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第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。介绍它的发展前景。通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。航空体育活动：跳伞，滑翔机。二、民用航空系统的组成。（一）政府部门：（民航总局）1、性质。2、职责：管理内容a制定民用航空法，并监督执行。b对航空企业进行规划，审批和管理。如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。c对航空路线进行规划和管理。d制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。e代表国安管理国际民航的交往和谈判。f对民航机场进行统一的规划和管理。g对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。协议期限有的可长达20至30年。2、股份关系。在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。思考：（何谓股份制）第二节民用航空的历史及发展一、航空业的民展史1、1783年，法国的蒙哥尔菲（Montgolfier）兄弟，载人热气球（用于商业，旅游，观光）。德国人用此运送邮件和乘客，这民民用航空的开始。2、1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。3、1903年，美国，莱特兄弟，飞机，（尽管在空中停留的时间不到一分钟，但飞机诞生了。4、1909年，法国，布莱里奥（louisBleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行。5、1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。6、1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。7、1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”8、1933年，美国，林白，横越大西洋，首次进行了洲际飞行。二、民用航空的大发展时期。1、国际航空迅速发展。1944年芝加哥公约（国际民用航空公约）：是现行航空法的基本文件。且成立了国际民航组织。1944年有54个国家参加，到1987年时有180多个国家参加。该公约主要内容包括以下方面：a主权原则。b航空器的国籍。c规定国际航空的统一标准。如：海关，关税，d遇难的搜救、救援和事故调查。e民航组织的章程条款。2、机场和航路网的基础设施建设。3、直升机进入民航服务，开辟了民航的新领域。4、喷气机的应用。例如：1956年苏联的图104投入航线，1958年美国的B707和DC—8投入航线，喷气航空时代开始了。B707为例，速度900-1000公里/小时，航程为12000公里，乘客为158人。三、民用航空的全球化，大众化时期。1、喷气机进入民航，使民航系统发生了变化，a航空公司方面：喷气机的出现，其远程、大众化，使廉价的航空运输成为可能。b机场方面：改造和新建机场。飞机的大型化使原有的机场不能满足飞机起降的要求。c航行管理的加强：航行情报。导航（目视、仪表）、航路航线网。2、喷气机发展迅速，朝着大型化的方向发展：（尤其是1970年波音B747）。第三节中国民航的历史发展概况一、旧中国时期（1920---1949年）1、1910，制成了1架飞机（冯如，旅美华侨），开始了中国的航空事业。2、1921，北京---天津，我国第一条航线。3、1936年底，全国共有航线里程超过2万公里。4、抗日战争期间终止了民航在全国范围内的发展。二、计划经济时期（1949-1978）1、1949.11，中央军委民航局成立，2、1954年，更名为中国民航总局，仍属于空军的领导3、1949-1965期间，民用航空是军事航空的从属单位4、1965—1976文化大革命。三、改革开放时期（1978---至今）。1980年民航正式从军队的领导转为政府的领导。分为三个阶段。1、1978-19872、1987-19973、1997---至今补充：一、国际民用航空运输管理机构（ICAO）1、国际民用航空组织。2、总部设在加拿大蒙特特利尔，3、成立4、ICAO是主权国家政府间的国际性组织，我国是会员国；5、宗旨和目的；6、ICAO的主要工作。二、国际航空运输协会（IATA）1、由航空公司在1945年成立的非政府组织；2、目的：3、组织机构；三、中国民用航空管理机构：中国民航总局四、介绍我国民航2005年大记事第一章习题：填空：1、ICAO的含义是（）；IATA的含义是（）；中国民航总局通常缩写为（）；2、我国民用航空器的国籍籍标志是用（）来表示。3、1903年美国的（）发明了飞机；判断：1、飞机的注册编号即飞机的登记标志可重复使用，但不能出现重号。2、飞机在起飞和着陆时是迎风进行的，但在巡航时，驾驶员则希望是顺风进行。3、航空运输是最安全的运输方式。思考与问答：2、民用航空系统的组成部分包括哪些？3、通用航空包括哪些？4、机场和航空公司之间的关系？5、我国民航业民展的历史？第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展一、航空器的分类1、飞行器：由人制造的能飞离地面，在空间进行由人来控制的飞行物体。分为航空和航天。2、分类，见书上第12页图表3、民用航空器（飞机）的分类：分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。