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!#$$%&’&%&()*’!#$+,%&’()*+(,-./012!#$!#!$%!(,-.3/4567849:-./012/34560478839:0;17882:78;06433=232/309;=3:/107179/$&’(’%$;$%%&’)’*=中国民用航空局;书书书中华人民共和国民用航空行!业!标!准民用航空飞行动态电报自动处理!!#!#!#$中国科学技术出版社出版北京市海淀区中关村南大街!号!邮政编码#!###$!电话##!#%&!#’&!#!传真##!#%&!$’$(&)**+#!!,,,-./+011.2-314-35科学普及出版社发行部发行北京长宁印刷有限公司印刷开本#$$#毫米6!&’#毫米!!!!!印张#!7&8!字数#&8千字&##$年$月第!版!!&##$年$月第!次印刷印数#!8##册!!定价#&8-##元统一书号#!(8#9$!#9!!:$!!!!目!!次前言!!范围!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!&!规范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!’!术语%定义和缩略语!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9!飞行动态电报的处理’!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!#!#!#$前!!言本标准由中国民用航空总局空中交通管理局提出并负责解释&本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口&本标准起草单位#中国民用航空总局空中交通管理局%中国民用航空总局第二研究所&本标准主要起草人#苗旋%邓敏%杨晓嘉%杨京%李华琼%张楠%罗喜伶&!!#!#!#$民用航空飞行动态电报自动处理%!范围本标准规定了民用航空飞行动态电报自动处理的通用技术要求&本标准适用于各类民用航空飞行动态电报系统的设计%开发%应用和检验&#!规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款&凡是注明日期的引用文件’其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准’然而’鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本&凡是不注日期的引用文件’其最新版本适用于本标准&;!=9##(&##!民用航空飞行动态固定电报格式国际民用航空公约!附件&!空中规则国际民用航空公约!附件!航空器的运行国际民用航空公约!附件!#!航空电信国际民用航空公约!附件!!!空中交通服务?@AB139999C@=;!8#!!空中规则和空中交通服务?@AB13$9’!’&!机型代码及尾流分类&!术语!定义和缩略语&7%!术语和定义;!=9##(&##确立的以及下列术语和定义适用于本标准&&$%$%!飞行计划批准报!%&’()*+&,-,++./0,&1233,(2由计划审批部门在@D=E网或专用空中交通服务电报网上拍发的重复性和非重复性飞行计划电报&&$%$#!飞行动态电报!%&’()*1/0212-*1233,(2空中交通管制固定格式电报和飞行计划批准电报的统称&&$%$&!预备飞行动态!+.2’%&’()*1/0212-*依据重复性飞行计划和非重复性飞行计划定时生成的’与本地区相关的’未来可能执行的飞行计划&&$%$!!飞行动态!%&’()*1/0212-*由预备飞行动态生成的飞行计划以及与之相关的信息&&$%$(!历史飞行动态!)’3*/.’4,&%&’()*1/0212-*已完成的飞行动态&&$%$)!重复性飞行计划!.2+2*’*’02%&’()*+&,-在某一段时间内具有周期规律的飞行计划&!!!#!#!