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第十章国际航运企业经营战略一、航运企业经营战略指航运企业在国际航运经营活动中，根据国内外环境和企业内部条件，为其长远的发展所作出的总体性谋划。¾具有全局性、长远性、竞争性和纲领性等特点。¾包括战略指导思想、战略目标以及为实现目标应采取的战略措施。（一）构成战略指导思想的基本要素：1．符合国家的产业政策、突出主业的发展，突出核心能力的培育及整体优势的发挥；2．综观全局，作出全局性和前瞻性的打算和安排，指导企业走可持续性发展的道路。3．国际市场观念4．经济效益观念5．航运竞争观念6．运输价值观念（二）现阶段，我国航运企业的战略目标提升企业竞争力：高素质的人才、有效的决策机制、创新机制其他：开拓国际市场、提高管理水平、扩大融资能力、引进先进水平等（三）航运企业战略的选择多样化经营跨越两种以上产业领域而进行的经营活动。¾与海运有关的：船舶买卖、船舶保险、船舶供应、修船业、内陆汽车转运、集装箱制造与租赁¾非航运性多样化经营：房地产、旅游、服务、银行等。¾作用：1．分散风险2．提高企业市场应变能力；3．有效地利用经营资源，即资金、人才、技术4．保证、扶持本业的经营；5．发展扩大企业规模，提高竞争力联营战略联营内容表现为：（１）不统一订价（２）舱位互租（３）共同派船（４）联合经营（５）共同投资造船或拥有船舶战略联盟1995年成员组成2001年成员组成2001年运力（TEU）全球联盟(GlobalAlliance)总统轮船大阪商船三井东方海外渣华轮船总统轮船（海皇)大阪商船三井360972(88艘)伟大联盟(GrandAlliance）哈帕格·劳埃德新加坡海皇日本邮船英国半岛东方哈帕格·劳埃德马来西亚国际日本邮船东方海外铁行渣华492122(113艘)马士基/海陆联盟(Maersk-Sealand）马士基海陆马士基-海陆Safmarine637684(255艘)韩进/三洲联盟(Tricon/Hanjin）(UnitedAlliance)韩国朝阳德国胜利韩进海运德国胜利韩进海运阿拉伯联合航运306355(80艘)中远/日本川崎/阳明（Cosco/K-line/Yangming）中远日本川崎阳明300612(87艘)发展趋势¾联营对象由公会成员向会外船公司发展¾联营范围由区域性向全球性发展¾联营时间由短期向长期发展¾随着合作的进一步深入，联盟内容也不断扩展，从单纯的舱位互租合作形式，进一步扩大到码头经营、内陆运输、集装箱互换、信息系统共同开发、设备共享等各个领域合作，联营体逐渐向着全球联盟趋势演变。联营作用：1．降低成本：船舶共享降低了箱位成本，码头和设备共享降低了经营成本。2．扩大市场份额：提高港口发船频率、扩大市场覆盖面和占有比率。3．对运价的影响也较大。跨国经营战略包括到境外投资，与境外当地航运企业举办合资、合作企业；或独资经营航运企业等优势：1．利于提高企业的管理水平和国际化程度2．充分利用国外资源和所在国的优惠政策；3．及时了解国际市场动态，掌握信息，及时组织运输生产服务。集约化战略 企业通过集中管理、统一经营、统筹兼顾的方式，将在同一个市场内参与竞争的同一类型的船舶组织成规模较大的船队，以便在更大范围内调度和使用船舶运输资源，迅速取得规模经济的好处。作业并讨论：VLCC船、集装箱船、干散货船公司经营战略二、航运企业经营策略¾在企业战略总体性谋划的基础上，从微观上为其实现即定的发展目标做作出的具体性谋划。¾制订企业经营策略的基本过程：1．企业内外环境分析2．企业经营机能分析3．经营策略的实施步骤4．经营策略的评价体系5．经营策略的调整手段