a航线飞机（运输机）：分为客机，货机，客货混装的运输飞机。航程的远近，分为，短程；中程；远程发动机的不同分为：活塞式和喷气式。我国还分为，干线和支线飞机。b通用航空飞机可分为公务机、私用飞机、农业机、教练机、多用途轻型飞机。二、民用航空器的使用概况和使用要求。1、使用概况2、使用要求a安全性b快速c经济性d舒适程度第二节飞行的基本原理一、飞机升力的产生。1、升力的主要来源是机翼，原理是基于伯努力定理。2、伯努力定理推导的结论：3、机翼升力的产生：4、介绍迎角。二、飞机上的作用的力1、重力2、升力3、推力4、阻力三、高速飞行的问题1、激波2、音障3、马赫数：飞机飞行的速度与当地音速的比值；4、掠角四、飞机的飞行控制1、飞机的平衡2、稳定性a纵向的平衡b偏航稳定性c.横向的稳定性d飞机的操纵性。第一节飞机的基本结构---机体一、机体主要包括：机身、机翼、尾翼、起落架；（一）机翼1、作用：2、相关概念：翼尖、前缘、后缘、翼展、翼根；3、机翼的四个组成部分。4、根据机翼在机身上的安装的部位和形式，可以将飞机分为：上单翼飞机、中单翼飞机、下单翼飞机；5、安装角：（二）机身：主要包括驾驶舱和机舱。（三）尾翼：水平尾翼和垂直尾翼（四）起落架1、作用：支撑飞机；起飞等在地面上的移动；承受着着陆时很大的冲击力。2、组成：起落架舱、制动装置、减震装置、收放装置。第四节飞机的动力装置和电子仪表装置一、航空发动机的分类有：活塞式发动机、喷气式发动机（一）活塞式发动机1、基本原理2、性能指标3、应用（二）空气喷气式发动机1、基本原理2、发动机的性能3、发动机的安装：机翼根部或中部的短舱内；机翼下发动机的吊舱中（翼吊布局）；机身尾部（尾吊布局）；二、辅助动力装置APU三、电子仪表装置电子仪表按系统可分为：通信系统、导航系统、飞行控制仪表系统。（一）通信系统。1、用途：2、包括：a甚高频通信系统（VHF）；b高频通信系统（HF）（远距离可达数千里）；c选择呼叫系统（SELCAL）；d音频综合系统（AIS）（二）导航系统1、导航的含义：飞机按照预定的航线，准确到达预定位置，完成航行任务的方法。2、导航系统：3、民航飞机上的导航设备包括：a罗盘系统;b.测距机；c无线电高度表；d甚高频全向信标系统；e仪表着陆系统；f气象雷达；g应答机（三）飞行控制仪表系统1、飞机的控制仪表设备提供飞机的各种信息和数据，使驾驶员及时了解飞行情况。2、大气数据仪表：a气压高度表；b速度表；c大气温度表；d大气数据计算机3、姿态指引仪表。4、电子综合仪表a电子综合仪表的众多优点：P71b电子航空仪表系统包括：电子飞行仪表系统，发动机指示与机组警告系统；5、飞机的自动驾驶和自动驾驶仪。6、综合电子控制设备：飞行管理计算机系统（FMCS）7、飞行信息记录系统（黑匣子）。a飞行信息记录系统包括：b储存，c颜色d黑匣子性能e一般装在垂直尾翼的机身后段f用途第五节飞机的其它系统一、电气系统：用电设备有：1、主要有电动机2、仪表电源3、照明系统：a外部照明：有航行灯、着陆灯、滑行灯、防撞灯和机翼检查灯b.内部照明：c电加热设备：约占飞机用电的50%以上，如用电除冰、加热食品等；二、飞机座舱环境控制系统。包括：氧气系统、增压座舱和空调系统。三、燃油系统1、大型飞机耗油量很大，B747每小时为9-10T，采用压力供油方式。2、有的大型飞机使用整体油箱。载油较多，例如B747最多载油163吨；四、民用飞机的客货舱设备1、客舱：a好坏的评判标准。b.布局：c客舱的等级：头等舱、公务舱、经济舱；d.设施的配备是按照旅客的人数配置的2、货舱。专门设计的货运飞机：B747F，3、客货混合型第六节民航飞机的性能一、飞机的飞行过程1、滑行和起飞：决断速度的含义2、爬升。3、巡航阶段。4、下降阶段。5、进近和着陆阶段。二、飞机的各种重量的关系。（一）飞机重量的各种定义。1、最大起飞重量（MTOW）2、最大着陆重量（MLW）3、最大无燃油重量（MZFW4、使用空机重量（OEW5、业载：6、燃油重量（二）各种重量之间的关系。见书上P121上的例题；三、业载航程图四、飞行的速度和高度。1、速度：高亚音速度M=0.75---0.922、飞行高度3、经济性能：燃油利用率；维修性和可靠性；适应性；飞机的初始成本4、安全性5、舒适性：见P130客舱布局方案第二章习题：填空1、ICAO规定飞机遇难呼救频道为（）；2、在仪表飞行规则下，飞机着陆时通常是在（）的指示下着陆；3、ICAO规定，飞机进入航线后一律使用（）；飞机在某一指定机场起飞、着陆时使用（）高度；4、马赫数是指（），现在民航中使用的客机多为高亚音速客机，其M值为（）；5、1英时=（0.305）米；1英里=（1.609）公里；1海里=（1.853）公里6、机体通常包括（）、（）、（）、（）；判断：1、通常民用客机上没有降落伞，但有救生衣。2、航线上在用的大型喷气货运飞机基本上都是增压舱。3、飞机外部照明的航行灯左翼翼尖处灯的颜色为绿色。4、现代客机备有污水箱，废水不排出机外。5、为了避免产生局部激波，飞机通常采用后掠机翼。6、使用空机重量不包括空勤人员的重量。思考：1、飞行信息记录系统（黑匣子）的记录内容、颜色、性能和用途？2、飞机的飞行过程包括哪几个阶段？其中决断速度是指什么？3、介绍机体的组成部分，其中机翼和起落架的作用？4、评价发动机的性能指标！5、高空温度较低，空气稀薄，而且飞行时所有门窗都是社会密封的，可是乘客去不觉得胸闷，喘不上气来，那么飞机上的新鲜空气从何而来？6、为什么有时飞机在跑道端迟迟不起飞？7、夜航为什么是安全的？第三章航空器活动的环境及导航第一节大气层及地球的有关知识一、大气层的构造1、大气层：0~100公里（航空活动）近地空间：100——2000~3000公里电离层和逸散层（载人航空器）2、大气