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ICS43.040T21备案号：中华人民共和国汽车行业标准QC/T568.4—2010代替QC/T568—1999汽车机械式变速器总成台架试验方法第4部分:重型Rigtestingmethodforautomanualtransmissionassembly--Part4：heavy-vehicle（草案稿）××××-××-××发布××××-××-××实施工业和信息化部科技司发布QC/T568.4—2010I前言QC/T568-2010《汽车机械式变速器总成台架试验方法》分为四个部分：——第1部分：轻微型；——第2部分：轻型（轿）；——第3部分：中型；——第4部分：重型；本部分为QC/T568-2010的第4部分，与QC/T568-1999相比主要变化如下：——将标准的适用范围与条文结构做了重大调整，修订后的标准拆分为4个部分。——关于标准所采用的格式:修订后的标准按照GB/T1.1《标准化工作导则》(第1部分标准的结构和编写规则)的规定执行。——台架试验项目的调整:增加了温升试验、密封试验、清洁度试验、变速器静态挂挡力项目；将原来的同步器性能和寿命试验分为两个试验，即换挡性能试验、同步器寿命试验。——取消了变速器动态刚性试验与换挡齿轮齿端冲击磨损试验。本部分由全国汽车标准化技术委员会汽车变速器分技术委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分由陕西法士法士特齿轮有限责任公司起草。本部分主要起草人员：韩芃芃、孙春艳、汪允凯、贺冬冬、吕军涛、扈雪梅、成程本部分所代替标准的历次版本发布情况：——JB3987-1985、QC/T568-1999QC/T568.4—20101汽车机械式变速器总成台架试验方法（第4部分重型）1适用范围本标准规定了重型汽车机械式变速器的台架试验方法。本部分适用于输入扭矩≥700N.m的重型汽车机械式变速器。2总则2.1试验项目QC/T568.4的部分包括以下试验项目：a)变速器传动效率试验；b)变速器噪声测量；c)变速器静扭强度试验；d)变速器疲劳寿命试验；e)变速器同步器换挡性能试验；f)变速器同步器寿命试验；g)变速器静态挂挡力测量；h)变速器温升试验；i)变速器密封性能试验；j)变速器清洁度测定。2.2试验样品2.2.1在批量生产过程中，试验样品应从出厂检验合格产品中随机抽取。2.2.2在新产品开发阶段，试验样品为试制样机。2.2.3客户抽样或委托方送样。2.3样品数据收集试验前，根据试验项目要求，对试验样品进行检测并记录。2.4试验前磨合2.4.1变速器传动效率、噪声、疲劳寿命试验的磨合规范如下：a)变速器第一轴输入扭矩为各挡位试验扭矩的一半；b)变速器第一轴输入转速1450rpm；c)各齿轮副磨合时间为1h；d)润滑油及油量按设计要求确定；e)磨合时油温为80±10℃；f)磨合后应更换润滑油。2.4.2同步器性能和寿命试验磨合规范如下：按3.5.2试验条件换挡300次。QC/T568.4—201022.4.3变速器静态挂挡力测量磨合规范如下：安装换挡杆于变速器上，反复挂挡300次。2.5试验报告试验报告应包括但不限于下列内容：a)试验项目；b)试验依据；c)试验目的；d)变速器型号、编号；e)试验的仪器设备；f)试验结果及其分析处理和结论；g)试验报告的批准、审核、编制及日期。3试验方法3.1变速器传动效率试验3.1.1试验设备及装置试验装置包括驱动电机，加载装置，扭矩、转速、温度测量仪器等。3.1.2试验条件3.1.2.1试验载荷：变速器额定扭矩，扭矩测量偏差不大于±0.5%。3.1.2.2试验转速：1800r/min，转速测量偏差不大于±5r/min。3.1.2.3试验油温为90℃，油温测量偏差不大于±1℃。3.1.2.4润滑油的牌号和油量按设计规定。3.1.3试验程序3.1.3.1将磨合后的变速器重新加注润滑油，并安装在试验台上。3.1.3.2变速器挂入不同挡位。3.1.3.3在达到规定的转速与油温后测量各挡传动效率。3.1.4试验结果处理变速器的综合效率以各挡效率的均值表示。