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序号问题1存在过度充电的情况吗？过度充电会不会影响电池寿命？2车辆是否每天都需要充电？3频繁充电会不会像手机电池一样对电池功能会有影响？4整晚充电会不会导致电线发热起火？5雨天行驶，可以肆无忌惮吗？6快充口在前格栅，如果发生追尾，是否有安全问题？7环境温度对于车辆续驶里程是否影响？8为什么冬季车辆续驶里程有一定的下降？9在冬季使用车辆应注意什么？10堵车时，会不会影响续航里程？11开空调或暖风会影响续航吗？大概多少公里？12用车时要完全放空电吗？13车辆长期不使用时电池怎么保养？应对话术从电池角度讲，过度充电会影响电池寿命。但XX电动汽车电池配备了过充电多重保护，正常使用过程中充满电后会自动切断，不会产生过度充电车辆不要求每天一定要充电，正常使用电池电量低时充电即可，但当长期停放不使用时要定期充放电进行电池维护，这样做有利于电池寿命，这个只要参照车辆用户手册的保养说明即可正常的频繁充电不会像手机电池一样对电池功能有影响，当然，电池本身和汽油发动机一样是存在使用寿命的，当长期频繁使用后性能存在一定程度的衰减，这是电池固有的特性。电线发热是由于电线中通过电流，产生焦耳热，正常使用时，正规厂家出品的高压线发热量远远小于它的承受能力，因此不会导致电线发热起火，依涉水深度判断。我们的XX已达到XX级防水性能，即电动汽车泡在水里30分钟以内是不会有影响的。若电动汽车涉水行驶：经过积水路面时深度应不大于30cm，车速不超过10km/h，同时关注仪表是否有报警，谨慎驾驶，确保安全，涉水车辆如报绝缘故障应立即停车检修。路面积水超过30cm时，车辆切莫强行通过。停放时：车辆尽量停放在空旷场地，切勿放在低洼处、树下、高压线下、火源等危险路段，停车场地积水深度不得超过20cm，一旦发生电池泡水现象需联系车厂或电池厂家处理。您这个问题问的非常好，因为行车时快充回路完全断开，所以完全不必担心。环境温度对所有整车（包括传统汽车）的工作效率都有不同程度影响，因动力电池的充放电能力受温度影响。冬天电池会受气温影响续航里程减少10-20%，相当于20KM-40KM左右。动力电池提供给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应，电池内各元素离子运动并接触后发生反应，电池内各元素粒子运动加快，化学反应加快，电池活力强，电池的充放电性能较好，反之温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将有所降低，因此续驶里程将出现一定的下降。在冬季，车辆的动力性能相对较差，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成大电流放电，不利于电池健康。堵车时对续航里程会有一定影响，但是相对燃油车影响较小，汽油车堵车时怠速油耗较高，纯电动车在静止时无怠速，所以没有能耗，虽然起步会比匀速行驶增加电能消耗，但是刹车时电机能自动进行能量回收，增加部分续航里程。故频繁起步、加速、制动和在非经济时速下行车对续航里程有一定影响，但对续航里程影响很小。开空调或暖风会下降5~10公里。续航里程下降原因：车辆开启暖风、空调系统包括传统车都会影响车辆的行驶里程，因电动汽车直接由动力电池给空调压缩机和PTC（电加热）供电，对电动汽车有部分影响。XX在使用时，不能完全放空电，建议每次行驶时剩余20%以上的电量，会对动力电池的使用寿命维护起到帮助。如果车辆长期不使用的时候，要保证车辆剩余电量大于30%，并且建议每个月在环境温度大于5°C的时候补充一次电，以保持电池的健康状态。