MHT 0039-2015 旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求

ICS35.240.60V04MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T0039—2015代替MH/T0039-2012旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求Formatandtechnicalspecificationsof2Dbarcodeboardingpassforairtransport2015-06-17发布2015-09-01实施中国民用航空局发布MH/T0039—2015I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14总则..............................................................................25技术规范..........................................................................3附录A（规范性附录）条码结构格式版本5..........................................1附录B（规范性附录）索引号..........................................................4附录C（资料性附录）示例...........................................................10MH/T0039—2015II前言本标准按GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替并废除了MH/T0039—2012《旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求》，与MH/T0039—2012相比，主要技术变化如下：——修改版本号，新增3个数据元：“31第一组非连续行李条号”、“32第二组非连续行李条号”和“254快速通道标识”，修改了安全项数据内容（见附录A）；——修改索引e(个别承运人使用)和索引r（安全数据）的说明内容，增加索引s(承运人代码)、索引t(快速通道标识)和索引u(登机号)（见附录B）；——根据附录A的修改，修改表C.1至C.5的示例内容，增加表C.6星空联盟示例、C.7天合联盟示例（见附录C）。本标准由中国民用航空局人事科教司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民航信息网络股份有限公司。本标准主要起草人：王硕、赵敏、刘旭卿、王军峰、赵先颖、邓启威、徐剑、薛志兵。本标准的历次版本发布情况为：MH/T0039-2012。MHMH/T0039—20151旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求1范围本标准规定了旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求。本标准适用于旅客航空运输条码登机牌。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T12905—2000条码术语IATA决议783旅客和机场数据交换标准（PassengerandAirportDataInterchangeStandards）3术语和定义3.1条码barcode由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标记，用以表示一定的信息。[GB/T12905—2000，定义2.1]3.2二维条码two-dimensionalbarcode在二维方向上都表示信息的条码符号。[GB/T12905—2000，定义2.54]3.3电子（移动）登机牌electronic(mobile)boardingpass为乘坐航班的旅客提供的电子登机凭证。注：与传统的纸质登机牌不同，电子（移动）登机牌是旅客通过网上办理乘机手续、手机办理乘机手续等方式获取的包含二维条码和旅客的姓名、航班号、登机口和座位号等的电子信息。3.4PDF417条码portabledatafile417barcode一种连续型可变长度的层排式二维条码。MH/T0039—20152每个PDF417条码符号可由3到90层组成，每层由左侧空白区、起始符、左侧指示符、1-30个数据字符，右侧指示符、终止符及右侧空白区组成。[GB/T12905—2000，定义3.2.1.3]3.5QR码quickresponsecode由日本Denso公司研制的一种矩阵式二维条码。[GB/T12905—2000，定义3.2.2.8]3.6DATAMATRIX条码datamatrixcode国际DataMatrix公司研制的一种有两种类型ECC000-140与ECC-200的矩阵式二维条码。[GB/T12905—2000，定义3.2.2.2]3.7Aztec码azteccode由美国韦林（WelchAllyn）公司研制的一种矩阵式二维条码。3.8自助柜机kiosk为旅客提供自助服务的柜式机器。3.9行程单itinerary旅客购买国内航空运输电子客票的付款及报销的凭证。3.10航节leg从出发站点到下一个到达站点之间的飞行航段。注：航节不同于航段，航段通常为旅客航段（Segment）。旅客航段是指能够构成旅客航程的航段，例如北京-上海-旧金山航线，旅客航程有3种可能：北京-上海、上海-旧金山和北京-旧金山。而航节则是：北京-上海、上海-旧金山。4总则4.1用于登机牌或者电子（移动）设备的可机读条码数据格式，应支持单航段、多航段以及联运航段的数据编码。