MHT 4030-2011 民用航空航行通告编发规范

ICS03.220.50V54MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T4030—2011民用航空航行通告编发规范SpecificationsofNOTAMoriginationforcivilaviation2011–03–25发布2011–06–01实施中国民用航空局发布MH/T4030—2011I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14系列划分..........................................................................25航行通告..........................................................................26雪情通告.........................................................................137火山通告.........................................................................19附录A（规范性附录）航行通告格式...................................................23附录B（规范性附录）飞行高度层（FL）与公制单位（米）和英制单位（英尺）换算.........24附录C（资料性附录）航行通告D)项分段时间示例......................................25附录D（规范性附录）雪情通告格式...................................................26附录E（规范性附录）火山通告格式...................................................27MH/T4030—2011II前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出并负责解释。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局。本标准主要起草人：王廷、苗璇、梁绛楠、杨京、张柏翁、苏杭、战羽、陈向阳、于喜军。MH/T4030—20111民用航空航行通告编发规范1范围本标准规定了航行通告系列划分及航行通告、雪情通告、火山通告的编写格式和拍发要求。本标准适用于航行通告的编写、拍发、接收处理以及航空情报自动化系统开发。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。MH/T4031民用航空航行通告代码选择规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1航空资料通报aeronauticalinformationcircularAIC按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编，但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律问题的资料通报。3.2航空资料汇编aeronauticalinformationpublicationAIP由国家或者国家授权发行的，载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。3.3航空资料汇编修订aeronauticalinformationpublicationamendment对航空资料汇编的永久性更改。3.4航空资料汇编补充资料aeronauticalinformationpublicationsupplement以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。3.5火山通告ASHTAMMH/T4030—20112针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和火山烟云，以特定格式拍发的一个专门系列航行通告。3.6航行通告校核单checklistofNOTAM用于帮助用户检查和校对现行航行通告的状况，以保证航行通告的完整和正确，并且提醒用户注意昀新发布的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。3.7国际航行通告室internationalNOTAMofficeINTLNOF由国家指定负责国际间交换航行通告的单位。3.8航行通告NOTAM以电信方式发布的，告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。3.9飞行前资料公告preflightinformationbulletinPIB在飞行前准备的，对航空运行有重要意义的有效航行通告资料。3.10雪情通告SNOWTAM针对机场活动区内有雪、冰、雪浆及其相关的积水导致危险的出现和排除情况，以特定格式拍发的一个专门系列航行通告。3.11触发性航行通告triggerNOTAM用于通知用户注意即将生效的航空资料汇编修订期号及其内容概述，或对航空器运行有重要意义的航空资料汇编补充资料，或其他重要的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。4系列划分航行通告按系列划分为A、C、D、E和F系列的航行通告，S系列的雪情通告，以及V系列的火山通告。其中A、E和F为国际系列，C为国内系列，D为地区系列；S和V既是国际系列，也是国内系列。除雪情通告和火山通告外，可根据需要增加或更改相应的航行通告系列。5航行通告MH/T4030—201135.1总则5.1.1一般要求5.1.1.1除了触发性航行通告外，一份航行通告仅应处理一个事件或有关该事件的一种情况。