技术工作总结范文

精品WORD文档下载可编缉使用技术工作总结范文篇一：个人专业技术工作总结精华版个人专业技术工作总结本人系2002年6月于武汉大学土木建筑工程学院毕业分配到深圳市深供供电服务有限公司工作。在公司工程部从事工程项目管理、工程招投标、预结算和工程商务合同等工作。本人从参加工作以来，严格地遵守国家的各项法律和法规，从未参与各种违法违纪的活动。坚决拥护中国共产党的领导，坚持党的改革开放，以“三个代表”精神作为自己工作的行动纲领，为建设中国有特色的社会主义作出自己应有的贡献。积极要求上进，注重思想素质培养和综合能力建设，努力使自己成为信念坚定，纪律严格，知识广泛，业务熟练，能够适应市场经济要求、胜任多种工作岗位的新型专业管理人员。对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守，严予律己，宽以待人，起着带头的作用。在工作中，我不断地学习、钻研、总结经验和教训，从一个电力行业的“门外汉”到现在的专业技求能力和管理能力都全面成熟的项目管理者，独立承担过电力工程的现场管理，在政治思想、职业道德、专业技术水平等方面都取得了很大的成绩，现总结如下：一、政治思想在工作中，我非常拥护党的政策和方针，每天都坚持看新闻精品WORD文档下载可编缉使用联播电视节目，关心和学习国家时事政治，把党的政治思想和方针应用于工程建设中，经常和项目部人员进行研讨，并组织项目部人员认真学习和宣传党的政策和方针。对党的“三个代表”和“十六大”精神，我认真地学习和体会，把“三个代表”作为自己工作的准绳，把“十六大”精神作为自己奋斗的目标，为全面建设“小康”社会生活，自己贡献一点“添砖加瓦”的事业。二、工作态度和职业道德从参加工作以来，我就喜欢上电力行业，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。任职以来，一直出满勤，总是早上班，晚下班，有事向领导请假。工程管理是十分严谨的工作，每一道工序、每一个环节，我都不得马虎。每次接到一项工程，我都有一种高度责任感，心想一定要尽自己能力管理好这项工程。这么几年下来，主要负责完成了110kV输变电工程、IOkV配网工程、和大修技改检修工程上百项。在工程管理工作中，为了适应市场经济的发展，积极推行公司项目目标管理责任制，每年确定工作重点和难点，明确任务，合理安排，使自己从一个专业技术人员逐步向管理型员工发展。看着一座座铁塔和一条条电缆线路竣工完成，我心中感到无比地自豪和光荣，自己曾经付出的无数艰辛和汗水，得到了社会的好评，领导和同志们的称赞，我内心也就无怨无悔，心满意足。三、学识水平、专业能力精品WORD文档下载可编缉使用在工作中，我不断地学习文化知识和专业知识，进一步完善和充实自己的知识结构，努力提高自己的学识水平和专业素质，电力工程对我来说是一次新领域的探索。对于电力行业的新规范、新标准和新定额，每一次一出台，我都购买并认真学习和研究，掌握新规范、新标准和新定额，把规范、标准和定额应用于工程建设中，不断地总结经验和教训。为了掌握更多的业务知识与从事的工作专业对口，于2002年参加全国建筑施工企业项目经理培训，结合自己多年来积累的丰富的施工经验，再通过系统的学习，使自己在工程技术、项目管理、工程经济、法律法规等方面的综合素质上了一个新台阶。自2006年任电力工程师以来，本人参与了多项重大工程的现场管理，并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术和管理经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践、不断总结和学习中得到了提高。任职时间里认真学习，积极创新，勇挑重担，兢兢业业地踏实工作，完全能胜任工程师任职资格。任职期间先后发表论文三篇，为我市的电力建设贡献了自己的微薄力量。四、项目管理和工程投标众所周知，企业建设项目管理的好坏直接影响到该企业的经济效益、社会效益和环境效益，起到举足轻重的作用。其主要涉及到工程造价、进度计划和质量技术等三方面的内容。