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中华人民共和国汽车行业标准QC/T494—1999汽车前轴刚度试验方法代替JB4230—86本标准适用于公路及城市道路用汽车的整体式、非驱动前轴的刚度试验。1术语定义1．1前轴：指在前轴本体上装有转向节、主销、轮毂、横拉杆等外部部件的前轴，如图2。1．2试验载荷：试验时，汽车前轴承受的载荷，以P表示。1．3基准载荷：满载状态下的汽车前轴轮胎反力或许用轴荷，以W表示。1．4载荷倍数：试验载荷（P）除以基准载荷（W）所得的值，以n表示。2试验项目2．1垂直方向载荷试验承受图1所示Z载荷时的汽车前轴刚度试验。2．2纵向载荷试验承受图1所示X1（制动载荷）或X2（和路台碰撞时的载荷）载荷的汽车前轴刚度试验。2．3横向载荷试验承受图1所示Y1或Y2载荷的汽车前轴刚度试验。3试伴如图2所示，以装上转向节，主销的前轴为主体，并装上转向节臂、横拉杆、轮毂等零部件。4试验方法4．1垂直载荷试验4．1．1前轴的支承方法4．1．1．1前轴支承如图3，通过相当干轮胎的夹具A和相当于底盘弹簧的夹具B、B＇，分别支承在轮距处及弹簧座上。4．1．1．2支承部只承受垂直方向载荷，前轴绕纵向水平轴转动的约束，在C处（滚柱）、B处（铰链）是自由的，支承应尽可能和汽车实际状态相近。4．1．2试验载荷及承载点4．1．2．1垂直方向载荷试验，载荷倍数n＝2.5～5.5。4．1．3试验步骤4．1．3．1加n＝0.1的予加载荷，以此状态作为测量基准（零点）。4．1．3．2n＝0.2～0.5的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到予加载荷。4．1．3．3用0.01mm为单位测量前轴的变形量及前轮外倾相应的变化。4．1．4在弹性区内测量，可以只做加载试验，不做减载试验。4．2纵向载荷试验4．2．1前轴的支承方法4．2．1．1前轴的支承如图4，通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在弹簧座上。4．2．1．2支承处只承受纵向载荷，前轴绕垂直轴转动的约束，在B处是自由的。4．2．2试验载荷及承载点4．2．2．1当纵向载荷是制动载荷时，取n＝1.0，其它情况n可自定。4．2．2．3承受制动载荷试验的承载点是夹具A上的轮胎静力半径处的E点；上路台载荷试验的承载点为转向节轴上相当于轮距的D点。4．2．3试验步骤4．2．3．1加n＝0.05的予加载荷，以此状态作为测量基准。4．2．3．2以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到予加载荷。4．2．3．3用0.01mm为单位测量前轴变形量和转角变化量。图中：D：承受路台载荷X2的承载点E：承受制动载荷X1的承载点注：其它符号同图3。4．3横向载荷试验4．3．1前轴的支承方法4．3．1．1前轴的支承如图5、通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在弹簧座上。4．3．1．2在靠近载荷承载点一侧的支承处，只受横向载荷、绕纵向水平轴转动的约束是自由的。4．3．2试验载荷及承载点4．3．2．1横向载荷试验，载荷倍数n＝1.0。4．3．3试验步骤4．3．3．1加n＝0.05的予加载荷、以此状态作为测量基准（零点）。4．3．3．2以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷;减载时，象加载那样减到予加载荷。4．3．3．3用0.01mm为单位测量前轴的变形量和前轮外倾相应的变化量。5记录表格按附录A表A1和附表A2记录试验数据及结果。附加说明：本标准由中国汽车技术研究中心提出并归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人：付嵩元。