧室压力的变化、混合气燃烧的噪声（二）爆震传感器的分类按检测方式：共振型与非共振型按结构不同：磁致伸缩式和压电式汽车电子控制技术12（三）压电式爆震传感器1.压电式爆震传感器的结构特点2.压电式爆震传感器的工作原理汽车电子控制技术13汽车电子控制技术14（四）磁致伸缩式爆震传感器1.磁致伸缩式爆震传感器的结构特点2.磁致伸缩式爆震传感器的工作原理汽车电子控制技术15（五）压力检测式爆震传感器汽车电子控制技术16三、发动机爆震的判别常用方法：将发动机无爆震时的传感器输出电压与产生爆震时的输出电压比较（一）基准电压的确定（二）爆震强度的判别汽车电子控制技术17四、发动机爆震的控制汽车电子控制技术18五、发动机点火控制流程