#$&$%$*!非重复性飞行计划!-/-5.2+2*’*’02%&’()*+&,-在某一段时间内不具有周期规律的飞行计划&&$%$$!正确性检查!02.’%’4,*’/-4)246对电报语法和语义的正确性进行的检查&&$%$+!自动识别!,7*/1,*’/-.24/(-’*’/-自动判识所有电报的内容%类型%各项编组和编组内的保留关键字’并作出相应的处置&&$%$%!自动解析!,7*/1,*’/-,-,&83’3在对电报自动识别后’自动分析电报格式与内容’并作出相应的处置&&$%$%%!自动转发!,7*/1,*’/-*.,-31’33’/-根据要求’将接收到的相应电报自动发送到指定的收电地址&&$%$%#!航路有效性检查!./7*20,&’9,*’/-4)246对电报编组!8的语法及语义的有效性和正确性进行的检查&&$%$%&!静态数据库!3*,*’49,*,:,32支持民用航空飞行动态电报拍发和处理的%相对固定的数据集’分为统一发布类%发布可增类和自主维护类&&$%$%!!统一发布类数据!7-’%’29.2&2,329,*,由民用航空空中交通管理部门定期统一发布的’与飞行计划有关的’不能随意修改%增删的航空数据&&$%$%(!发布可增类数据!,99’:&2.2&2,329,*,由民用航空空中交通管理部门统一发布的’与飞行计划有关的’不能随意修改%删除所发布的数据内容’但可根据使用情况’增加数据记录’并可以对所增加的数据记录进行维护的航空数据&&$%$%)!自主维护类数据!1,’-*2-,-429,*,由用户自行维护的数据&&7#!缩略语下列缩略语适用于本标准&@D=E!航空固定电信网络(@FG15HI*J3HKDJLFM=FKF3144I5J3H*J152EF*,1G.)NOP!全球定位系统(NK10HKO12J*J15J5QPR2*F4)?@A!国际民用航空组织(5*FG5H*J15HK?JSJK@SJH*J15AGQH5JTH*J15)UVP;!缩小垂直间隔(UFMI3FMVFG*J3HKPF+HGH*J15;J5J4I4)P=@!国际航空电信协会(5*FG5H*J15HKP13JF*RW1G@FG15HI*J3HK=FKF3144I5J3H*J152)PPU!二次监视雷达(PF315MHGRPIGSFJKKH53FUHMHG)&!!#!#!#$!!飞行动态电报的处理!7%!一般要求!$%$%!飞行动态电报自动处理系统(以下简称系统)及交互的信息应符合;!=9##(%*国际民用航空公约+附件&%附件%附件!#和附件!!的有关规定&!$%$#!系统应具备正确性检查%自动识别%自动解析%自动转发%自动报警%人工处理和电报拍发等功能&!$%$&!系统应具有#飞行动态电报的拍发和接收处理功能,DOX%?N%?EX%BYO%@UU%BX@%?OX%YP=%UZO电报自动解析功能,飞行计划批准报的自动解析功能,DOX电报转发功能,静态数据库管理功能,飞行动态的管理和发布功能,预备飞行动态的生成和发布功能,重复性飞行计划的管理功能,非重复性飞行计划的管理功能,电报管理功能,提示和告警功能,系统管理与设置功能,预备起飞%起飞延误%飞行%落地等各种飞行状态的查询%统计功能,打印功能’包括必备打印功能和可选设置打印功能,系统工具和辅助信息查询功能,数据备份和恢复功能,软件及静态数据库管理和升级功能,系统日志功能,外时钟校时功能&!$%$!!管理日飞行计划量在8#架次以下的部门宜采用单用户模式的系统&该类系统由电报收发设备%工作机%打印机%系统软件及静态数据库组成&!$%$(!管理日飞行计划量在8#架次至&##架次以内的部门宜采用小型网络模式的系统&该类系统由服务器%网络交换机(集线器)%电报收发设备%少量的工作机%打印机%系统软件及静态数据库组成&系统应满足以下要求#采用统一的电报收发设备收发,采用专用局域网方式,系统的所有设备不与其他系统或其他功能混用&!$%$)!