作为一个工程项目管理者，无疑必须对以上各阶段的具体内精品WORD文档下载可编缉使用容和相互关系充分认识并加以实践。项目管理工作是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。从事管理工作多年以来，我认为项目管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员、材料、机械、物品等都要精心地组织，调配，合理地利用。最大限度地管好安全生产，坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严把工程质量关，力争工程进度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短时间内创造质量最好、生产最安全、工程成本最低的工程项目。主要负责“110kV罗芳变电站工程”、“110kV”、“”等。工程投标又是我工作的另一核心。投标是施工企业利用报价等经济手段，获得工程施工任务的竞争活动。投标报价是集科学性和技巧性为一身的难度较大的综合思考、判断、决策过程，这就意味着决策者必须有丰富的施工及报价经验，还需预算人员及工程技术人员的极力配合，需要集体的力量。在招投标过程中，我经常领有关人员到工地、建设局、广州等地进行现场调查，集体研究讨论，都能顺利完成我公司的招投标工作。在工作之余，我认真学习预算编制软件，熟悉电力工程量计算法则，并于，系统地学习和掌握了工程造价的基本理论和知识，具备了工程概算、预算、结（决）算、标底价、投标报价的编审，工程变更与合同价款的调整和索赔费用的计算，建设项目各阶段工程造价控制的业务能力。使自己真正武装成为一精品WORD文档下载可编缉使用名合格的项目招投标管理人员。电力行业，是一项学问颇深，涉及知识面较广的行业，可以说是“做到老、学到老”的行业，在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，不断地实践，搞好本职工作，为社会多做一份贡献。本人现已符合申报高级工程师条件，特申请晋升高级工程师职称。篇二：专业技术工作总结专业技术工作总结任职公司简介：本人现任职单位------广州港股份有限公司西基港务分公司，是华南地区高自动化程度的专业煤炭装卸码头，也是国家“七五”计划十大水运工程之一，该码头是珠三角地区、乃至全省各用煤企业、火力发电厂的燃煤主要供应点。码头总面积约30万平方米，是华南地区重要的煤炭周转港口，承担着恒运电厂、黄埔电厂等企业用煤的卸船任务。公司实现自动化流程作业，作业过程中使用的大型设备主要有卸船机、斗轮机、装船机、输送皮带、装卡机、（公司自编号分别为：SU、SR、SL、BC、RL）。其中16吨门座式抓斗卸船机4台（SU1~4，2021年3月前已经拆除）；25吨桥式抓斗卸船机4台（SU5~8）；32吨桥式抓斗卸船机2台（SU9~10）；2000吨/每小时流量的斗轮机8台（SR1~8）；1500吨/每小时流量的装船机2台（SL2~3）；1200~2600吨/每小时流量的输送皮带合计42条精品WORD文档下载可编缉使用（BC1~45,BF1~4）；1000吨/每小时流量的装卡机一台（RL）。本人2008年6月毕业于大连海事大学自动化专业，同年7月参加工作，就业于广州港集团有限公司西基港务分公司。进入公司后，我被安排在大型机械操作部卸船作业队工作，主要负责卸船机的保养、维修和改造工作。在此期间，通过结合自己的专业基础知识，刻苦钻研卸船机的电气原理图，并积极主动深入到设备现场熟悉设备原理，常常请教维修工和相关技术人员。通过不懈努力，很快掌握了卸船机的控制原理并能熟练地处理日常工作中遇到的技术问题，也如期在2009年8月通过港口电气助理工程师的考评。在此之后，我以更高的标准来严格要求自己，仔细钻研各种专业技术难题，工作认真负责，主持和参与大大小小的改造项目有二十多个。同时也努力学习科学文化知识，不断拓宽自己的知识面；不断提高自己的专业技术水平和综合管理水平。由于在各项工作中表现突出，在2021年被评为“先进劳动者”、“广州港集团优秀共青团员”和“安全先进个人”，在2021年第三季度被评为“季度之星”。