第三章航空电子系统EFIS

航空电子系统电子显示系统及备用仪表系统第三章电子显示系统及备用仪表系统•第一节EFIS的功能与组成•第二节EICAS系统概述•第三节备用仪表第一节EFIS的功能与组成•概述–系统功用、特点–系统组成–部件功能•EFIS的显示–EADI–EHSI一、概述1.功用：•提供导航数据/性能数据/飞行状态显示•AFCS工作方式通告•提供飞行员对飞行监控（用于显示飞机大部分导航系统的信息，它可以提供彩色的显示信息：俯仰和倾斜姿态、导航图表、气象情况、无线电高度、决断高度、自动驾驶、飞行航路信息、空速、方位、ILS、失速警告等信息。）2.EFIS显示特点•画面柔顺、条理逻辑性强，提高了可读性；•余度技术提高、可靠性提高；•综合显示，信息容量大，彩色显示；•显示飞行员选择的一部分信息，便于判读。3.EFIS的组成•控制板•计算机二者装在一起统称符号发生器•符号发生器•显示器•EFIS转换电门•EFIS转换继电器•光传感器4.部件功能•EFIS控制盒•控制盒功能•性能特征–EADI•BRT•DHREF•决断高度设定旋钮•RST–EHSI•量程•方式选择开关•BRT•WXR•地图方式显示选择开关用于接收EFIS控制板、导航系统、飞行指引系统的数据，经处理后产生视频信息送往EADI、EHSI上显示。EFIS符号发生器（SG）EADI、EHSI显示器每个组件使用阴极射线管（CRT）显示信息。由EFIS符号发生器提供模拟偏转驱动信号和数字视频信号。CRT三个电子枪分别为红、绿、兰。SG控制此三个电子枪产生各种颜色。当一个电子枪坏，显示组件自动转为单色显示。扫描方式：光栅扫描和字符扫描数据传送处理---串行，先EADI后EHSI交替进行。EADI/EHSI自主保护措施–显示器过热超过110度，光栅扫描显示消失–显示器继续过热超过127度，字符扫描显示也消失，CRT显示空白–显示器温度正常后，显示自动正常•EFIS转换电门利用光敏二极管感受光强，产生正比于光强的电信号。远距感光器安在遮光板两端透过风挡光强局部感光器安在显示器前面板驾驶室光强5、光传感器二、EFIS的显示1、EADI的显示•EADI正常显示–侧滑仪–LOC偏离指示–AFCS方式通告–空速带及各速度快慢指示，空速、马赫数各种符号、刻度、指针等–地速–倾斜指示–DH、无线电高度–俯仰极限–GS偏离指示–飞行指引仪指令杆–上升跑道•EADI警告显示–高度警告旗–姿态警告旗–飞行指引仪警告旗–决断高度警告旗–无线电高度警告旗–LOC/GS警告–速度警告旗–WINDSHEAR警告旗–由SG来的输入数据无效时，相关符号/参数显示空白，并有相应的黄色故障旗显示。2、EHSI的显示•EHSI正常显示：EHSI显示格式：VORMODE（FULL）VORMODE（EXP）ILSMODE（FULL）ILSMODE（EXP）NAVMODE（FULL）NAVMODE（EXP）MAPMODECENTERMAPMODEPLANMODE由于VOR与ILS是不同飞行阶段的同一种方式，全罗盘方式与扩展（放大）方式是同一种方式，所以，归纳为：VOR/ILS方式NAV方式MAP方式计划方式VORMODE（FULL）VORMODE（EXP）NAVMODE（FULL）NAVMODE（EXP）PLANMODEMAPMODECENTERMAPMODE•EHSI的警告显示EHSI显示说明•EHSI显示的HDG/TRK在北纬73º，南纬60º之间显示磁航向/磁航迹在北纬73º及南纬60º之外时，地磁水平分量太小，磁HDG/TRK不准确。自动显示真HDG/TRK。•当输入到SG的信息为“无计算数据”（NCD）时，EADI/EHSI相关的符号/参数值将显示空白或参数值用短划线（----）代替。显示警告旗HDG、TRK、XTK、VTK、MAP、VOR等，则说明故障源为相应的IRS、FMC/IRU、FMC、FMC、FMCDAA。EHSI显示说明•EHSI显示正常条件下，工作在VOR方式时，飞行目标基准是------预选航道，飞行航迹与预选航道指示重合时，说明飞机在预选航道上飞行，无航道误差。•EHSI显示正常条件下，工作在ILS方式（进近时），飞行目标基准是着陆跑道中心线方向，LOC偏离为0时，说明对准了着陆跑道。无风条件下，偏流角为0，则HDG、TRK与跑道航向指针（预选航道）重合，LOC偏离为0。EHSI显示说明•EHSI工作在NAV方式时，提供飞行员监视航迹与目标航迹的距离（XTK）、垂直偏离距离（VTK）•EHSI工作在PLAN方式时，提供到达下一个WPT的距离、预计到达时间。•EHSI正常显示并处在EXPVOR/ILS/EXPNAV/MAP方式时，方能显示WXR气象信息，只有当WXR数据无效时，EHSI显示WXTFAIL警告•EHSI工作在MAP/CENTRMAP方式时，显示“MAPRANGEDISAGREE”（地图距离与量程不一致）文字警告，说明EFIS-CP上选择的量程与FMC工作量程不一致。了解各系统输入输出情况。输入：EFIS的信号输入有数字信号、模拟信号、离散信号。数字信号一般使用ARINC453超高速总线、ARINC429高速总线和ARINC429低速总线传输。