管理日飞行计划量在&##架次以上的部门宜采用扩展网络模式或大型网络模式的系统&该类系统至少应包括服务器%网络交换机%电报收发设备%工作机群%打印机%系统软件及静态数据库等组成部分&系统应满足以下要求#服务器采用双机热备方式,采用统一的电报收发设备收发’但电报收发设备采用双机热备方式,根据工作需要配置工作机数量,可采用专用的单局域网方式,服务器和重要的工作机可采用双网结构’但使用同一个O地址,必要时’可采用路由器连接系统各局域网段’但系统所使用的所有设备不应与其他系统或其他’!!#!#!#$功能混用,配备专用监控软件对系统应用软件%系统网络及设备%系统节点和设备的运行状况进行实时监控&!$%$*!系统应具有友好的人机界面’使技术维护人员及管制员可方便地进行维护和操作&!$%$$!系统的应用软件宜与硬件设备相对独立&!$%$+!系统应使用相对独立的信息源&!$%$%!系统应具有世界协调时%北京时切换(实现世界协调时与北京时的换算)的功能&!$%$%%!系统应具有生成预备飞行动态的功能&!$%$%#!系统应在主要界面提供时间显示功能’并支持系统校时服务&!$%$%&!系统应采用以角色为中心的管理机制’系统管理员可以为不同用户分配不同的权限集合&!$%$%!!系统应符合国家及保密部门的要求’利用网络系统%数据库系统和应用系统的安全机制设置’拒绝非法用户进入系统及合法用户的越权操作’避免系统遭受破坏’防止数据(包括系统数据和业务数据)被窃取或篡改&!$#!电报的拍发和模板功能!$#$%!系统应具有民用航空固定格式电报拍发功能&拍发时’应符合;!=9##(或?@AB139999C@=;!8#!(以下简称B139999)的要求’并采用统一的标准模板对外拍发或系统自动拍发&!$#$#!电报拍发的时序应符合民用航空行政主管部门的相关规定&!$#$&!系统在拍发固定格式电报时’电报的编组应满足以下要求#DOX电报中的航空器识别标志(编组()应在飞行动态数据中确认,机型与尾流等级(编组:)应与统一发布的机型数据库中的数据一致,DOX电报和?N电报中的起飞机场及时间(编组!’)应与系统所生成的飞行动态中所提供的起飞机场及时间一致’否则’提示操作员注意’并提供参考数据(如当时的世界协调时),编组!8的格式及内容应与下发的航线数据一致’飞行高度层符合飞行高度层配备标准,目的地机场(编组!)应与系统内相应的预备飞行动态一致,当DOX电报中的预计经过总时间与预备飞行动态时间相差超过’#4J5以上时’应提示,系统应具有对编组!$各数据项顺序限制的功能&!$#$!!在拍发%解析模板设计中’各编组允许输入的长度除满足;!=9##(的要求外’还应满足以下要求#编组8的长度等于或大于#个字节,编组!#的长度等于或大于&个字节,编组!9的长度等于或大于&$个字节,编组!8的长度等于或大于&##个字节,编组!$的长度等于或大于&##个字节,编组!:的长度等于或大于!##个字节,编组&#的长度等于或大于!&#个字节,编组&!的长度等于或大于&##个字节,编组&&的长度等于或大于8##个字节&!$#$(!各编组中涉及的机场四字地名代码应属于统一发布的数据&!$#$)!系统应自动关联相关信息’按照模板生成发报内容,经人工修改或输入必填内容后’对电报的语法%语义%分组内容以及分组间内容关联等进行检查’经确认后对外发出&!$#$*!电报拍发模板中涉及规定数据集的编组内容应与;!=9##(相一致’在模板中应提供以下选择输入#编组8(紧急情况说明)&可选项包括#E?YUD@%@XYUD@%BY=UYPD@,9!!#!#!#$编组$(飞行规则及种类)&飞行规则包括#%V%[%\,飞行种类包括#]%N%;%E%P%^,编组:(航空器数目%机型和尾流等级)&尾流等级只应包括#%;%X,编组!#(机载设备)&无线电通信%导航及进近助航设备只应以E%P开始’其后跟随以下字母的组合#?%B%D%N%%%_%‘%X%;%A%O%U%=%a%V%b%^%[%\,监视设备为以下字母的组合#E%@%?%^%O%%P%B&!$#$$!系统应采用发出电报自收处理的运行方式’确保系统内部飞行动态与其他民用航空固定格式电报拍发系统信息保持一致’并对拍发电报进行再一次的正确性%完整性和有效性检查&!$#$+!系统应具有电报重发和转发的功能&!$#$%!系