集装箱码头内部物流网络运作研究

上海海运学院博士学位论文集装箱码头内部物流网络运作研究姓名：杨静蕾申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：丁以中20030601集装箱码头内部物流网络运作研究作者：杨静蕾学位授予单位：上海海运学院相似文献(8条)1.学位论文尚晶集装箱码头物流网络资源优化配置研究2005近二、三十年来，我国集装箱运输事业有了突破性的发展，港口集装箱吞吐量保持了高速度的增长，以中国集装箱港口的现有的装卸能力和管理水平，已经不能满足需要。面对这种局面，我国在对旧有的集装箱码头进行改造和扩建的同时，也正积极建设新的集装箱码头。不管采用哪种方法，都存在一个港口资源的优化配置问题，也就是要使港口建设投资得到合理的使用，以提高港口的微观经济效益和整个社会的宏观经济效益。集装箱码头是整个集装箱运输网络的枢纽，其内部的物流系统是一个典型的网络结构。对物流网络研究的主要内容之一就是网络资源的有效配置，使物流网络各节点的功能得到最充分的利用。对于集装箱码头物流网络而言，各节点的功能的具体承担者就是集装箱码头物流网络的网络资源，包括泊位、岸桥、场桥、堆场、集卡、闸口等，针对这些资源的优化配置成为本文的研究重点。本文的主要研究内容如下：首先，回顾了国内外对集装箱码头物流网络资源配置的研究动态，分析了其中存在的问题。其次，基于多级排队网络理论建立了集装箱码头的系统模型，从顾客类型、系统结构、服务路径和服务形式等几个方面讨论了集装箱码头多级排队网络系统的特点。第三，采用专业仿真软件WITNESS建立了基于排队网络结构的集装箱码头仿真模型，并对仿真模型进行验证和确认。第四，分析了集装箱码头综合成本费用的构成，介绍了各项成本费用的计算方法，并提出采用平均综合成本费用作为集装箱码头资源优化配置的目标函数。最后，根据集装箱码头物流网络资源的特点，提出基于分级数值仿真的优化配置方法。以日照港集装箱码头为对象，对其远期规划中的资源配置进行了优化，得出各种资源的最优配置数量和相应的营运指标。2.学位论文安旭港口集装箱码头堆场资源配置问题研究2007随着世界经济全球化的发展和市场经济的不断完善，我国对外贸易活动迅速增加，集装箱运输量也相应得到了迅猛发展，致使我国不少的集装箱港口出现了运能紧张的现象。集装箱码头作为衔接海运和陆运的关键环节，不仅要求提供足够的运量以适应迅速增加的货运需求，而且要求港口的管理者按照现代物流的要求，合理配置港口内部物流资源，优化流通渠道，完善物流信息系统，不断提高港口内部物流网络的运作效率。集装箱港口堆场是港口中用于堆存集装箱的专设区域，是港口主要的组成部分，其资源配置的优劣直接影响到港口整体的运作效率。因此，本文着重以集装箱港口堆场资源的配置为研究内容，运用优化理论和现代物流思想，对集装箱港口堆场资源配置的理论和方法进行了研究和探讨。首先，论文运用物流的思想，从系统的角度出发，在分析了码头资源优化配置问题的层级结构的基础上，着重解决堆场的物流搬运资源的配置问题。其次，提出了在工作量已知且场桥效率不同情况下场桥的配置模型和相应的启发式算法，通过结果的比较分析，来说明算法的有效性。第三，在Flexsim仿真平台上开发出模拟码头堆场的出口集港作业流程，3D仿真直观的展现出从集港箱进港通过闸口运送到指定的场区，再由场桥搬运完成集港的全过程。利用仿真得到集港过程中堆场内最大的集卡数量。论文中研究的堆场资源配置的理论和仿真都紧密结合了天津港某集装箱码头的实际情况，分析了其堆场资源配置的现状，给出了关于优化该集装箱码头堆场资源配置的若干结论和对于以后工作的建议。3.期刊论文杨静蕾.YANGJing-leiJackson网络在集装箱码头物流优化中的应用研究-物流技术2007,26(1)将集装箱码头物流网络抽象Jackson排队网络模型,采用递归计算了Jackson排队网络系统性能指标,并对集装箱码头物流优化的核心设备配比进行了计算.仿真结果表明,Jackson排队网络模型计算结果可以为集装箱码头物流作业优化提供一定的理论指导.4.