发动机烧机油的原因与排除方法

发动机烧机油的原因与排除方法1、机油从汽缸壁进入燃烧室机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反产生泵油作用；活塞环磨损严重，开口间隙过大或圆度下降；活塞环折断并卡滞在环槽内；活塞环张力过小；曲轴箱通风管堵塞，单向阀卡滞或积碳过多。此外，发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深，或汽缸筒材质软硬不均，将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面，增大燃烧室机油渗入量，从而引发发动机烧机油。判断活塞环是否向上泵油，可采取以下方法：拆下汽缸盖，用启动机或人工转动曲轴，使活塞上、下运行。若缸壁上出现较多油迹，擦净后再重复试验几次。若缸壁上仍不断出现较多油迹，则表明活塞环向上泵机油。因此，安装活塞环时，应使其内侧倒角向上、外侧倒角向下。更换新活塞环时，还要保证其开口间隙、侧隙和背隙均应符合该型机活塞环的装配尺寸要求，且各环口应在360°间均匀分布。若缸壁内表面凹凸不平，只能更换质量较好的汽缸套，并按所需尺寸重新加工缸壁内表面。2、机油从气门导管窜入燃烧室机油从气门导管窜入燃烧室的主要原因有：气门油封损坏、硬化；导管磨损严重，导致气门杆摆动量大，气门油封密封性能下降。更换汽油机气门油封有个简单方法，具体如下：首先，拆下火花塞，转动曲轴将活塞摇至上止点；其次，将一根弧形铁棍从安装火花塞的螺孔中插入燃烧室，顶住气门头；最后，打开气门室盖，拆下气门弹簧，换上新气门油封。采用这种方法，不会导致气门杆掉入汽缸筒，简便快捷，且不用拆下汽缸盖，不需要更换汽缸垫，不浪费防冻液。3、机油从曲轴箱吸入燃烧室机油从曲轴箱吸入燃烧室的主要原因有：空气滤清器被油泥严重堵塞，且加注机油的油管端盖丢失。在这种状况下，大量空气不经空气滤清器，而从加机油管口—曲轴箱—曲轴箱废气回收管—进气管进入燃烧室。曲轴箱废气回收管内径较小，节气门开大后，曲轴箱废气回收管内便形成很强的气流。该气流将飞溅的机油从进气管吸入燃烧室后，机油与混合气一起燃烧，便形成烧机油现象。遇到此类故障，应更换空气滤清器滤芯，并配制加注机油的管口盖。文章来自铁甲工程机械网