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ICS43.040T21备案号：QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T568.1—2010代替QC/T568-1999汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：轻微型Rigtestingmethodforautomanualtransmissionassembly—Part1：mini-vehicle（征求意见稿）（本稿完成日期：）2009年12月30日XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施工业和信息化部科技司发布QC/T568.1—2010I目次前言................................................................................II引言...............................................................................III1范围..............................................................................12总则..............................................................................12.1试验项目........................................................................12.2试验样品........................................................................12.3磨合规范........................................................................12.4试验报告........................................................................23试验方法..........................................................................23.1变速器传动效率试验..............................................................23.2变速器噪声试验..................................................................33.3变速器动态密封试验..............................................................43.4变速器静扭强度试验..............................................................43.5变速器疲劳寿命试验..............................................................53.6变速器同步器寿命试验............................................................63.7变速器换档性能试验..............................................................73.8变速器温升试验..................................................................83.9变速器高速试验..................................................................83.10差速可靠性试验（适用于自带差速器的变速器）.....................................9QC/T568.1—2010II前言QC/T568-2010《汽车机械式变速器总成台架试验方法》分为四个部分：——第1部分：轻微型；——第2部分：轻型（轿）；——第3部分：中型；——第4部分：重型。本部分依据GB/T1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的起草原则进行编制。本部分为QC/T568-2010的第1部分，与QC/T568-1999相比的主要技术变化如下：——与QC/T29063.1-2010相对应，将标准的适用范围与条文结构做了重大调整，修订后的标准拆分为4个部分。——关于标准所采用的格式:修订后的标准按照GB/T1.1《标准化工作导则第1部分标准的结构和编写规则》的规定执行。——试验项目的选择：调整至29063.1-2010《汽车机械式变速器总成技术条件第1部分轻微型》加以规定。——台架试验项目的调整:取消了动态刚性试验、换档齿轮齿端冲击磨损试验项目；增加了温升试验、动态密封试验、高速试验、差速可靠性试验。将原来的同步器性能和寿命试验分为两个试验，即换档性能试验、同步器寿命试验。本部分由工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分负责起草单位：重庆青山工业有限责任公司。本部分参加起草单位：重庆长安汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、上海汽车变速器有限公司、东风渝安车辆有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、机械传动国家重点实验室（重庆大学）。本部分主要起草人：彭天河符代竹龚为伦刘栓起罗会兵陈四奇管万龙王旭岗。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：——JB3987-1985、QC/T568-1999。