搜索
空调系统一。空调系统组成-三大部分：机械、压力、电控1.机械部分：压缩机(包括变量泵)、冷凝器、蒸发器、暖风热交换器、过滤器、膨胀阀（节流管）、鼓风机、冷却风扇以及管路等2.压力-高低压（压缩、降温冷凝、蒸发吸热）：三个区域的划分（1）高低压区域的划分（2）液、气态区域的划分（3）高、低温区域的划分3.电子控制：压缩机的控制，温度和风门的控制，出风方向的控制、冷却风扇的控制以及安全保护舒适性与安全•环境温度与车内舒适条件：舒适性与安全制冷的基本原理物体由一种状态到另一种状态需要进行能量转换。如固态的冰吸收热量成化成液态的水，液态的水吸收热量将变成蒸汽。而物体冷却就要失去热量。所以，汽车上采用了一种压缩式制冷系统。制冷剂在一个封闭的环路中循环，利用制冷剂由液态转变为气态的过程，将车内的热量带走，形成制冷。制冷循环过程•制冷过程1空调系统原理膨胀阀式制冷系统制冷循环过程高温高压气体低温低压雾状制冷剂节流管式制冷系统1空调系统原理•制冷过程温度区域划分热热冷正常正常热一些基本概念•饱和蒸汽压：1.蒸汽压指的是在液体（或者固体）的表面存在着该物质的蒸汽，这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的蒸汽压。比如，水的表面就有水蒸汽压，当水的蒸汽压达到水面上的气体总压的时候，水就沸腾。我们通常看到水烧开，就是在100摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。蒸汽压随温度变化而变化，温度越高，蒸汽压越大，当然还和液体种类有关。2.一定的温度下，与同种物质的液态(或固态)处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压，它随温度升高而增加。汽液两相即达到了相平衡。饱和蒸汽压是物质的一个重要性质，它的大小取决于物质的本性和温度。简单说就是某温度下物质汽化（蒸发）和液化达到平衡时气体的压强。饱和蒸汽压越大，表示液体越容易蒸发。传热的三种方式•热传导：指不同温度的物体或物体不同温度的各部分之间的分子动能的传递。Q=λ•A•ΔT/δ固体的热传递完全取决于导热液体和气体因具有流动的特性，在它们中的热传递，导热也同样发生，但在某些情况下，流体内部的导热不起主导作用。•热对流:随着流体不同部分的相对位移，把热量从一处带到另一处的现象叫热对流，热对流与流体的流动有关。有自然对流和强迫对流，工业上主要是强迫对流。Q=αA(Tw-Tf)Tw:壁面温度，Tf流体平均温度•热辐射：物体转化本身的内能而产生的辐射叫热辐射。处于一定相对位置的二物体，表面具有不同的温度T1和T2，它们之间由于辐射而发生的热量传递叫辐射换热。Q=σbAΔT4制冷能力的评价•出风口温度与环境温度的关系，制冷量的设计：压缩机的控制•发动机与空调系统的关系（见后页）•电磁离合器-发动机电脑或空调电脑控制继电器控制离合器•变量泵的压力调节1.老式的-压力阀控制2.较新的-电磁阀控制鼓风机的控制•串联电阻方式•风机控制模块温度和各风门的控制•拉线式•步进电机+位置传感器冷却风扇的控制•车上的冷却风扇用于发动机冷却和空调系统的冷却，两者在控制上是相关的•风扇控制的方式：1.温度开关2.发动机冷却液温度传感器3.风速的控制(1)分级（2）无极雷诺风景电子扇控制•线路控制原理：(1)低速控制-控制电源从645的保险经温控开关低速触点（2和1）至低速风扇继电器（700）G1脚-线圈-G2-地线，触点结合，主电源经G3-主触点-G5-风机电阻-电机-地线，低速运转。(2)高速控制-控制电源从645的保险经温控开关高速触点（2和4）至高速风扇继电器（234）G1脚-线圈-G2-地线，触点结合，主电源经G3-主触点-G5-电机-地线，高速运转本田Legend风扇不工作•车型：本田Legend.发动机型号：CA32A1•故障现象：发动机温度高，冷却风扇无高速，空调工作不良，时常断开•冷却风扇控制系统结构：本田Legend风扇不工作•控制器件位置：本田Legend风扇不工作电器位置本田Legend风扇不工作•A/C三级压力开关：包含高-低压力开关A和中等压力开关B本田Legend风扇不工作•各压力开关工作范围：（1）高-低压力开关：若制冷剂压力过高或过低，压力开关发送信号至风扇控制单元防止压缩机工作。（2）中等压力开关：若制冷剂压力高于或低于1550kpa,A/C压力开关发送信号至风扇控制单元以改变冷凝器和散热器风扇的转速本田Legend风扇不工作•散热器温度传感器对风扇的控制（1）在84～90℃时，冷凝器风扇和散热器风扇串联低速运转（2）在90～110℃时，冷凝器风扇和散热器风扇并联高速运转（3）当高于110℃时，风扇控制单元通过PCM关闭A/C（4）当发动机关闭，而机油温度高于92℃时，冷凝器风扇最长低速（以降低噪声）运转15分钟，以降低发动机为温度，低于77℃时停止。风扇控制系统电路图风扇低速运转-高于84℃，低于90℃高速风扇运转-高于90℃，低于110℃本田Legend风扇不工作•风扇控制模块驱动级损坏宝马X5的冷却风扇控制安全保护控制1.转速保护2.发动机冷却液温度保护3.高/低压力保护4.蒸发器温度保护5.车内/外温度保护6.WAC等、（举例奥迪的关闭条件）自动空调•电脑根据环境温度、阳光强度和冷却液温度等自动校正乘客室温度，使其保持设定温度•主要有控制面板、空调控制单元、传感器、执行器1空调系统原理续前二。发动机温度的控制——电子扇（不同控制方式），电子节温器电子节温器续前三。发动机与空调控制的关系和控制逻辑(请求与允许的问题)续前四。发动机和空调的保护问题：1.转速、2.发动机冷却液温度、3.高/低压力、4.蒸发器温度、5.车内/外温度、6.变量泵的问题，7.WAC等、（举例奥迪的关闭条件）热力膨胀阀式四、轿车空调系统分类节流短管式四、轿车空调系统分类定径节流管调节阀斜盘滑轨输入轴弹簧驱动毂腔内压力底部活塞高压顶部低压变量泵系统控制系统控制风扇控制被动安全技术•安全气囊的布置：多气囊•乘坐识别：•智能化：人的高低，位置，多级起爆的控制•车身的缓冲设计，发动机溃掉式支撑•自动紧急呼叫•辅助制动系统和距离控制汽车电子控制技术-车身电气系统(舒适性和电源)•1．车身电器系统控制原理•2．电动车窗系统控制原理•3．中控门锁和防盗系统•4．灯光系统控制原理•5．雨刮系统控制原理•6．电动座椅系统控制原理•7．音响和导航系统•8．通讯总线系统•9.电源管理系统灯光光束自适应控制自适应远近光•功能•主要部件：头顶摄像头•地址码：20•校准：•SSP434灯光的自动调整奔驰灯光控制的网络宝马的网络技术