3.2变速器噪声测量3.2.1测量设备及装置噪声测试仪器应采用GB3785《声级计的电、声性能及测试方法》规定的I型或I型以上的声级计，亦可采用准确度相当的其他仪器。3.2.2测量场所3.2.2.1在半消声室内测量。3.2.2.2在无消声室情况下，测量时应选在本底噪声和反射声影响较小的室内进行，被试件昀外沿与墙壁之间的距离不得小于2m，被试件周围2m之内不得放置障碍物。QC/T568.4—201033.2.3测量条件3.2.3.1被试变速器安装于试验台上，试验台应有足够的刚度，变速器输入轴的轴心线距地面的高度不得小于400mm。3.2.3.2第一轴输入转速为1600rpm。3.2.3.3载荷为空载。3.2.3.4润滑油量应符合制造厂规定，油温为60±5℃。3.2.4测点3.2.4.1在被测变速器的左、右、上、后布置四个测点，左、右、后三个测点的高度应与变速器输入轴轴心线等高。每个测点上布置的声级计都以零入射对准被测面。3.2.4.2测点到变速器外壳的距离1000mm。3.2.5测量程序3.2.5.1本底噪声的测量在正式测量变速器噪声之前应先测量本底噪声，测量方法是：试验台上不安装变速器，按3.2.4规定，布置声级计，试验台按3.2.3.2规定的转速运转，各声级计测得的噪声即为本底噪声。3.2.5.2将磨合后的变速器按照3.2.3.规定安装在试验台上，按照3.2.4规定布置声级计。3.2.5.3将变速器升温，使油温符合规定。3.2.5.4将变速器接入空挡或其它各挡位，设定第一轴转速为规定转速，待转速稳定后，测量并记录各挡位的噪声值。3.2.6测量结果处理3.2.6.1使用“A计权网络”。3.2.6.2当使用I型或I型以上的声级计中的“快挡”或“慢挡”时，若表头指针摆动小于3dB时，应取上、下限读数的平均值。当使用“慢挡”时，批针摆动大于3dB时，应取上、下限读数的均方根值。3.2.6.3当使用噪声综合分析系统时，设置测量分析带宽不小于20kHz，总采样时间不小于10S，将测量结果按能量平均得到等效连续A声级。3.2.7测量值的修正当被测变速器各测点所测的噪声值与该点的本底噪声值之差小于4dB时，该测量值无效，等于5dB到10dB时，按表1修正。表1声级差（dB）5678910修正值（dB）-103.2.8变速器各挡的噪声以四测点中昀大读数并经修正后的值作为各挡的噪声值。3.3变速器静扭强度试验3.3.1试验设备及装置QC/T568.4—20104试验装置由驱动装置、扭矩传感器、角位移传感器等组成。3.3.2试验条件3.3.2.1将变速器安装在试验台架上，输入轴和输出轴只承受扭矩，不允许有任何附加弯矩。3.3.2.2试验时，轮齿受载工作面与汽车前进工况相同。3.3.2.3扭矩测量偏差不大于±1%。3.3.3试验程序将变速器可靠挂入速比小于10的昀低挡位，开机加载，直到出现屈服为止，记录出现屈服时第一轴输入扭矩及转角。3.4变速器疲劳寿命试验3.4.1试验设备及装置试验设备一般包括：驱动装置，加载装置，转速、扭矩、温度测量仪等。3.4.2试验条件3.4.2.1第一轴输入转速不小于1450r/min。3.4.2.2润滑油及油量应符合设计规定。3.4.2.3试验油温为80±10℃。3.4.2.4第一轴输入扭矩应符合表2规定。试验扭矩测量偏差不大于±1%。3.4.3试验程序3.4.3.1将磨合后的变速器安装在试验台上。3.4.3.2试验采用排挡循环试验方法，每一变速器重复进行10个循环，每一试验循环从低挡开始做，逐次向高挡转换，直接挡不作试验。前进挡完成10个试验循环后，倒挡运转2h。3.4.3.3每一挡位的每一试验循环次数取其总的循环次数的1/10，并根据输入转速和变速器速比确定每一试验循环的时间。