QC/T568.1—2010III引言QC/T568已实施十余年，它在我国汽车变速器的研发和产品试验验证中起到了重要的指导作用。为适应汽车产业的高速发展需要，提高汽车变速器研发水平和验证能力，有必要调整QC/T568的结构，制定更为科学、严谨的试验方法。调整后的结构如前言所述。本部分是QC/T568结构调整后修订的第1部分，其余部分在今后陆续制定、修订。QC/T568.1—20101汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：轻微型1范围QC/T568的本部分规定了轻型车和微型车机械式变速器总成的台架试验方法。本部分适用于输入扭矩≤200N.m的乘用车和商用车机械式变速器总成（以下简称“变速器”)。2总则2.1试验项目QC/T568的本部分包括以下试验项目：a)变速器传动效率试验；b)变速器噪声试验；c)变速器动态密封试验；d)变速器静扭强度试验；e)变速器疲劳寿命试验；f)变速器同步器寿命试验；g)变速器换档性能试验；h)变速器温升试验；i)变速器高速试验；j)差速可靠性试验。2.2试验样品2.2.1试验样件应随机抽取。2.2.2样件数量：每项试验的样件不少于3台。2.2.3根据试验项目要求，试验前对试验样品进行原始数据测量并记录。2.2.4按规定加注润滑油。2.3磨合规范在做变速器寿命试验、效率试验、高速试验、噪声试验前，应对试验样品进行磨合，其规范如下：a)输入轴转速为发动机昀大扭矩点转速±10r/min；b)输入轴扭矩为发动机昀大扭矩的50%±5N.m；c)前进档磨合时间分别≥1h，倒档磨合≥0.5h；d)磨合后的变速器应更换润滑油。2.4试验报告试验完成后按下列内容编写试验报告：QC/T568.1—20102a)试验项目和要求；b)试验依据；c)试验条件和试验样件；d)变速器型号、编号；e)试验结果及分析；f)试验单位、报告人、审核人、日期。3试验方法3.1变速器传动效率试验3.1.1试验设备变速器传动效率试验应有以下设备：a)驱动装置；b)吸功装置；c)扭矩、转速、温度测量仪器；d)测量数据记录仪；e)变速器润滑油温控制装置。3.1.2试验步骤3.1.2.1磨合：按2.3规定进行。3.1.2.2按规定加注润滑油。3.1.2.3试验转速：从1000r/min到发动机昀高转速范围内均匀取5种转速，其中应包括发动机昀大扭矩点的转速，其控制精度为±5r/min，测量精度为±1r/min。3.1.2.4试验扭矩：输入扭矩为发动机昀大扭矩的50%、100%，扭矩控制精度为±２%，测量精度为±0.5%。3.1.2.5油温控制在40℃±5℃、60℃±5℃、80℃±5℃、100℃±5℃范围内。油温测量精度±1℃。3.1.2.6试验按低档到高档的档位顺序，结合转速、扭矩、油温组合的要求依次测定。3.1.3试验结果处理3.1.3.1按所测得的结果绘制成各档在各温度下效率与转速、扭矩的关系曲线。3.1.3.2变速器Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ的效率，按温度为80℃时，在发动机昀大扭矩点转速和昀大扭矩条件下测得的效率评价，变速器综合效率以试件的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ档效率平均值表示。3.2变速器噪声试验3.2.1试验场所在半消声室或本底噪声和反射声影响较小的试验室内进行。在非半消声室内，测量场地周围2m之内不得放置障碍物，测量试验台与墙壁之间的距离≥2m。3.2.2试验设备QC/T568.1—20103变速器噪声试验应有以下设备：a)驱动装置；b)吸功装置；c)变速器安装支架；d)转速、扭矩、温度测量仪和计时器；e)声级计或声压数据采集处理系统；f)安全装置。3.2.3试验步骤3.2.3.1在正式测量变速器噪声之前应先测量本底噪声，测量方法是：被测变速器在试验台安装之前，按表1规定，在变速器的上、左、右、后四处布置声级计或麦克风，试验台按表1规定转速测得的噪声即为本底噪声。3.2.3.2油温升到60±5℃时，挂上试验档位，将转速和扭矩设置到表1规定值，测量或采集、记录声压级。表1变速器噪声测量参数档位测试距离(mm)输入转速(r/min)输入扭矩(N.m)前进档1000±104000±10发动机昀大扭矩的10、20、30、40%±5倒档1000±102000±10发动机昀大扭矩的10、20、30、40%±53.2.4试验结果处理3.2.4.1使用“A计权网络”。3.2.4.2对于声级计，当使用“快档”或者“慢档”时，若表头指针摆动小于3dB时，应取上、下限读数的平均值。当使用“慢档”时，指针摆动大于3dB时，应取上、下限读数的均方根值。3.2.4.3当被测变速器各测点所测的噪声值与该点的本底噪声值之差小于3dB时，该测量值无效，等于3dB到10dB时，按表2修正。表2变速器噪声修正值声级差（dB）345678910修正值（dB）－3－2－103.2.4.4变速器各档的噪声以四测点中昀大读数并经修正后的值作为各档的噪声值。3.3变速器动态密封试验3.3.1试验条件3.3.1.1变速器输入转速可达到发动机的昀高转速。3.3.1.2变速器油温设定为变速器的试验油温，温度变动范围为设定值的±5%。3.3.2试验步骤3.3.2.1挂上昀高档或倒档。QC/T568.1—201043.3.2.2启动变速器试验台，使变速器输入转速为发动机昀高转速。3.3.2.3变速器的旋转方向和车辆前进时的旋转方向一致。3.3.2.4按表3所规定的顺序和条件完成５个循环。也可按整车用户需求或按油封在昀高许用油温下的寿命进行试验。表3动态密封试验条件试验阶段档位试验油温输入转速每循环试验时间1昀高档90℃±5℃发动机昀高转速13h2倒档90℃±5℃发动机昀高转速的一半25min3昀高档≥昀高许用油温发动机昀高转速5h4倒档≥昀高许用油温发动机昀高转速的一半10min5冷却阶段03.5h3.3.3试验结果处理记录油封及其周围有否“滴”状渗油发生。没有，变速器试验合格。3.4变速器静扭强度试验3.4.1试验条件3.4.1.1输出轴固定，输入轴扭转转速不超过15r/min。3.4.1.2变速器安装支架。3.4.1.3输入轴和输出轴只承受扭矩，不允许有附加的弯矩作用。3.4.1.4轮齿受载工作面与汽车行驶工况相同。3.4.2试验步骤3.4.2.1