在2021年4月我提升为大型机械操作生产技术组QC现就本人的专业技术工作总结如下：一、积极参与港口机械设备更新、技术改造工作随着公司卸船量逐年增加，这就要求加大对机械设备的改造和完善，特别是老旧设备，提高设备的技术性能、安全性能，同时提高工作效率和降低运行成本。在工作中，本人主要参与精品WORD文档下载可编缉使用的机械设备更新、技术改造工作有：1、2021年8月至12月，参与SU9桥式卸船机的监造和调试工作为了满足公司生产需要，在2009年公司决定新购置一台32吨桥式抓斗卸船机，增加现场作业效率。我有幸成为该桥吊小组成员，主要负责设备的安装监造、电气调试以及投入使用后的维护工作。2021年8月公司派我到上海的桥吊生产基地对施工进度及质量进行监理并参与设备的电气调试。在上海期间，每天都上机参与调试，与安川的工程技术人员一起讨论设备的控制工艺，由于新桥吊的控制工艺同公司的旧桥吊完全不同，设备更加先进而且结构更复杂，这就要求我们花更多心思在新设备上。调试过程中，每一个技术细节包括从细小的一条电线到PLC程序编写和变频器参数调整，我都不会放过，每天晚上完成工作后我还用笔记录下当天工作中的技术细节并仔细研究。经过将近一个月的努力，整机空载调试基本完成，由于工作需要我又回到公司继续我的设备维护工作，在上海时间虽短，但是收获很大。到2021年十月份，新桥吊如期在西基码头上岸，上岸后的重载调试工作也非常重要。在将近四个月的调试期间，我也全程投入，不知道有多少个夜晚的加班，最终通过团队的努力，新设备真正投入生产，创造了效益。2、2021年2月至3月，SU7桥式卸船机的升级改造。精品WORD文档下载可编缉使用2021年2月本人参与了SU7桥式卸船机的升级改造SU7桥式卸船机在码头已经使用5年有余，并在实际使用过程中存在以下问题：1）起升、开闭和小车电机经常有过温故障。2）控制系统由AC80和AC70组成，部分控制器安装在控制柜内，温度过高经常有死机现象发生。3）应急切断回路只采用一路进PLC通过软件控制，没有硬件回路进行双重保护，曾出现应急切断回路失效造成安全隐患。4）起升和开闭机构机械刹车磨损严重，一年平均换两次刹车片。5）小车的加减速时间为6秒，加减速时间过长。卸船机满仓时工作循环时间为63秒，卸船效率低。针对以上存在的问题，提出以下改造方案：1、控制系统和通讯系统改造，将原来的PLC更换为ABB主流产品AC800M，保留原来的本地和远程I/O模块。控制系统软件重新设计，AC800M作为整个系统的控制器，增加Cabinview(司机室)功能和GPO(grabperformanceoptimization)功能，优化抓斗抓取和返程抛物线路径。CMS的硬件保留，监控软件升级为起重机专用监控软件。AC800M控制器和ACS800传动之间仍采用DDCS总线通信方式，上位机监控系统CMS和A800M之间采用Ethernet通信方式提高通信速率。远程I/O站采用PROFIBUS总线通信，即通过PROFIBUSDP通讯模块，光纤通信电缆和分配单元来实现。2、急停回路改造精品WORD文档下载可编缉使用原系统的紧急停车命令由司机室、大车陆海侧、物料室、俯仰站、电气房和机械房的急停信号串联接到控制器的I/O模块。当紧急停车命令发出后，先经控制器处理后再由I/O模块发出急停信号给传动系统。这样急停回路控制方式弊端是，当控制器或I/O模块出现死机现象时，即便给出急停命令也无法及时停机存在一定安全隐患。此次改造将所有紧停回路和安全极限限位均采用硬件、软件双重保护，一路硬线直接进传动的跳闸回路及控制回路，另一路进PLC通过软件控制紧停回路，当急停动作发生时硬件软件回路同时工作，切断传动主接触器及整机控制回路主接触器（包括制动器控制回路）。同时CMS监控系统将实时故障显示出来。改造效果：起升、开闭和小车电机长期工作的情况下，温度都在允许的范围内。小车机构的加减速时间现在为4秒。由于加减速时间的缩短，起升与开闭机构力矩分配合理，整个作业过程比原系统流畅，现实际测量卸船机在满仓时工作循环时间为49秒。通过测试改造后的卸船效率为1191吨/时（6万吨级半仓一小时效率）。连续作业12小时没有出现电机或变频器故