学位论文刘德鹏港口集装箱物流系统的交通组织及设备的合理配置2006自中国加入WTO以来，越来越多的集装箱码头公司进入国际集装箱码头管理行业。全球集装箱运输也迅速发展，给集装箱码头带来了前所未有的机遇和挑战。在进行集装箱码头的规划与设计中，为了满足不断增长的集装箱运输量的需求和船公司对集装箱码头高服务水平的要求，采取有效的措施来提高物流效率显得尤为重要，而其中一个很重要的方面就是做好港区交通运输组织，对规划疏港道路、疏导港区交通、保证港口生产具有重要的现实意义；另一个很重要的方面就是通过对现有码头设备合理配置来提高码头最具竞争力的装卸效率。本文结合深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程的规划与设计，以对离散事件系统的仿真为手段，对集装箱码头交通运输组织和码头设备的合理配置进行了深入研究，使得本课题的研究具有理论上的发展和实践上的价值。首先阐述了课题研究的来源和意义，对集装箱码头在现代物流中的地位和面临的机遇和挑战做了简单的介绍。系统分析了国内外有关技术的研究现状，并就本论文研究的主要内容从四个方面作了简要的叙述。其次介绍了集装箱码头物流系统的组成、装卸工艺的选择的原则，以及集装箱码头的作业流程和设施设备的安排原则。第三，根据解决交通网络最短线路分析理论，并结合了集装箱码头交通物流网络的构成和特点，以深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程为背景，进行了集装箱码头交通运输组织。第四，在介绍离散事件系统仿真原理和EM-plant离散事件系统仿真软件的特点后，对集装箱码头交通运输组织进行了建模与仿真，并模拟出集装箱码头作业的动态过程，得出了集装箱码头作业的重要参数。第五，就各种仿真优化方法进行了介绍，选用了进化理论中的遗传算法来进行集装箱码头的拖挂车的配置，并通过EM-plant软件进行了仿真模拟比较，确定了方案拖挂车的最终配置。最后，就本课题所做的研究工作，以及今后的发展方向进行了简要的叙述。5.学位论文刘丽芸集装箱码头堆场倒箱问题优化算法及仿真2008集装箱码头是专供停靠集装箱船舶,装卸集装箱的港口作业场所。在集装箱运输过程中码头是水路和陆路运输的连接点,也是集装箱多式联运的枢纽。集装箱码头的堆场部分可分为前方堆场和后方堆场,其主要作用是为集装箱提供临时的集中堆存。因为集装箱码头装卸企业生产具有连续性、协作性和不平衡性等显著的特点,所以为确保港口码头的高吞吐量,保证为每一个集装箱船舶提供快速高效的服务,堆场管理必不可少。好的堆场管理要求管理者按照现代物流的要求,合理配置港口内部物流资源,优化物流资源的流通渠道,完善物流信息系统,降低作业成本,以不断提高港口内部物流网络运作效率,从而快速响应现代物流发展的要求。影响码头工作效率的一个重要因素是发生在堆场取箱操作过程中的倒箱,减少倒箱的研究包括几个方面：堆存优化、落箱位置的选择、二次集港等,本文主要围绕落箱位置选择这个方面进行研究。本文首先介绍了集装箱码头的基础知识,包括集装箱码头建设与发展、集装箱码头的组成和装卸设备、服务流程、生产作业计划的制定,在了解集装箱码头运营和作业情况的基础上,提出了堆场取箱操作过程中的倒箱的问题,介绍了产生倒箱的原因。本文着重对出口箱堆场倒箱操作的落箱位置进行研究,对该问题建立了数学模型,提出了新的启发式算法求解,得到较好的结果。最后,论文提出离散事件系统仿真,应用flexsim仿真软件制作了进口箱堆场取箱操作的过程,将不同的倒箱原则应用其中,比较了产生的倒箱个数与仿真时间。6.学位论文徐伟基于启发式算法的集装箱码头堆场优化模型研究2009新世纪，随着经济全球化和区域一体化趋势的进一步加强，使得国际贸易得到了更加广阔的发展空间，国际贸易的发展必然需要相应的国际物流业的支持，而便捷的国际物流又会进一步刺激国际贸易的发展，二者相辅相成，互为影响。据有关方面统计，国际贸易中的20％以上是通过海运来实现的。