课题一-重置成本法评估二手车价值

温故知新1、汽车路试的检查项目有哪些？2、汽车路试前需要做的准备工作有哪些？3、发动机启动性能的检查方法？二手车的估价程序——1．前期准备阶段2.现场工作阶段3．评定估价阶段在掌握车辆技术状况的基础上，选择适用的评估方法，本着客观、公正的原则对车辆价值进行评定和估算，确定评估结果。4．自查及撰写评估报告阶段模块四二手车价值评估第一节重置成本法一、重置成本法的概念是目前二手车估价中较为常用的评估方法。是指在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。二、重置成本法的评估流程1、确定重置成本2、确定成新率3、计算评估值被评估车辆的评估值=重置成本*成新率三、重置成本法的计算公式车辆重置成本=车辆原始成本*（1+车辆价格变动指数）四、二手车成新率计算方法成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的（）状态与（）状态的比率。四、二手车成新率计算方法成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的（现时）状态与（机动车全新）状态的比率。1．使用年限法是通过确定被评估二手车的（）与（）的比值来确定二手车成新率的一种方法。1．使用年限法是通过确定被评估二手车的（剩余使用年限）与（规定使用年限）的比值来确定二手车成新率的一种方法。（1）等速折旧法式中——二手车成新率；——已使用年限，年或月；——规定的使用年限，年或月；适用于——低档车%100)1(%100gggYYYYYYCYCYgY规定使用年限P173车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中对被评估车辆规定的使用年限。车型使用年限（年）一般非运营性9座(含9座)以下载客汽车15旅游载客汽车和9座以上非运营载客汽车10载货汽车(不舍微型载货汽车)10微型载货汽车和各类出租汽车8（2）双倍余额递减法适用于——中档车（3）年分数求和法适用于——高档车自学P176例题例1某公交客运车，初次登记年月是2001年2月，评估基准时时2007年2月，分别用等速折旧法、年分数求和法、双倍余额递减法计算成新率。使用年限法的前提条件使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度(年平均行驶里程)使用。汽车类别年平均行驶里程（万km）微型、轻型货车3—5中型、重型货车6—10私家车l～3公务、商务用车3～6出租车10—15租赁车5～8旅游车6～l0中、低档长途客运车8—12高档长途客运车15—25局限性——利用使用年限法计算得到的成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度和车况无关。2.行驶里程法——反应二手车使用强度对其成新率的影响（1）计算方法通过确定被评估二手车的（尚可行驶里程）与（规定行驶里程）的比值来确定二手车成新率的一种方法。其计算公式为2.行驶里程法——反应二手车使用强度对其成新率的影响（1）计算方法通过确定被评估二手车的（尚可行驶里程）与（规定行驶里程）的比值来确定二手车成新率的一种方法。其计算公式为式中一一行驶里程成新率；——二手车实际累计行驶里程，km；——车辆规定的行驶里程，km；%100)1(%100gggSSSSSSCSCSgS（2）行驶里程法的前提条件行驶里程法计算成新率的前提条件是车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人为更改过。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少直接采用此方法进行评估。3．部件鉴定法（自学P180例题）（1）计算方法是指评估人员在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。式中——二手车成新率；二手车第i项部件的成新率；二手车第i项部件的价值权重。)(1iiniBcCBCici（2）计算步骤此方法的基本步骤为：①先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重。确定其权重的百分比(i=1，2，…，n)，表4-7为汽车各部分的价值权重参考表——i②以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分(100分)，功能完全丧失为零分，再根据被评估二手车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率(i=1，2，…，n)；③将各总成、部件估算出的成新率与权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率(=1，2，…，n)；④最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。ic)(iic（3）特点及适用范围采用部件鉴定法汁算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的二手车评估。温故知新1、重置成本法的概念？2、成新率的概念？有哪几种计算方法？总结——使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法计算二手车成新率只从单一因素考虑了二手车的新旧程度，是不完全也是不完整的。为了全面地反映二手车的新旧状态，可以采用综合分析法来反映二手车的成新率。4．综合分析法（1）估算方法综合分析法是以（）为基础，综合考虑二手车的（）、（）、（）、（）及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。4．综合分析法（1）估算方法综合分析法是以（使用年限法）为基础，综合考虑二手车的（实际技术状况）、（维护保养情况）、（原车制造质量）、（二手车用途）及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。其计算公式为式中——综合成新率；——使用年限成新率——K综合调整系数。%100KCCYFFCYC（2）综合调整系数二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采用表4—10所推荐的调整系数。综合调整系数计算公式为式中K——综合调整系数；——二手车技术状况调整系数；——二手车维护保养调整系数；——二手车原始制造质量调整系数；——二手车用途调整系数；——二手车使用条件调整系数。