4.2承运人可在自用系统中生成自己的条码，或者在有双边协议的成员间以及有国际航线合作的合作者间使用条码。条码格式可包含承运人的个性化数据，以及数字签名信息。一个条码登机牌只限用于一名旅客。MHMH/T0039—201534.3条码可用于所有形式的纸质登机牌，包括磁条登机牌（ATB）、常规登机牌（例如：自助柜机）和自助打印登机牌（例如：网上办理乘机登记手续）。条码应和旅客、航班信息打印在登机牌的同一面。条码在纸质登机牌打印的位置和方向上没有特殊要求。宜将二维条码打印在靠近并且平行于纸制登机牌边缘的位置，以便于扫描设备的读取。4.4条码可用于电子（移动）登机牌，应能被电子终端显示，并应能被条码扫描终端读取。数字签名仅适用于电子（移动）登机牌。5技术规范5.1技术要求5.1.1纸质登机牌应为符合PDF417条码格式的二维条码，包含一个在GB/T12905—2000中定义的结构化数据消息（SDM），由定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据组成。5.1.2电子（移动）登机牌应为包含一个结构化数据消息（SDM），符合QR码、DATAMATRIX条码或Aztec码格式的二维条码。承运人可任选其中一种。注：由GB/T12905—2000定义的QR码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据。由GB/T12905—2000定义的DATAMATRIX条码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据。由ISO/IEC24778定义的Aztec码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据。QR码、DATAMATRIX条码以及Aztec码允许条码在尺寸、可读性、健壮性以及容量方面具有灵活度。5.2结构要求5.2.1条码格式由一组定长数据以及两组变长数据组成。5.2.2定长数据是每个条码中应包含的基本元素信息。5.2.3第一组变长数据为条件性使用（数据可用时使用）。5.2.4第二组变长数据为可选性使用，允许承运人在基本元素之外包含其自定义信息，可包含非打印（二进制）数据。该变长数据段的有效数据，包括非打印数据以及未被用到的所有数据，应能被条码扫描专用系统扫描并识别。5.2.5条码的昀大长度不应超过600个字符。5.3条码结构规范条码结构见附录A，条码结构索引号见附录B，示例参见附录C。5.4条码规范5.4.1PDF417条码PDF417条码应能在多种场合下生成（如家庭打印机、自助柜机等），并应能被不同的扫描设备（如激光、光学等）读取。该条码打印分辨率为：——喷墨打印：≥300dpi；——热敏打印：≥200dpi。MH/T0039—201545.4.2PDF417推荐设置X度为0.03cm。X与Y的比值为3。注：X度为一个窄条的宽度。Y度为PDF417符号里每一行的高度。PDF417中纠错级别与编码字符数的对应关系见表1。表1PDF417中纠错级别与编码字符数的对应关系参数类型取值1取值2纠错级别34编码字符数41～160161～3205.5在电子客票旅客行程单上的用法当在电子客票旅客行程单上打印或显示条码时，应遵循本标准。条件性数据元16项应以“I”来标识，以表明该条码是打印在行程单而非登机牌上。5.6二维条码数据项的数据交换二维条码数据项的数据交换应遵从IATA决议783中的XML消息标准。MHMH/T0039—20151A附录A（规范性附录）条码结构格式版本5见表A.1。表A.1中，f-字母数字(包括ASCII码符号集)；N-数字(0～9)；A-字母(A～Z)；[]-可选；U-唯一；R-重复。表A.1条码结构格式版本5新数据项编号数据元描述字段长度唯一/重复数据类型格式索引号1格式代码1Ufa5航节数1UNb11旅客姓名20Uf左对齐，不足后补空14253电子客票标识1Uf657承运人旅客PNR7Rf左对齐，不足后补空c26始发站代码3Ra5638到达站代码3Ra5642承运人代码3Rf左对齐，不足后补空s43航班号5RNNNN[a]如不足，数字前补0，昀后一位为字母或空格46航班日期3RN如不足，前补0471舱位1Ra17104座位号4RNNNa如不足，数字前补0107登机号5RNNNN[f]如不足，数字前补0，昀后一位为字母或空格u113旅客状态1Rf16强制项6可变长度2Rf右对齐，不足前补0dMH/T0039—20152表A.1(续)新数据项编号数据元描述字段长度唯一/重复数据类型格式索引号8版本号起始符1U以标识9版本号1Uf以数字标识，本版本号为5f10字段大小-唯一项2Uf右对齐，不足前补0g15旅客描述1Uf4912办理乘机登记手续源1Ufh14登机牌打印源1Ufi22登机牌打印日期4UN首位数字表示年尾数；后面3位数字，如不足前补0416文件类型1Ufj21打印登机牌的航空公司代码3Uf左对齐，不足后补空o23行李牌号13Uf根据BSM规范要求，由13位数字组成，其中前10位表示起始行李牌号，后3位表示行李件数p31第一组非连续行李牌号13Uf根据BSM规范要求，由13位数字组成，其中前10位表示起始行李牌号，后3位表示行李件数p32第二组非连续行李牌号13Uf根据BSM规范要求，由13位数字组成，其中前10位表示起始行李牌号，后3位表示行李件数p17字段大小-重复项2RN右对齐，不足前补0k142航空公司数字编号3RN右对齐，不足前补0143电子客票文件类型号和序列号10Rf右对齐，不足前补018征召员标识1Rfl条件项108国际文件认证1Rf22MHMH/T0039—20153表A.1(续)新数据项编号数据元描述字段长度唯一/重复数据类型格式索引号19市场方航空公司代码3Rf左对齐，不足后补空m20常旅客航空公司代码3Rf左对齐，不