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城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二）路面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。6.噪声量。尽量使用低噪声路面。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。路基工程一、路基施工程序1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收二、路基施工要求必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量.交点JD应布置护桩，一般有3个。两个水准点之间最好保持在500m左右。（1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。（3）测标高2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。（4）分层填土，压实。（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖土（方）路基①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4)质量检查质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。三、路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压土机最快速度不宜超过4KM/h3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。道路基层施工一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。严禁用于高级路面的基层，只能用作底基层。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土。包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，只用作高级路面的底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2．水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。3。5.宜在水泥初凝前碾压成活。6.严禁用薄层贴补法进行找平。7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层（一）石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土严禁用作高级路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5、混合料的摊铺应根据实验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200且不宜小于100，混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，养护期7-14D。四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求1.不得多次找补，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，可采用临清乳液和沥青下封层进行养护，养护期7-14d2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。5.未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。熟悉土工合成材料施工要求一、定义及功能具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。二、种类与用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。三、土工合成材料施工要求（一）垫隔土工布加固地基法1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。2、施工（1）按路堤底宽全断面铺设。（2）在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。（5）尽量避免长时间暴露和曝晒。城镇道路面层施工一、沥青混合料面层施工技术施工准备：透层与粘层、运输与布料摊铺作业：机械摊铺和人工摊铺，热拌沥青混合料赢采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，1台摊铺机摊铺宽度不宜超过6m，摊铺前应提前0.5-1h预热熨平板使其不低100度，摊铺速度控制在2-6M/min，采用自动找平、不宜用人工反复修整；下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅助以厚度控制的方式摊铺。压实成形和接缝：初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍，由边到中心，低到高；摊铺机摊铺长度不超过80M,压路机跟上；密集配沥青混合料优先采用重型轮胎压路机碾压总重量不小于25T、复压,粗骨料为主的混合料采用振动压路机复压厚度宜大于30mm、终压，压实最大厚度不宜大于100mm。沥青混合料施工接缝上下层纵缝错开150mm（热缝）或300-400（冷接缝）开放交通：热拌沥青混合料路面赢自然降温至表面温度低于50°后放开交通。二、改良沥青混合料面层施工改性沥青混合料路面施工工艺要求1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高10～200C.2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过100C。3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。摊铺温度不低于160°c4.摊铺后应紧跟碾压，初压温度不低于150°，终压温度不低于90°宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机5.接缝纵向缝：改良沥青尽量避免冷缝出现，开放交通同沥青混合料一样。三、水泥混凝土路面施工（一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运输普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不宜小于3h、低温施工时，终凝时间不得大于10h2.搅拌设备优先采用间歇式拌合设备，每盘最长拌合时间宜为80-120s。3.运输。根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。（二）混凝土面板施工1.模板宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。内侧涂隔离剂。2.摊铺.采用轨道摊铺机最小摊铺宽度不宜小于3.75m。分层摊铺时上层应在下层初凝前完成且下层厚度宜为总厚度的3/5.3.振捣。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。砼整平时严禁用纯砂浆找平。4.钢筋设置。不得踩踏钢筋网片。5.接缝（1）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法(混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝)。另一种是支架固定传力杆安装方法（连续浇筑时的胀缝）。横向缩缝采用切缝机施工，在混凝土达到设计强度25-30%时进行，宽度4-6mm，深度，设传力杆时不下于面层的1/3且不小于70mm，不设传力杆时不小于面层的1/4且不下于60mm。养护与开放交通：养护时间根据混凝土湾拉强度增长情况而定，不宜小于设计强度的80%，一般宜为14-21d，特别注重前7d的保湿（温）养护。混凝土达到设计强度的40%可运行行人通过，完全达到设计强度方可开放交通。城市桥梁工程一、城市桥梁的结构组成与类型桥梁的五大部件：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。二、钢筋混凝土施工技术1、钢筋施工：钢筋加工，预制构件吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作；冷拉法调直时HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、400不宜大于1%；箍筋弯钩的弯曲直径应该大于主筋直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于4倍，弯钩平直部分的长度一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的不小于10倍。2、钢筋