配运作业实务-配运概述

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配运作业实务第1章配运实务知识配送其本质的活动就是在正确的时间将正确的产品送到正确的地方。运输的目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点。——唐纳德J·鲍尔索克斯戴维J·克劳斯[学习目的]理解运输和配送的概念。熟悉运输和配送的特点和功能。理解运输和配送的关系。知道配运的各种类型。掌握配运实务基础理论。描述配运合理化途径。案例导入:关键转变,成就辉煌●公司创立于1919年,早期是从事陆地运输的专业运输公司●1973年,第四次中东战争爆发,导致油价飞涨,触发全球经济危机。●商品运输量的急剧下降,单位商品运输费用的不断攀升,使固定费用开支庞大的大和运输公司受到沉重的打击。●当时,日本的配送市场服务范围狭窄,只有邮包送递和铁路小型商品运输;配送规模狭小,每年不到3亿日元;从事配送的物流公司很少。●1976年,大和运输公司决定开展新型的配送服务,取名“宅急便”。●公司确立了一种“彻底追求便利性”的独特市场观念,将满足顾客个性化和差异化的需求作为公司服务目标。●“宅急便”不断开辟新服务项目,发展新的顾客。●大和运输公司成为日本最大的专业宅急便公司。■日本大和运输公司转型前的情况■日本大和运输公司转型“宅急便”后想一想:1.日本大和运输公司转型前经营有何特点?2.日本大和运输公司为何要转型“宅急便”?3.“宅急便”经营有何特点?与转型前相比差异在哪里?4.大和运输公司的“宅急便”事业为何能走向辉煌?第1章配运实务知识1.1运输的概念1.2配送的概念1.3运输与配送的关系本章分别阐述运输和配送的定义、特点和功能,分析了它们在物流中所处的地位以及它们之间的区别和联系,然后从不同的角度对它们进行了分类,最后介绍了配运实务的基础理论及配运合理化的途径。1.4运输的分类1.5配送的种类1.6配运实务基础理论1.1运输的概念1.1.1运输的产生1.1.4运输的作用1.1.3运输的特点1.1.2运输的定义1.1.1运输的产生工农业生产的发展变革人类战争的军事活动人类社会的经济活动运输定义的内涵:运输的范围运输的目的运输的手段运输操作的内容运输生产的产品1.1.2运输的定义运输是用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送的物流活动运输的目的1是为了改变物品的空间位置。运输是物流的功能要素之一,以产生空间效用为主要功能。运输的范围2是从一地点到另一地点,通常这两个地点相距较远。从一个国家到另一个国家的运输是国际运输,国内运输可以是两个城市之间或两个工厂之间或两个地区之间的运输。现代运输手段3是利用设备和工具。随着科学技术的发展,运输工具和设备日益先进,使人的劳动强度不断下降,劳动效率不断提高。由于不同的运输设备和工具各自具有不同的优势,如何选取和利用,是提高运输效率的关键。运输过程中的操作4包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作,运输是这些操作的有机结合。运输生产的产品5是服务。这个“服务”的好坏由下列因素决定:商品的质量和数量、商品送达的时间和地点、运输费用及运输信息咨询等。1.1.3运输的特点运输产品的同一性运输计量的特殊性运输对象的复杂性运输产品的非实体性运输费用的非线型性运输产品的非实体性1在运输生产的过程中,顾客对运输产品同时进行了消费,运输生产过程一旦完成,运输消费过程也随之结束。运输产品依附运输对象而存在,它不能单独储存。运输产品的同一性2不同的运输工具、不同的运输方式、不同的运输线路以及不同的运输设备,只要使物品产生相同的空间位移,获得相同的空间效用,它所生产的产品是相同的。运输计量的特殊性3运输产品的计量要考虑运输量和运输距离两个因素。单位吨公里的运输成本是确定运输价格的基础。运输对象的复杂性4运输对象从原料、半成品到成品,涉及品种繁多,且不同商品性质各异,在运输中跨越的地域线路环境复杂,使运输计划和管理难度增加。运输费用的非线型性5运输成本的计算是考虑固定资产的折旧和运输人员工资及燃料和辅助材料的消耗。