5.1.1.2航行通告应准确和完整的描述事件的具体情况，必要时应说明事件发生的原因。文字描述应简短和明确，数据应准确和规范。5.1.1.3作为一种快速分发航空情报的手段，航行通告内容的篇幅不宜过长。包括大量文字和（或）图形的临时性资料，宜按航空资料汇编补充资料发布。5.1.1.4一份航行通告超过限定长度（1200字节）时，应以同一系列编号分多部分发布，并在每部分报文后加注部分报的标志，如：“PART1OF4”。5.1.1.5航行通告发布的内容为航空情报资料变更时，不仅应发布变更后的情况，而且应将变更前的情况加以描述，必要时应注明需参阅的航空资料相关条款。5.1.1.6航行通告出现错误时，应发布代替航行通告，或在取消该航行通告后签发一份新航行通告，不应签发航行通告更正报。5.1.1.7永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生效后第15d，发布取消航行通告予以取消。5.1.1.8国际系列航行通告正文应使用英文和航空资料汇编公布的英文简缩字（以下简称“简缩字”）编写，时间应使用协调世界时；国内系列航行通告正文可使用中文和简缩字编写，时间应使用北京时。5.1.2新航行通告（NOTAMN）新航行通告在其发布时即为有效航行通告，生效时间可以为立即生效，也可以为将来生效。5.1.3代替航行通告（NOTAMR）5.1.3.1代替航行通告仅应代替同一系列的一份航行通告。5.1.3.2代替航行通告的主题应与被代替的航行通告的主题一致，且A)项（见附录A）四字地名代码应相同。5.1.3.3代替航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。5.1.3.4代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告，应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。5.1.3.5对于多部分的航行通告，应全部代替，不应只代替其中的一部分或几部分。5.1.4取消航行通告（NOTAMC）5.1.4.1取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。5.1.4.2取消航行通告的主题应与被取消的航行通告的主题一致，且A)项（见附录A）四字地名代码应相同。5.1.4.3取消航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。5.1.4.4取消航行通告不应填写失效时间。5.1.4.5取消航行通告应填写E)项（见附录A），并说明取消航行通告的原因；如果取消航行通告后需要立即签发新航行通告，取消航行通告应注明“见下一份通告”或“SEENEXTNOTAM”。5.1.4.6对于多部分的航行通告，应全部取消，不应只取消其中的一部分或几部分。5.1.5触发性航行通告5.1.5.1当发布即将生效的航空资料汇编修订或对航空器的运行有重大意义的航空资料汇编补充资料时，应签发触发性航行通告。MH/T4030—201145.1.5.2触发性航行通告应遵循一般航行通告的格式，并选择适当的航行通告系列发布。5.1.5.3依据航空资料汇编修订或补充资料的内容，一份触发性航行通告可简要描述多个事件和有关这些事件的情况。5.1.6航行通告校核单（以下简称“校核单”）5.1.6.1每一个航行通告系列应单独发布校核单。5.1.6.2一个新系列航行通告的第一份校核单应以新航行通告形式发布，后续校核单应以代替航行通告形式发布，替代前一份校核单且立即生效。5.1.6.3航行通告不应以校核单取消，应发布取消航行通告。5.2航行通告格式和内容（见附录A）5.2.1电报报头5.2.1.1格式报头部分由两行组成，第一行为电报等级和收电地址，收电地址可填写多个，各项之间加一个空格；第二行为签发时间和发电地址，两项之间加一个空格，发电地址只能填写一个。示例：GGZGGGOIXXZSSSOIXXZUUUOIXX……060330ZBAAOIXX5.2.1.2电报等级航行通告宜使用电报等级“GG”（急报），紧急情况可使用“DD”（特急报）。5.2.1.3收电地址由八个字母组成，前四个字母为地名代码，第五至第六或第七个字母为部门代码，不足位应由填充码补齐，填充码通常使用字母“X”。5.2.1.4签发时间由六位数字组成，从前至后每两位数字分别表示日、时和分。5.2.1.5发电地址发电地址的组成与收电地址相同，见5.2.1.3。5.2.2系列编号和航行通告标志5.2.2.1格式系列编号和航行通告标志应另起一行，两者之间加一个空格，并在系列编号前加正括号“(”作为航行通告的起始符。5.2.2.2系列编号5.2.2.2.1系列编号由系列代码、序号、斜线“/”和年份组成，中间无空格。5.2.2.2.2系列代码用一个英文字母表示，序号用四位数字表示，年份用两位数字表示。5.2.2.2.3序号应从每年公历1月1日零时开始，自0001连续编号。5.2.2.3航行通告标志MH/T4030—201155.2.2.3.1用“NOTAMN”表示新航行通告。示例：新航行通告“A0022/10NOTAMN”。5.2.2.3.2用“NOTAMR”表示代替航行通告。标志前应填写代替航行通告系列编号，标志后应填写被代替的航行通告系列编号，两个系列编号与标志之间应用一个空格分开。代替航行通告生效的同时，被代替航行通告失效。示例：代替航行通告“C0022/10NOTAMRC0011/10”，C0022/10生效的同时C0011/10失效。5.2.2.3.3用“NOTAMC”表示取消航行通告。标志前应填写取消航行通告系列编号，标志后应填写被取消的航行通告系列编号，两个系列编号与标志之间应用一个空格分开。自取消航行通告发布之时起，两份航行通告同时失效。示例：取消航行通告“D0022/10NOTAMCD0011/10”，D0022/10和D0011/10自发布时起同时失效。5.2.3Q)项：限定行5.2.3.1格式5.2.3.1.1限定行应另