润滑系故障诊断排除

汽车综合故障诊断(考试)第七节润滑系故障诊断排除一、润滑系的功用二、润滑系的构造三、润滑系的油路四、润滑系故障诊断与修理润滑系润滑作用冷却作用密封作用123防锈作用5减震作用6液压作用7清洗作用4润滑系的作用（二）、润滑方式分类：1.压力润滑2.飞溅润滑3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式二、润滑系的构造（一）、油底壳（二）、机油泵（三）、机油限压阀(安全阀)（四）、机油滤清器（五）、机油的散热（六）、机油低压报警装置（一）、油底壳1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。（二）、机油泵1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的摩擦表面，保证其循环流动。2.分类：(1)齿轮式(2)转子式①工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．(1)、齿轮式机油泵吸油机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。压油机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。外啮合齿轮式机油泵内啮合齿轮式机油泵主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等组成。一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。(2)、转子式机油泵①构造：泵体、外转子、内转子②工作原理：内转子旋转时，就带动外转子旋转．进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油转子式机油泵（三）、机油限压阀(安全阀)1.作用:限制机油压力过高，并让其稳定在一定范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油压力为0.18MPa—0.35MPa.2.构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上．3.安装位置：如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环,使输出油压降低.如果安装在主油道上,当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳．(四)、机油滤清器1.作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，设于润滑系的不同部位。一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器4.1集滤器(1)作用:滤除润滑油中粗大的杂质.(2)结构：收集器、滤网、底盖．(3)工作过程：机油→滤网→环口→油管→机油泵．(四)、机油滤清器4.3机油滤清器(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑.机油座(四)、机油滤清器(2)机油的滤清方式：①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用）．②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别是在重型货车上普遍采用）．轿车用重型货车用4.4机油滤芯4.5.机油滤清器旁通阀作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证对各部件的润滑.(五)、机油散热器在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器．机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车）和水冷（在轿车上应用广泛）。风冷水冷⑴.作用：该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。（六）、机油低压报警装置6.1机油压力报警灯6.2机油压力传感器导电弹簧顶杆⑴.在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，机油低压报警装置便对驾驶员发出警报信号．它由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成．报警油压可以通过调节螺钉按发动机的技术要求加以调节．⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上还设有一个高压不足报警开关，当发动机转速大于2150r/min时，如果机油压力低于0.18Ｍpa，报警灯闪亮。6.3机油尺补充知识曲轴箱通风•在发动机工作时，会有少量未燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后果：1.窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结后导致机油变稀，机油性能变差；2.废气中的水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油的供给；3.废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，亚硫酸再遇到空气中的氧而生成硫酸，会腐蚀、损坏发动机零件；4.使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封，导致发动机的渗漏；•曲轴箱通风的方式有两种：1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入大气中去。2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动机的进气管内。•现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合气、提高发动机经济性、减少排放污染。三、润滑系常见故障的诊断与修理常见故障：（一）、机油变质（二）、机油压力低（三）、机油压力高（四）、机油消耗超标（一）、机油变质1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。2.故障原因:（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质；（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多。机油变质鱼骨图3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效．1、故障现象:仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。2、故障原因:(1).机油油面过低；(2).机油压力传感装置故障；(3).机油泵损坏或内部零件磨损；(4).机油粘度低或被稀释；(5).机油泵安全阀失效或弹簧过软；(6).发动机曲轴等轴承间隙过大；(7).机油集滤器网被胶状物糊住；(8).油泵内形成空气间隙，失去泵油功能;（二）.机油压力低（三）、机油压力高1.故障现象:检查机油压力超过0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。2.故障原因:如下图所示。故障诊断方法机油压力高诊断方法1.故障现象:机油消耗过大；积炭增多；排气管冒蓝烟。(四)、机油消耗超标2.故障原因:活塞与气缸间隙变大；气门油封损坏；气门导管磨损；PCV阀常开；漏机油等。3.故障诊断与修理，如下图所示。机油消耗异常诊断方法