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ICS25.010J04JB/T9050.2－1999圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法Thedeterminationmethodforcontectspotofcylindricalgear1999-06-28发布2000-01-01实施国家机械工业局发布()I前言本标准是对ZBJ19017—89《圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替ZBJ19017—89。本标准由冶金设备标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：上海冶金矿山机械厂。本标准主要起草人：朱华富、王海静。本标准于1989年3月首次发布。JB/T9050.2－1999()11范围本标准规定了渐开线外啮合圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法。本标准适用于法向模数m≥1mm的渐开线圆柱齿轮减速器中齿轮副的接触斑点测定，也适用于其它减速传动装置中渐开线圆柱齿轮副的接触斑点测定。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T10095—1988渐开线圆柱齿轮精度3定义本标准采用下列定义。3.1齿轮副的接触斑点装配好的齿轮副在轻微的制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹。3.2轻微制动保持齿轮副运转中不脱啮的最小制动转矩（即阻尼转矩）。3.3空载跑合装配好的减速器在额定转速下不加载荷进行跑合。3.4加载跑合将减速器安装在具有加载装置的跑合测试台上，根据测试需要施加一定载荷进行跑合。3.5攀动啮合将装配好的减速器在空载或加载下，用手攀动或用手通过杠杆攀动啮合。4测定条件4.1将装配好的减速器安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定。4.2接触斑点用着色法测定时，采用CT–1、CT–2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。5测定方法5.1轻微制动光泽法将装配好的减速器内腔清洗干净后，在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩，国家机械工业局1999-06-28批准中华人民共和国机械行业标准圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法ThedeterminationmethodforcontectspotofcylindricalgearJB/T9050.2－1999代替ZBJ19017—892000-01-01实施JB/T9050.2－19992在不超过额定转速的条件下正、反各运转不少于30min，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。5.2空载跑合光泽法使装配好的减速器内腔清洗干净后，在不加载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转不少于30min，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。5.3加载跑合光泽法将装配好的减速器内腔清洗干净后安装在加载跑合测试台上，注入适量的润滑油，在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正、反各运转5~30min，允许分级加载，但每次运转不得超过10min，以能分辨接触擦亮痕迹为准。5.4空载攀动啮合着色法将装配好的减速器齿轮面擦洗干净后，在小齿轮约三分之一轮齿（不少于5个齿）的齿面上，均匀地涂以适当厚度的CT–1、CT–2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料，攀动输入轴使齿轮副相互啮合，直至齿面上着色痕迹充分地呈现出来。但攀动小齿轮不得转过一圈。5.5加载攀动啮合着色法按5.4的规定，在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。6评定与计算6.1采用光泽法测定时，以小齿轮齿面上接触擦亮痕迹为准；采用着色法测定时，以小齿轮齿面上涂料被粘去的痕迹或大齿轮面上接触着色痕迹为准，并取其中痕迹最小的一个齿评定接触斑点值。6.2采用空载测定时，沿齿高方向的接触斑点允许按GB/T10095中的规定值降低一级；采用加载测定时，沿齿长方向的接触斑点应按GB/T10095中的规定值提高一级。6.3当各种方法测定的结果不一致时，以在额定载荷和额定转速的条件下用光泽法测定的数值为准。6.4接触斑点的分布位置应趋近齿面中部，齿顶和两端部棱边处不允许接触。6.5采用设计齿形和设计齿向线时，对接触斑点的分布位置及大小可在图样或技术文件中自行规定。6.6接触斑点的百分比数值，按GB/T10095中给定的公式计算。JB/T9050.2－1999中华人民共和国机械行业标准圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法JB/T9050.2－1999*机械科学研究院出版发行机械科学研究院印刷（北京首体南路2号邮编100044）*开本880×12301/16印张1/2字数6,0001999年12月第一版1999年12月第一次印刷印数1－500定价5.00元编号99－1196机械工业标准服务网：