表2QC/T568.4—20105寿命指标——输入轴循环次数(×105)重型变速器1挡2挡3挡4挡5挡6挡7挡8挡9挡10挡11挡12挡13挡14挡15挡16挡总次数五挡≥40≥150≥610≥1200≥2000六挡≥30≥100≥220≥450≥1200≥2000七挡≥14≥30≥66≥180≥510≥1200≥2001八挡2h≥12≥25≥63≥180≥520≥1200≥2001九挡≥8≥13≥35≥75≥7≥180≥490≥1200≥2001十挡2h≥6≥10≥30≥65≥130≥220≥440≥1100≥2001十一挡1h2h≥5≥20≥40≥110≥190≥235≥300≥1100≥2000十二挡1h2h≥6≥12≥25≥57≥100≥150≥250≥400≥1000≥2000十三挡1h2h≥5≥10≥15≥30≥60≥80≥120≥250≥430≥1000≥2000十四挡1h2h≥5≥10≥15≥30≥40≥70≥100≥170≥260≥300≥1000≥2000十五挡0.5h1h1.5h≥5≥10≥15≥30≥40≥70≥100≥170≥260≥300≥1000≥2000十六挡0.5h1h1.5h≥5≥8≥12≥20≥25≥30≥40≥70≥140≥250≥500≥900≥2000注：（1）直接挡不作试验。对于有超速挡的变速器，其超速挡的循环次数为直接挡前一挡的循环次数。（2）阴影部分挡位的输入扭矩按额定扭矩的50%进行试验。其余各挡位的输入扭矩按100%额定扭矩进行试验。QC/T568.4—201013.5变速器同步器换挡性能试验3.5.1试验设备及装置试验设备采用换挡试验台，测量仪器包括力或压力传感器、油温传感器等。3.5.2试验条件3.5.2.1输出轴转速按式（1）确定in2100=………………………….（1）式中:i-----两挡中低挡速比。3.5.2.2润滑油和油量按设计规定。3.5.2.3油温60±5℃。3.5.2.4换挡力根据同步器设计时的计算值确定。3.5.2.5在进行主箱同步器及插入式副箱同步器换挡性能试验时，变速器输入轴处应安装相应的实车离合器从动盘或等惯量替代物。3.5.3试验程序3.5.3.1变速器主箱同步器换挡性能试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)插入式前副箱挂入常啮合速比大的挡位，范围挡副箱挂入高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)测量主箱同步器换挡性能，采集换挡过程曲线，分析同步时间和换挡力。3.5.3.2范围挡副箱同步器换挡性能试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)变速器一轴端连接搅油电机,主箱挂空挡。插入式前副箱挂入高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)测量范围挡副箱同步器换挡性能，采集换挡过程曲线，分析同步时间和同步气压。3.5.3.3插入式前副箱同步器换挡性能试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)主箱挂入某一挡，范围挡副箱挂高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)测量插入式前副箱同步器换挡性能，采集换挡过程曲线，分析同步时间和同步气压。3.6变速器同步器寿命试验3.6.1试验设备及装置同3.5.1规定。3.6.2试验条件与3.5.2规定。QC/T568.4—201023.6.3试验程序3.6.3.1主箱同步器寿命试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)插入式前副箱挂入常啮合速比大的挡位，后副箱挂入高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)主箱同步器试验采用相邻两挡间交替换挡方式进行。3.6.3.2范围挡副箱同步器寿命试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)变速器一轴端连接搅油电机,主箱挂空挡。插入式前副箱挂入高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)范围挡副箱同步器试验采用高低挡切换的方式进行。3.6.3.3插入式前副箱同步器换挡寿命试验a)将磨合后的变速器安装在试验台上。b)主箱挂入某一挡，后副箱挂高挡或低挡。c)将变速器油温升至60±5℃。d)插入式前副箱同步器试验采用高低挡切换的方式进行。3.7变速器静态挂挡力3.7.1试验设备及装置装置包括换挡杆、力传感器、力值显示器等。3.