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第一章概述第一节编制依据及原则1、编制依据1.1、国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程施工招标文件（含补遗书）。1.2、通过工程施工现场实地勘察调查所获得的有关资料、数据及现场情况。1.3、现行的公路工程施工规范、验标和操作规程，及有关公路施工的技术资料。1.4、现行的公路工程安全技术规程。1.5、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。2、编制原则2.1、全面响应招标文件原则遵循招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，确保业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标的实现。2.2、技术可靠性原则遵循招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻业主及监理的指示、指令和要求，确保业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标的实现。2.3、保障工期原则根据业主对本标段工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。2.4、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。2.5、环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程对周边自然环境产生尽可能小的影响。2.6、安全原则为了保证本工程的安全施工，在选择各项施工技术方案时要充分考虑其安全性，并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的处理预案。2.7、我单位综合能力以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。第二节工程概况国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建施工分为两段，荣将段起点位于华坪县荣将镇，接在建的丽攀高速公路华坪至川滇界起点，止于华坪县新庄乡，路线总长12.05公里。拉市段起点位于丽江市玉龙县丽江火车站西南侧，接南口立交起点，止于拉市镇老城村，路线总长11.61公里。合计主线全长23.66公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，路面类型为沥青混凝土路面，设计速度为80公里/小时。第二章总体施工部署第一节总体施工组织布置及规划1、施工组织机构在公司的统一组织和协调管理下，成立国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段项目经理部。项目部设五部一室，下辖八个施工队，项目经理由多年从事类似工程并且熟悉云南市场环境的人员担任。要管理人员由近年参加过云南省高速公路、昆明市政工程、云南省二级公路改造的优秀技术骨干组成，组成的项目经理部基本特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强，能打硬仗，以适应本标段的实际环境和情况，更好为工程建设服务。拟为本合同工程设立的组织机构见图一图一国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段组织机构管理框图各部门按企业内部规定进行相应的职责分工2、承包人驻地建项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设工程管理部路基一队项目副经理项目经理项目总工施工技术部物资设备部计划财务部中心试验室防排水一队防排水二队综合管理部路基二队桥梁队防排水三队路基三队涵洞施工队于K3+000左侧100m，各职能部门在经理部办公。3资源供应3.1供水本项目附近有不间断的河流，地面水系较为发达，施工用水较为便利，基本可以就地取用。3.2供电沿线乡镇、村寨分布较多，人口密度大，电网覆盖面广，工程用电可就近商接，少部分特殊用电采用自发电。3.3主材及其它材料钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座等主材由业主统一提供，砂石料沿线有开采点，由就近点开采点购进4道路交通本合同段所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。5通讯为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。6混凝土构件预制、混凝土拌和站的布置拟在K2+800附近设一个大型砼拌合场，内设箱梁预制场，以满足现场各种混凝土的拌合需用。7施工任务的安排本项目按项目法进行管理，实行项目经理负责制，结合标段工程量的具体分布情况，项目部计划按照路基、桥梁、涵洞、防排水四个工作内容设置施工队，负责本标段的全部施工任务。第二节施工总平面布置本标段施工总平面布置图见后附表五第三节安全、质量、工期目标1安全目标本工程安全生产目标，实现“四无”，“一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全样板工地”。2质量目标工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。3工期目标计划工期：24个月，缺陷责任期24个月（自交工证书签发之日起算）。计划开工日期：2015年8月25日（具体开工时间以开工令签署之日起计算）计划交工日期：由发包人统一安排交工。总体工期安排：我合同段根据招标文件要求计划安排于2015年8月25日开工，所有工程将于2017年8月25部完工，总工期20个月，具体节点工期安排如下表。总体施工进度计划横道图详见附表一。表3主要工程总体进度安排表项目名称开工日期完工日期一、施工准备2015-8-252015-9-28二、路基、路面工程路基处理2015-10-12016-4-30路基填筑2015-10-12016-12-30防护及排水工程2015-11-22017-5-31三、桥涵工程基础工程2015-10-12016-7-30墩台工程2015-11-12016-9-30预制梁施工2016-4-12016-12-20桥面铺装及人行道2016-11-252017-7-5涵洞及通道2015-11-12016-9-30四、其他附属工程2017-1-42017-8-25第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键、难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节路基工程1、工程概况本标段路基挖土石方约137万m3，利用方填筑约130.7万m3。路基防护及排水工程形式主要有边沟、截水沟、急流槽、护坡、挡墙、抗滑桩等，特殊路基处理主要有高填深挖路基、锚杆框架梁、锚索框架梁、主动柔性网防护及填挖交界处理。2、施工准备2.1、首先在施工前对设计文件进行复核，发现问题及时与监理、业主、设计单位联系解决，同时对施工现场进行调查与核对，进行线路中线复测工作以及对路基横断面进行复核。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制定合理的土石方调配方案，指导施工。2.2、开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。2.3、在路堤填筑前，对填料取样试验，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。采取借合格料填方时，在施工中定期对利用的填料进行抽检；填方材料达到5000m3或在土质变化时重新取样进行试验。2.4、在全面填筑前，先选取有代表性的地段作为试验段，进行填筑工艺试验，确定填筑工艺、参数及质量控制措施，并将试验结果报监理单位确认2.5、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与实际施工所用材料和机具相同。3、路基土石方方案及施工方法3.1、总体方案以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采用先进的施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为主要技术手段，组织各区段顺序作业法施工。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，推土机配合。石方开挖以深路堑为重点组织施工。采用深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。路堤填筑按照采用“三阶段”、四区段”、八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采用手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。3.2、路基开挖方法与技术措施3.2.1施工工艺开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。具体工艺流程见表3-1路基开挖施工工艺框图3.2.1.1.土方以机械开挖为主，人工刷坡清底配合，自卸车配合运输。3.2.1.2.石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。当采用爆破作业时，施工计划和安全措施提前28天报工程师批准。石方爆破采用预裂爆破和预留光爆层光面爆破的方式进行。3.2.1.3.对设计为浆砌防护的地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。3.2.2石方爆破方案3.2.2.1石方控制爆破施工的目的确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。爆破的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。保证周围建筑物、管线、人员的安全。爆后的方量达到预期的效果，石块块度适于装载机和挖掘机装运。3.2.2.2路堑石方控制爆破施工本标段石质路堑开挖，采用台阶法钻爆施工，台阶高度一般6-10m，依据现场情况可适当调整开挖台阶高度。对围岩较好、石质均匀的路堑石方开挖采用深孔预裂爆破施工；对边坡围岩较差，平整度和稳定性要求较高的地段用预留光爆层光面爆破的方法施工。3.3、路基填筑施工工艺及流程3.3．1、施工测量3.3.1.1、控制测量在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。3.3.1.2、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。3.3.1.3、填筑试验在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。具体方法是按不同种类(主要是填土、土石混合料、填石三种)的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。3.3.2、主要工艺流程及施工要点按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工验收阶段四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整