当运输量和运输距离增加时,运输费用并不是成正比例的增加。另外,运输距离增加,单个物品的每单位吨公里的运输费可能会减少,这也是非线性。1.1.4运输的作用扩大了经济作用范围产业发展的支柱促进物价均衡促进市场竞争创造物品的空间效用运输创造物品的空间效用1同样的商品处于不同的空间场所,其使用价值的实现程度可能会不同,其价值可能不同,因而其产生的经济效益可能不同。运输是产业发展的支柱2产业的发展必须依靠发达的运输作为其有力的支柱,从原材料的供给,到产成品的销售都离不开运输,没有运输,工农业产品就不能流转,企业就难以生存,国民经济也就难以正常运转。运输促进物价均衡3假如没有运输,就可能出现这种情况,某地区盛产某物品,由于过剩其价格很低,而另一地区缺少该物品,其价格却很高,这就是价格不均衡。通过运输,在一定的经济范围内将这种物品在两地之间进行调节,使其均衡。运输促进市场竞争4随着运输系统的不断完善,运输效率不断提高,运输费用不断降低,使更大范围的更多的产品生产者进入市场参与竞争,这促使产品的质量提高和价格降低,防止市场垄断。在良性竞争中,为了提高产品竞争力,社会分工更加细化,市场经营更加专业化。运输扩大了经济作用范围5人们借助高效低廉的运输将生产厂址移到远方,可以使土地获得多种用途,如果没有运输将产品送到远方市场,很多土地将变得无用或用途很小。运输条件的改善可以使运输延伸到的地区地价增值,从而促进该地区的市场繁荣和经济发展,使社会资源充分利用。1.2配送的概念1.配送的定义在经济合理区域范围内,根据用户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。——2006年《中华人民共和国国家标准物流术语》依赖于现代化信息系统和信息作业的高水平的送货服务◆配送的产生和发展既是社会化分工进一步细化的结果,又是社会化大生产发展的要求◆配送是最终的资源配置,属于经济体制的一种形式,最接近顾客◆配送的主要经济活动是现代送货,与传统意义上的简单送货不同◆配送的实质是从物流终点至用户的一种特殊送货形式,它区别一般送货,是一种“中转”形式◆以用户要求为出发点配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动对配送的理解2.配送活动的特点配送具有综合性配送处在流通过程的最后环节配送是一种“中转”形式集货、储存、分拣、配货、配装、送货、附加增值服务3.配送活动的功能配送物品具有多样性配送是一种专业化的分工方式配送要有现代化的技术和装备作为保证1.3运输与配送的关系线路节点活动配送于运输的关系1、相同点:2、不同点活动范围不同功能上存在差异活动范围运输方式与运输工具不同不同活动范围不同活动范围不同所处位置不同侧重点不同•(一)按运输工具划分•1.公路运输•优点:速度快、操作人员容易培训、灵活性强、资金周转快等;•缺点:装载量小,运输成本高;燃料消耗大、环境污染大、安全性较大等;•2.铁路运输•优点:承运能力大,适合长距离运输,准时性好,成本低等;•缺点:投资较大、建设周期长;运输时间较长;运输中的货损率比较高,灵活性差等;•使用范围:大宗低值货物的中、长距离运输;散装货物、罐装货物等;1.4运输的种类•3.水路运输。•优点:运量大、成本低、投资少等;•缺点:速度慢、受自然条件限制大等;•适用范围:大批量货物;承担原料、半成品等散货的运输;远距离、大运量的外贸货物运输;•4.航空运输•优点:速度快;较高的安全性;机动性良好;•缺点:易受气候条件等的限制、可达性差、费用高等;•适用范围:国际的客货运输;适用于高附加值,重量轻和小体积的物品运输;适于时效性强、需求紧急的货物运输;•优点:运量大;占地少,费用低,运营费用也低;管道运输安全可靠、连续性强;管道运输耗能少、成本低、效益好;•缺点:灵活性差•用范围:单向、定点、量大的流体状货物(如石油、油气、煤浆、某些化学制品原料等)的运输。5.管道运输(二)按运输的范畴划分①干线运输②支线运输(三)按运输中途是否换载划分①直达运输②中转运输(四)按采用的运输方式是否单一划分①单一运输②多式联运(一)按配送组织划分1.商店配送商店配送是指配送组织者从事商业零售网点的配送。