集装箱的出现解决了亟需标准化的海上运输，被喻为影响力仅次于互联网的集装箱运输从一出现就得到了迅速的普及。据预测，到2010年，世界货物海运量将达到70亿吨，其中，中国港口货物吞吐量将达到40亿吨，集装箱吞吐量约1.1亿标准箱。br　　快速增加的集装箱运输需求使我国现有的不少集装箱码头超负荷运营，同时，随着多式联运以及“门到门”运输方式的流行，集装箱运输已经成为了海运、陆运、空运相互紧密联系的衔接点，这就对集装箱码头的管理水平提出了更高的要求。目前码头的装卸工艺系统正向着大型化、高速化、自动化、信息化的趋势发展，一味地向码头投资引进新设备并不会迅速提高效益，更有效的方式是按照现代物流的要求，对码头内的物流资源进行更合理的配置，优化物流资源的流通渠道，完善物流信息系统，降低作业成本，以不断提高码头内部物流网络运作效率，从而快速响应现代物流发展的要求。br　　集装箱码头堆场是码头用于堆存集装箱的专设区域，在集装箱码头作业物流流程中起着极为重要的作用。码头堆场的空间资源和设备资源的有效利用有助于提升码头核心竞争力和改善码头管理水平。如何合理利用堆场各种资源减少堆场翻箱率对于降低码头运作成本和提升码头服务质量都有着重要意义。本论文着重对集装箱码头及堆场进行了详细的介绍，重点研究码头堆场倍位翻箱率的优化问题，针对码头堆场翻箱问题建立通过合理安排翻倒箱的落箱位置从而降低堆场翻箱率的数学模型，基于启发式算法对数学模型进行优化求解。通过物流仿真软件Arena对码头总体运作流程进行模拟仿真，模拟黄埔仓码的日常运作流程，将数学模型优化求解的翻箱率和码头实际翻箱率分别作为输入参数放入仿真模型中，对不同的KPI指标进行收集分析，在码头系统层面上校验数学优化模型的有效性，从而为堆场优化的重要性以及码头的有效管理提供理论依据。7.期刊论文杨乐能浅议珠三角区域经济中集装箱港口经营的策略创新-珠江水运2005,(5)一、珠三角集装箱港口经营环境的新特点迫切要求策略创新珠三角区域经济中,集装箱港口经营环境正面临着新形势和特点:(1)船舶大型化和班轮公司的战略联盟成为区域参与国际航运的主要特征;(2)贸易全球化加快了珠三角国际物流网络形成;(3)以信息技术为代表的新技术的出现以从未有过的力量使人们以优化方式管理各种复杂问题;(4)区域各集装箱港口的经营不仅面临区域间港口的激烈竞争,同时受到来自区域外周边大港的严峻挑战.8.学位论文李建忠集装箱港口堆场资源配置问题研究2005随着经济一体化、全球化趋势的发展和市场经济的不断完善，我国国民经济和对外贸易迅速增加，集装箱运输量取得了迅猛的发展，快速增加的集装箱运输需求使我国现有的不少集装箱港口出现了能力不足的现象。同时，由于近年来现代物流的发展，越来越多的客户要求货物运输能够实现“门到门”的服务，伴随着这种多式联运、“门到门”运输方式的普及实现，集装箱运输已经形成了海运、陆运、空运的相互紧密衔接配合，而这种衔接配合越来越多需要无缝连接的运输链作为支撑。集装箱港口作为运输链上的一个重要环节，不仅要有足够的容量适应快速增加的货源需求，而且要求港口的管理者按照现代物流的要求，合理配置港口内部物流资源，优化物流资源的流通渠道，完善物流信息系统，降低作业成本，以不断提高港口内部物流网络运作效率，从而快速响应现代物流发展的要求。集装箱港口堆场是港口中用于堆存集装箱的专设区域，其作为港口主要的组成部分，在集装箱港口作业物流流程中起着很重要的作用，所以堆场资源配置的优劣将直接影响到港口整体的作业效率。本文以集装箱港口堆场资源的配置为研究内容，运用系统的观点，对集装箱港口堆场资源配置的理论和方法进行了研究和探讨。首先，论文运用局部优化服从整体优化的思想(即系统化思想)来研究集装箱港口堆场的资源配置问题。从系统的、集成的角度出发，研究了集装箱港口堆场空间资源配置和堆场设备资源配置问题，为集装箱港口优化堆场作业资源配置提供了一个更为科学的视角。第二，研究并提出混堆情况下堆场空间资源动态配置优化模型与方法。论文针对当前堆场空间资源配置的研究中都是分别对进口箱区或者出口箱区的堆存情