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济源职业技术学院毕业论文论文题目：现行生产企业的物流成本控制学生姓名：******学生学号：*********系别：经管系专业：电子商务指导教师：********职称：助教日期：2009-12-3目录一、物流成本的涵义........................................................1（一）物流成本控制的原则............................................................1（二）物流成本控制的基本内容........................................................1二、现行生产企业物流成本控制存在的问题.....................................2（一）企业难以把握准确的物流成本....................................................2（二）企业对物流成本的信息管理不完善................................................3三、现行生产企业物流成本控制的对策及建议...................................3（一）对物流成本控制的对策及建议....................................错误!未定义书签。（二）物流成本进行信息化管理........................................................6结束语....................................................................7参考文献：................................................................71现行生产企业的物流成本控制摘要:加入WTO以来，越来越多的外资涌入物流业，国际第三方物流公司、国际快运巨头等也开始全方位进入中国市场，他们以强大的物流信息化管理阵势出现在我们面前：科学的管理、强劲有力的物流信息系统、全球化的服务领域、先进智能的技术手段、快速敏捷的反应能力与自我调整能力、资源有效整合能力…。由于物流冰山现象和效益背反现象的存在，企业物流成本居高不下。本文在分析生产企业的物流成本的基础上，剖析生产企业的物流成本控制弊端，提出单独集中控制成本，结合生产企业的物流特点，提出生产企业物流成本控制的策略。关键词:物流成本信息化成本控制随着市场竞争的不断加剧，生产企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的第一源泉，提高劳动生产率的第二源泉，转向高效的物流系统的第三源泉，即通过有效地控制和降低物流成本来提高企业的经济效益，获得利润。但是自从物流的概念引进20多年来，我们的物流成本测算，分析研究还处于朦胧阶段。如果没有对企业的物流成本，尤其是结构的正确把握，就很难去讨论物流管理的改善，更不要说核心竞争力。一、物流成本的基本概念物流成本，是指产品空间位移（包括静止）过程中所消耗的各种劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。可以说，物流成本就是完成各种物流活动所需的费用。成本控制是根据成本预测、成本决算和成本预算所提供的实际数据，对生产经营过程中所发生的各种资源的耗费，与相应的降低成本措施的执行进行指导、监督、调节和干预，以保证目标成本和成本预算任务的实现。（一）物流成本控制的原则成本控制的原则一般有五项，即：全面型原则；开源与节流相结合原则；按例外管理的原则；责、权、利相结合原则及按目标管理的原则。在这里，重点解释一下按例外管理的原则。该原则要求管理人员不要把精力和时间分散责全部成本差异上和平均使用力量，而应该突出重点，把注意力集中在那些属于不正常的、不符合常规的关键性的差异上。（二）物流成本控制的基本内容1.运输费用控制物品运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。运输费用占物流费用比重较大。据日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总物流成本的240%左右（在我国约占60%），是影响物流费用的重要因素。控制方式有：加强运输队额经济核算；防止运输过程中的差错事故；做到安全运输等。2.储存费用的控制储存费用是指物品在储存过程中所需要的费用。控制方式：主要是加强仓储各种费用的核算和管理。3.装卸搬运费用的控制装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流的各个领域。装卸搬运费是物品在装卸搬运过程中所支出费用的总和。控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物品纯度等。4.包装费用控制包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据统计，包装费用约占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达10%。控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用，如包装的回收和旧包装的再利用；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。5.流通加工费用的控制在物品进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制定反映流通加工特征的经济指标。二、现行生产企业物流成本控制存在的问题(一)物流成本存在的一些问题1.运输成本控制存在的问题物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用做出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。例如，物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中；厂内运输成本常记入生产成本；订单处理成本包含在销售费用中；部分存货持有成本可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流成本是多少，使得企业节约物流成本无从下手。