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ICS43.180R16备案号：43292-2014DB32江苏省地方标准DB32/T2706-2014机动车维修业节能环保技术规范TechnicalspecificationofEnergysavingandemissionreductionformotorvehiclemaintenanceandrepair2014-09-15发布2014-11-15实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2706-2014I目次前言................................................................................II机动车维修业节能环保技术规范.........................................................11范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14总则...............................................................................25设施规范...........................................................................26作业规范...........................................................................27废物处置...........................................................................4附录A（资料性附录）常用节能环保汽车维修设备及功能..............................6DB32/T2706-2014II前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：江苏省交通运输厅运输管理局、镇江市运输管理处本标准主要起草人：田永生、李云飞、潘建跃、王晓平、蔡健、陈明、吴少松、王恭斌、殷国鑫、虞燕伟本标准附录A为资料性附录。DB32/T2706-20141机动车维修业节能环保技术规范1范围本标准规定了机动车维修经营者在开业及生产经营过程中应符合的节能和环保要求。本标准适用于一、二类汽车维修企业，其他机动车维修经营者可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T5624汽车维修术语GB26877汽车维修业水污染物排放标准GB24409汽车涂料中有害物质限量GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB16297大气污染物综合排放标准JT/T774汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范DB32/T1692机动车维修业开业条件JT/T816机动车维修服务规范DB32/T1227机动车维修服务质量规范3术语和定义3.1绿色汽修在机动车维护和修理过程中，综合考虑环境影响和资源利用效率，实现耗能低、质量高、污染少的维修方式。3.2过度维修利用信息不对称等因素，故意扩大维修作业范围或加大作业深度的行为。3.3机动车尾气检测与维修（I/M）制度通过对在用车辆定期检测（I），及时发现车辆故障，并实行强制维修（M），使在用车辆尾气排放符合规定限值的制度。3.4三不落地四清洁在机动车维护和修理过程中，油、水、物（工具、零部件）不落地，双手、零部件、工量具、场地清洁。DB32/T2706-201424总则4.1企业应依法经营，执行国家、行业、地方有关节能环保的法规和技术标准，推行绿色汽修，承担节能环保责任和义务。4.2企业应建立完善的节能环保制度，健全节能环保管理网络，定期组织员工开展节能环保知识培训，加强节能环保奖惩，防止过度维修。4.3企业的选址不宜设立在自然保护区、风景名胜区、水源保护地及其他空气、水、声环境需要特别保护的地区。4.4企业应购置节能环保设备和材料，采用先进的节能环保工艺维修汽车。4.5企业应按照JT/T816、DB32/T1227的规定开展维修服务，通过信息化手段实现预约、接待、检验、派工、作业、结算交车、返修与抱怨处理、跟踪服务全过程高效管理。4.6企业应提供安全健康的工作环境，提供必要的劳动保护用品。5设施规范5.1厂房5.1.1厂房的采光、通风和供暖宜采取节能环保方式，如太阳能、地源热泵、自然采光、节能灯等。5.1.2企业应设置废油、废液、废料的收集或处置设施，能够实现隔离和控制，并符合防雨、防尘、防外漏、防渗、防挥发等要求。