2.配送中心配送配送中心配送是指专职从事配送的配送中心。3.仓库配送仓库配送是以一般仓库为结点进行配送的形式。4.生产企业配送生产企业配送的组织者是生产企业,尤其是进行多品种生产的生产企业。1.5配送的种类1.定时配送按规定时间和时间间隔进行配送称为定时配送。(二)按配送时间及数量分类定时配送的几种具体形式小时配日配准时配送快递方式2.定量配送在一定的时间范围里按照规定的批量配送货物的一种行为方式即定量配送。其特点是配送的货物数量是固定的,实践中根据托盘、集装箱的载货量进行测算和定量。3.定时定量配送定时定量配送是按规定的时间、规定的货物品种数量进行的配送。这种配送兼有定时配送和定量配送的特点,是一种精密的配送方式。4.定时定路线配送定时定路线配送是指在规定的运行路线上,制定配送车辆到达的时间表,按运行时间表进行配送。5.即时应急配送即时应急配送是一种完全按用户突然提出的配送要求随即进行的配送方式。这是一种灵活性较高的应急方式。即时应急配送成本高,但它是整个配送合理化的重要保证手段。(三)按配送的组织形式划分1.销售配送销售配送是指配送企业是销售性企业,或销售企业进行的促销型配送。2.供应配送供应配送是指企业为了自己的供应需要所采取的配送形式,往往由企业或企业集团组建配送结点,集中组织大批量进货,然后向本企业配送或向本企业集团的若干企业配送。这种配送形式在大型企业或企业集团、联合公司中采用较多。3.销售-供应一体化配送销售-供应一体化配送是指销售企业对于基本固定的客户和基本确定的配送产品在自己销售的同时承担对客户执行有计划供应的职能,它既是销售者同时又成为客户的供应代理人。4.代存代供配送代存代供配送是指客户将属于自己的货物委托配送企业代存、代供,有时还委托代订,然后组织对本身的配送。这种配送在实施时不发生商品所有权的转移,配送企业只是客户的委托代理人,商品所有权在配送前后都属于客户所有,所发生的仅是商品物理位置的转移。(四)按配送商品的种类及数量划分1.单品种大批量配送当客户所需的商品品种较少,或对某个品种的商品需要量较大、较稳定时,可实行此种配送形式。2.多品种少批量配送这种配送方式是一种高水平、高技术的方式,符合现代“消费多样化”、“需求多样化”的新观念,是许多国家推崇的一种主要方式。一般适合于综合配送中心所进行的配送。3.配套型配送设备成套、配套配送是为满足企业的生产需要,按其生产进度,将装配的各种零配件、部件、成套设备定时送达生产线进行组装的一种配送形式。1.6配运实务基础理论–1.二律背反效应–是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某一个功能要素的优化和礼仪发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的礼仪损失,反之则相反。这是一种此长彼消、此盈彼亏的现象。–运输成本和库存成本之间存在二律背反关系–订货费用和库存持有成本之间存在二律背反关系。随着订货次数减少,订货费用减少,但库存持有成本增加物流成本的管理与控制要有全局观念,即总成本的观念。运输成本和库存成本之间的冲突运输服务更快捷可靠铁路卡车航空成本总成本运输成本库存成本订货费用和库存持有成本之间存在二律背反关系订货次数减少成本总成本库存成本订货费用2.运输管理与营运的基本原理•运输管理和营运的两条基本原理:规模经济和距离经济。•(1)规模经济原理:是指随着运输工具装载规模的增长,每单位载重量运输成本下降的原理。•(2)距离经济原理:也称递远递减原理,是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。2.运输管理与营运的基本原理•运输管理和营运的两条基本原理:规模经济和距离经济。•(1)规模经济原理:是指随着运输工具装载规模的增长,每单位载重量运输成本下降的原理。•(2)距离经济原理:也称递远递减原理,是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。3.物流和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