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物流系统规划与设计第一章物流系统规划基本原理系统是由相互联系和相互作用的若干要素组成的具有特定结构和功能的有机整体。系统特征：整体性、层次性、边界性、目的性、相关性、最优性。物流系统是为了实现一定的物流目标而设计的由相互作用、相互影响的物流要素所构成的有机整体。目标是实现最大的经济效益和社会效益。物流“5S”：优质服务、快速及时、节约空间、规模优化、合理库存。效益悖反现象：仓库的高层堆码可以提高仓库利用率但降低了货物拣选的效率。物流的分类：按性质分为社会物流、行业物流、企业物流；按活动空间范围分城市物流、区域物流、国际物流；按作用分类为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流与废弃物流；按流向分正向物流、逆向物流；按空间位置分地下物流、地上物流。物流六要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速。物流系统要素：人力资源、物流设施、物流设备、信息系统、组织与管理。物流系统的功能要素包括运输、仓储、搬运装卸、流通加工、包装、配送、信息处理。物流系统网络结构：社会物流网络、企业物流网络企业物流系统网络结构形式：直送形式、经节点形式。单中心多层次：若干配送中心单个物流中心。多中心多层次：若干配送中心若干物流中心。简述物流系统规划与设计的主要内容：①物流网络规划：即确定物流网络合理的空间布局方案，包含线路规划和选址规划；②物流设施平面布局规划：即确定物流设施内部各种功能区域的平面布局方案；③物流设备选择与布置设计：即选择合适的物流设备并根据方案布置；④物流信息系统规划；⑤物流运作系统规划。物流系统规划方法：运筹学方法（线性规划、网络与图论、存储论、排队论、动态规划、决策论）、启发式算法（模拟退火法、禁忌搜索法、遗传算法、人工神经网络法）、计算机仿真算法。第二章物流网络规划物流网络是指物流过程中相互联系的组织和设施的集合。物流网络按结构分为点状结构、线状结构、圈装结构（物流效率最高）、树状结构、网状结构。.LD-CED模式：以物流中心加配送中心为核心、以收集、交换、发送为运作机制的网络构建模式。物流网络的结构特性：层次性、多级性、动态性、跨地域性。物流网络规划要同时考虑空间（地理位置）和时间（产品可得率）两方面的因素。设施成本包括固定成本、存储成本、搬运成本。物流网络模型：图表技术、计算机仿真、优化模型、启发式模型、专家系统和决策支持系统。物流设施选址（计算题）：（1）静态选址：单设施选址（重心法）、多设施选址（混合整数规划模型、P—中值模型）。（2）动态选址：动态规划模型。第三章城市物流系统规划城市物流具有明显的社会属性。城市物流系统规划的主要内容：城市物流节点空间布局规划、城市物流通道规划设计、城市物流信息平台规划、城市物流发展政策保障规划。试分析城市物流节点的功能如何定位：城市物流节点的功能定位主要取决于他所依托的交通条件与周边的物流需求主体，并有利于空间布局结构分明、功能协调。（1）交通依托条件：国际型物流节点主要是开展国际物流服务，依托于大型空港、海港；区域型物流节点主要是提供区域物流服务，依托于公路、铁路；市域型物流节点主要是提供市域物流服务，依托于城市主要干道。（2）物流需求主体：根据周边企业具体经营项目确定是专业型或综合型。城市物流节点的选址应满足那些要求：（1）便利的交通条件：保证物流活动的衔接；（2）靠近物流需求地：降低成本、实现快速发货；（3）充足的用地条件：保证仓储合理及节点未来发展；（4）与城市上位规划相适应：实现协调发展。简述城市物流节点的分类及节点之间的关系：（1）按功能和服务范围分物流园区、物流中心、配送中心；（2）按服务对象和范围将物流园区分为国际型、区域型、市域型；（3）按行业导向分为专业型、综合型。（4）按依托对象分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型；节点之间关系主要表现在功能上及空间上。城市物流信息平台主要包括：公共物流信息平台、物流园区（中心）信息平台、企业物流信息平台三个层面。公共物流信息平台的功能结构：行业监管、公共信息服务、业务交易、数据交换、物流应用系统服务。第四章物流园区规划简述物流园区的概念及主要功能：由几种运输方式衔接形成含物流活动的空间聚集体，由多种现代物流设施、设备和物流组织机构集中的大型场所，具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。其主要功能：物流功能、展示功能、交易功能、信息功能、服务功能。物流园区的要素：土地规模、物流设施、投资主体、运营主体、物流功能和服务、企业及相关标准。物流园区规划应遵循那些基本原则：（1）与经济发展相适应原则；（2）科学选址原则；（3）市场导向选择；（4）统一规划原则；（5）盘活存量原则；（6）循序渐进、适度超前原则；（7）市场化运作原则；（8）与城市总体规划协调原则。物流园区规划内容：选址规划、平面布局规划、细部规划、信息平台规划、道路交通规划、运作模式规划。物流园区内部道路一方面要满足物流园区内部各类活动的交通需求，另一方面是要实现物流园区与周边路网的良好衔接。物流园区内部道路网形式：带状、网格状、放射状。物流园区出入口设置形式：沿道路直接开口、辅助道路开口、专用道路开口、高架道路开口。物流园区交通组织原则：交通分流原则、干道交通优先原则、交通效率原则。我国物流园区有哪些开发模式，每种模式有何特点：（1）经济开发区模式：由政府出资、企业兴建运营管理，与政策紧密相连，但政府容易过度干预；（2）主体企业引导模式：由主导企业或企业协作团体规划管理，但容易限制后入物流企业；（3）物流地产商模式：综合前两钟模式优势，政府出地、企业出资，减少了政府干预，同时企业之间能形成竞争。（4）综合运作模式：政府出地并扶持一定资金、政策，企业自主规划运营，适用于大型物流园区。物流管理模式：管理委员制、股份公司制、业主委员会制、协会制、房东制。第五章配送中心规划与设计简述配送中心的定义及主要功能：指从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，主要为末端客户、特定客户提供小批量多批次的配送服务。其主要功能：流通行销、仓储保管、分拣配送、流通加工、延伸信息服务。配送中心按隶属关系分为自有型配送中心、公共型配送中心；按主要功能分为储存型配送中心、流通性配送中心、加工型配送中心；按服务范围分为区域配送中心、城市配送中心。配送中心规划内容：设施选址、物流功能规划设计、物流设施规划设计、物流信息系统规划设计、运营系统规划设计。简述EIQ分析的具体内容和作用：根据收集的订单资料对其进行分解、统计、分析，从单订单出货量（EQ）、单订货品项数（EN）、单品项出货数（IQ）、单品项出货次数（IK）四个方面分解订单资料并用图表表示。作用：从更直观的图表数据对配送中心的模式、功能分区提出直接建议和要求，以备实际规划参考。配送中心作业流程：订货、进货、仓储、拣货、配送。物流动线基本类型：直线形、双直线形、锯齿形、U形、分流式、集中式。如何采用动线布局法得到功能区的布局方案：（1）设定功能区模板：根据各功能区的长宽按比例制作成模板；（2）物流功能区布设：根据地块面积大小、周边道路环境选择最适合动线，根据作业流程、面积（由大到小）进行布设；（3）非物流功能区布设：根据空缺面积大小布设相适应的非物流功能区；（4）整体布局调整：根据需要对功能区进行微调，充分利用空间、使流线合理通畅；（5）布局方案修正：以初步布局方案为基础，结合规划守则、规范进一步修正得出最终布局方案。货架类型：自然堆码方式、货架储存方式。（货架形式见书150页）