因此，在许多的企业当中存在着运输环节冗杂，运输方式不合理的现象。加上运输管理部门不合理的安排运输方式，使得运输费用很高。同时，在运输工具上，没有最优的选择，达到以最少的成本，完成最优的运输。。32.仓库成本存在的问题许多企业拥有不少的储存仓库，以为这样可以更加合理的支配产品。可储备的增加不仅会加重企业自身对流动资金需求的压力，还会使企业的产品积压成堆，对销售极为不利。此外，企业每增加一个库存仓库都会增加一大笔的仓库成本，如果这些仓库里的产品不能及时的售出，就会入不敷出。使企业处于极为被动的局面。3.配送成本存在的问题如果企业只有单一的配送方式，用单一的工具配送产品必将会增加成本。另外，企业间如果没有一些联系，都是独立的配送自己的产品那么其配送成本只能是最大的，而非最小，最优的。现今，许多企业存在着单一式，单线式，独立配送产品。这样不仅会增加本企业的成本，还会增加整个社会生产的成本。(二)企业对物流成本的信息管理不完善，没有达到信息化管理在信息上，没有足够，精确的信息作保证，信息化程度极低或信息化机制不完善。另外，对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，使得各企业间无法在物流成本力面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。物流部门，无法掌握的成本很多。例如，保管费用中过量进货、过量生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流成本管理的难度。由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的管理，无法对物流成本进行分析与管理，物流成本成了被遗忘的角落，成了阻碍物流成本降低和增加利润的“黑大陆”。三、现行生产企业物流成本控制的对策及建议众所周知，对物流成本进行控制，首要的是能明确判断和计算企业现有物流成本的情况。从目的上讲，物流成本现状的把握具有如下特点：能正确把握物流成本的大小并从时间序列上看清物流成本的发展趋势，以便于与其他企业进行横向比较；能借助于对物流成本的现状分析，评价企业物流绩效，规划物流活动，并从供应链管理的角度对物流活动的全过程进行控制；能给企业高层管理者提供企业内全程管理的依据，并充分认识物流管理在企业活动中的作用，有利于将一些不合理的物流活动才能够生产或销售部门分离出来；能正确评价企业物流部门或物流分公司对企业的贡献度，有利于企业在不断改善物流系统的同时控制相应的费用。（一）对物流成本控制的对策及建议1、运输成本的控制（1）.减少运输环节运输是物流过程中的一个主要环节。围绕着运输活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需花费许多的劳动，增加不少成本。因此，在组织运输时，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要4消除相向运输、迂回运输等不合理现象。2.合理选择运输工具运输工具的经济性与迅速性、安全性、便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽肯能选择廉价运输工具。3.制定最优运输计划，实行运输优化在物流过程中，运输组织问题是很重要的。在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的情况下，可用线性规划技术来解决运输的组织问题。如果企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决；属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯法和表上作业法。4.注意运输方式采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径。盒装整车运输队额基本做法有：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分斜；整车零担等。5.提高货物装载量改进商品包装、压缩轻松的商品体积并积极改善车辆的装卸技术和装载方法，可以运输更多的货物。提高装载率的基本思路是：一方面要最大限度地利用车辆载重吨位；另一方面是要充分使用车辆装载容积。具体的做法包括：组织轻重配装；对于体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、科学仪器等，可采取解体运输。同时加强计划工作，避免“货多车少”和“货少车多”的现象。2、仓储成本的控制1.优化仓库布局，减少库存点，消减不必要的固定费用目前，许多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星的库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。需要注意的是仓库的减少和库存的集中，有可能会增加运输成本，因此要在运输成本、仓储成本和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题，使总的物流成本达到最低。案例一：安利的半组半建仓库从安利的物流运作模式来看，至少有两个方面是值得国内企业借鉴的。1)对仓库的自动化程度的建立，在美国高而在中国，因为美国土地和人工成本非常稿，而中国这方面的成本比较低。两相权衡，安利弃高就低。“如果安利中国的销售上去了，有了需求，我们才考虑引进自动化仓库。”许绍明说。刚刚启用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“实用”哲学2)安利采取和另一物业发展商合作的模式，合作方提供土地和库房，安利租用仓库5并负责内部的设施投入。在短时间内安利就拥有了一个面积充足、设备先进的新物流中心。而国内不少企业，在建自己的物流中心时主要精力都放在了基建上，不仅占用了企业大量的周转资金，而且费时费力，效果并不见得很好。2.采用现代化库存计划技术来控制合理库存量例如，采用物料需求计划（MRP）、制造资源计划（MRPII）以及准时制（JIT）生产和供应系统等来合理地确定原材料、在产品、半成品和产成品等每个物流环节最佳的库存量，在现代物流理念下指导物流系统的运行，使存货水平最低、浪费最小、空间占用最小。3.运用存储论确定经