%10%15%20%25%3054321KKKKKK1K2K3K4K5K（3）特点及适用范围综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。目前此方法应用较多。自学P183例题1练习：李总于2012年6月购得一辆宝马X3于出行谈生意，2015年6月在常州交易，2015年6月在常州市场上该型号的车纯车价是70万，该车技术状况很好，无重大事故痕迹。该车外表有少数划痕但无须修理，维护保养好，路况试车好，行驶里程为15万公里。试用综合调整系数法计算成新率。5．整车观测法1）定义2）估算方法自学P185重置成本法评估实例例.老李将自用的东风悦达起亚千里马1.6GL轿车对外转让，该车初次登机日为2003年6月，评估日为2007年5月，该车已行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款车最低包牌价为7.98万元。经查该车外观完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整车技术状况较好。请用综合分析法评估出该车价值。答：（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格；（2）该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限为15年，共180个月；（3）综合调整系数的计算：该车技术状态较好，但市场已停止销新车，调整系数取0.7，权重30％；该车维护保养较好，调整系数取0.9，权重25％；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20％；该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15％；该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重l0％；综合调整系数：%5.86%100.1%150.1%209.0%259.0%307.0（4）成新率×86.5％×100％=63.9%（5）重置成本R为：7.98万元；（6）评估值P=Rγ=7.98×63.9％=6.0万元。180471例：张先生于1999年11月花23万元购置一辆国产名牌奥迪轿车作为家庭用车，于2006年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次登机日期为1999年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新车价为21.8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。答:（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格；（2）该车已使用6年10个月，即共82个月，规定使用年限为15年，共180个月；（3）综合调整系数的计算：该车技术状态较差，调整系数取0.4，权重30％；该车维护保养一般，调整系数取0.7，权重25％；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20％；该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15％；该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10％；综合合调数：725.0%100.1%150.1%209.0%257.0%304.0（4）成新率：（5）重置成本：R=21.8万元；（6）评估值P=21.8×39.47%=8.60万元。%47.39%100725.0180821例一辆捷达出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为7.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值（2）该车已使用5年6个月，共66个月，规定使用年限8年，共96个月；（3）综合调整系数的计算：该车技术状况一般，调整系数取0．8，权重30%；该车维护保养较好，调整系数取0．9，权重25%；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%；该车工作性质为出租，调整系数取0．6，权重15%；该车工作条件较好，调整系数取0．9，权重10%；综合调整系数：β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：={1－}×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：）R＝7.8×（1+10%）＝8.58万元；（6）评估值P＝8.58×25.8%＝2.21万元。第三节收益现值法一、收益现值法概述1．收益现值法的概念收益现值法是通过估算被评估二手车在剩余寿命期内的预期收益，并折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。被评估的车辆是作为生产工具（例如出租车）由未来创造价值的多少决定这台二手车的现值高低.２．收益现值法的应用前提和适用范围①被评估二手车必须是经营性车辆，且具有继续经营和获利的能力：②继续经营的预期收益可以预测而且必须能够用货币金额来表示；③二手车购买者获得预期收益所承担的风险也可以预测，并可以用货币衡量；④被评估二手车预期获利年限可以预测；⑤被评估车辆未来残值可以预测。可见——运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。因此，收益现值法较适用投资营运的车辆。3．收益现值法的优缺点1）收益现值法的优点①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。2）收益现值法的缺点①预期收益额和折现率以及风险报酬率的预测难度大；②受主观判断和未来不可预见因素的影较大。二、收益现值法评估的计算过程1．计算公式应用收益现值法求二手车评估值的计算，实际上就是对被评估二手车未来预期收益和最终残值进行折现的过程。被评估二于车的评估值等于n年内各收益期的收益折现值和第ｎ年的车辆残值折现值之和的。nnnnnnntttiPiAiAiAiPiAP)1()1()1()1()1()1(22111