输出：SG的数字数据经过ARINC429总线送到另一个SG和FMC以及进行显示。传送的信息包括：姿态信息、BITE信息和离散状态信息。第二节EICAS一．EICAS系统的功能与组成•两台EICAS计算机•两个彩色阴极射线管显示器•EICAS继电器•两块控制面板：显示选择板和维护面板这些部件连同取消/再显示电门，以及正、副驾驶员主告诫灯，音响警告组件，备用发动机指示器等，协同完成EICAS的各种功能。图3-2EICAS-700系统组成示意图二．EICAS的显示方式分类EICAS按功能和使用要求,分为三种显示方式:(1)工作方式：按飞行中的要求显示发动机参数和机组警告信息，并对发动机和飞机系统进行连续监控。二．EICAS的显示方式分类(2)状态方式：提供与飞机放飞的适航准备状态有关的系统信息，并以模拟图示形式或数据信息形式显示在下显示器上。二．EICAS的显示方式分类(3)维护方式：在下显示器显示与维护有关的维护信息、发动机性能数据以及飞机系统的参数。图3-3EICAS显示分类三．EICAS系统的基本工作原理EICAS计算机从发动机和飞机系统传感器接收约450个模拟和离散信号，还通过数字数据通道与相关的12个计算机系统交换16个数字数据信号。正常时，左EICAS计算机为主用，右EICAS计算机为热等待状态。一旦左EICAS计算机失效，自动转换为右EICAS计算机驱动显示。四．EICAS系统的显示控制通过显示选择板、维护面板和取消/再显示电门等进行EICAS系统的控制。１．显示选择板功用：是EICAS系统的主要控制板。不论在飞行中还是在地面，显示选择板对EICAS计算机提供全部控制功能。包括显示格式选择，计算机选择，显示亮度控制，推力基准选定控制，还提供了用以清除显示发动机超限数据控制以及记录子系统参数控制。1.显示选择板显示选择板电门使用条件:通电后,飞机在地面和空中都可使用.电门功能:(1)事件记录;(2)最大指示复位按钮;２．维护面板功能：控制下显示器显示飞机系统参数和维护信息。维护面板只有当飞机停留在地面时，才起控制作用；其所有控制都要通过空/地继电器和显示选择板去实施控制功能。维护面板电门的功能包括:(1)系统显示选择电门;(2)结构/维护显示选择电门;(3)发动机超限显示选择电门;(4)自动事件读出电门;(5)人工事件读出电门;(6)记录电门;(7)抹去电门;３．取消和再显示按钮功用：为了减少不十分紧迫信息对飞行人员的干扰，按压取消按钮可以去掉显示器上的任何B级、C级信息；但对A级信息不起作用。另外，该按钮还具有翻页功能。按压再显示按钮，可将那些故障仍然存在，但被取消掉的B级、C级信息重新显示出来。五．EICAS文字信息显示分类EICAS文字信息显示分为：警告信息状态信息维护信息1．警告信息为机组人员在飞行过程中设计，按照需要采取措施的紧迫程度可分为三个等级：警告（A级）告诫（B级）注意（C级）它们都显示在上显示器的左部。警告（A级）信息：特点：出现在上显示器的左部顶行，显示红色文字信息。伴有红色警告灯亮，连续强烈的声响，所对应的系统红灯亮。要求机组人员必须立即采取处理措施。图3-8A级警告信息告诫（B级）信息：特点：位于Ａ级信息之下，显示为黄色文字信息。伴有琥珀色主告诫灯亮，有较柔和的声响报警，所对应的系统琥珀色灯亮。要求机组人员尽快采取处理措施。图3-9B级告诫信息注意（C级）信息：特点：出现在Ｂ级信息之下，右退一格，显示为黄色文字信息，没有灯光和声响报警，机组可在适当的时候采取处理措施。C级注意信息2.状态(s级)信息功用：提供飞机放飞的适航准备状态，为飞机签派放飞的依据。机组人员可参照MEL以判定飞机是否适航。特点：显示在状态格式的右半部,文字信息显示为白色。3．维护（M级）信息功用：专为地面维护人员设计，供地面维护人员排故使用。特点：仅显示在维护ECS/MSG页格式中，位于下显示器的右部，文字信息显示为白色。六．飞行前的显示格式１．接通电源时的显示飞机停留在地面，当接通电源时，全部发动机参数自动出现。上显示器显示主要发动机参数。下显示器显示次要发动机参数。接通电源后的自动显示２．状态方式显示格式功用：用于飞行前检查飞机系统，提供状态信息，以确定飞机放飞的准备条件，即与最少设备清单相关的内容。状态方式的显示格式３．发动机参数页面在起飞前，为了监控发动机起动，按压发动机电门，则上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数，这称为工作方式的全格式显示。七．飞行中的显示格式１．空中正常显示格式在飞行中，EICAS上显示器显示主要发动机参数和警告信息，以便飞行人员连续监控；而下显示器的次要发动机参数不需要连续监控，因此，在正常飞行时，下显示器设计为空白。图3-13EICAS在空中正常工作第三节备用仪表•备用仪表的组成–备用高度空速表–备用姿态基准仪表–磁罗盘•备用仪表的功用思考题•EFIS系统部件组成•EADI、EHSI有那些页面？•EADI、EHSI各页面基本显示那方面的内容？•EADI、EHSI亮度调节方式有那些？•显示器的过热保护情况。•EICAS的功用？显示方式有哪些？警告信息有哪些？•备用姿态基准系统的功用•航向仪表系统的功用