5.2供给系统5.2.1企业应合理布置供给管线，定期检查和维护，防止泄漏。供给管线在满足生产需要的同时，宜采用集中供气、集中供电、集中供水、集中供油方式。5.2.2集中供气装置应与工作区域隔离，降低工作区域噪声。5.3排水系统5.3.1企业排水管网应实现雨污分离。5.3.2企业污水排放设施应具备沉淀和油水分离功能，油水分离池的建设应符合相关要求，废水排放应符合GB26877的规定。5.3.3企业的污水处理设施应定期清理，并做好记录，具备沉淀和油水分离功能。6作业规范6.1维修准备6.1.1企业应开展预约服务，提供电话咨询、短信提醒等服务，减少维修等待时间，提高资源利用率。6.1.2维修接待员应耐心听取客户介绍，了解客户需求，不得推行过度维修。6.1.3维修方案的制定应遵循“能修则修，节约资源”原则，使用修复件的应征得客户同意，并承诺质量保证期。6.1.4维修派工时应提前合理安排维修人员、工位及配件材料，提高工作效率。6.1.5维修车间应整洁、有序，做到“三不落地四清洁”。6.1.6配件、耗材宜采用节能环保材料，如绿色轮胎、水性漆、可重复使用三件套（转向盘套、座椅套、脚垫）等。DB32/T2706-201436.2设备6.2.1企业配备的设备应符合DB32/T1692要求，根据生产经营实际，宜采用通过节能认证和环保认证的设备。常用节能环保汽车维修设备及功能见附录A。6.2.2各种设备、工具、计量器具等应符合相应的国家、行业或企业标准要求。6.2.3维修设备应定期维护，达到节能环保要求，使用时按照设备操作规程操作。6.3机电6.3.1车辆故障检测诊断，宜使用不解体检测诊断方法，正确判断故障原因。6.3.2宜采用不解体（免拆）的维护工艺，提高效率，减少污染。6.3.3更换机油、变速器油、冷却液、制动液、动力转向油等维修作业，应使用废液收集设备，集中回收，严禁将润滑油、冷却液、有机溶剂等有毒、有害废液直接排放。6.3.4机电维修调试时应使用尾气抽排装置，产生的尾气应进行过滤净化处理后再排放。6.3.5清洗零部件或总成时，应采取节能环保方式，如超声波清洗、生物降解清洗等，提高作业效率。6.3.6维修空调系统时，应按照JT/T774的规定，对制冷剂循环系统内的制冷剂进行鉴别、回收、净化、再利用，防止制冷剂排入大气，不能净化利用的废制冷剂应妥善回收存放，集中由专门机构进行无害化处理。6.3.7检修蓄电池时，应防止电解液泄漏，应及时更换渗漏电解液的蓄电池，并使用专用容器存放。6.4钣金6.4.1钣金作业区应采取隔声、消声等措施，钣金作业时应使用专用工具，减少敲击产生的噪声，符合GB12348的规定。6.4.2车架或车身变形后，应使用专业的拉伸、整形和测量设备，提高车辆校正精度。6.4.3应结合维修车型状况，选用冷态切割或等离子切割方式切割车身构件。6.4.4车身焊接应使用惰性气体保护焊、电阻点焊等焊接技术，减少烟尘污染，提升焊接质量。6.4.5切割和打磨铝车身时，收集的粉尘应单独处理，防止爆炸。6.4.6修复漆面未损伤的车身凹陷，宜运用凹陷修复技术，通过不破坏漆面的方式快速修复，减少打磨、喷涂。6.5涂漆6.5.1维修用涂料应符合GB24409的要求，宜采用水性汽车修补漆。6.5.2使用水性汽车修补漆的，应配备专用涂装设备，严格按照水性汽车修补漆的工艺施工，确保喷涂质量。6.5.3根据修补漆面面积调配适量的腻子、涂料等材料，及时盖紧涂料和溶剂桶盖，将需要同种涂料的车辆同时喷涂。6.5.4打磨过程中产生的粉尘应进行降尘处理，宜采用无尘干磨技术，提高工作效率和涂漆质量，粉尘集中收集，并作为危险废物处理。6.5.5涂装作业时，应在喷漆室内喷涂，宜采用HVLP（高流量低气压）喷枪，提高涂料使用率，喷烤漆作业时产生的废气应过滤后再排放，排放的废气应符合GB16297的要求，要定期更换过滤棉和活性炭，防止有害气体扩散。6.5.6烤漆应选用能效等级高的烤漆房，宜采用红外线等节能环保烤漆方式。6.5.7清洗喷枪宜采用洗枪机，不得将清洗溶剂直接喷入大气中。6.6车辆清洁DB32/T2706-201446.6.1车辆清洁应采用节水型清洗机，节约水资源。6.6.2根据企业实际，选用循环水清洗工艺，提高水的使用效率。6.7质量保证6.7.1企业应建立健全质量检验制度，公示质量保证期，提高维修质量，减少返修。6.7.2二级维护、总成修理、整车修理的应进行竣工检验，合格后签发机动车维修竣工出厂合格证。6.7.3企业开展发动机维修等涉及排气的总成维修，应符合相关维修技术规范，并进行排气自检或委托检验，排气污染物应符合有关标准的规定，排放达标车辆方可出厂。6.7.4排气超标汽车的维修应符合相关维修技术规范，实行机动车尾气检测与维修（I/M）制度，以整车和发动机不解体维修为优先，以汽车尾气检测参数为依据，通过发动机故障的检测和诊断，准确判断尾气超标的原因，有针对性地采取有效维修手段。6.7.5严禁维修企业对尾气检测不合格车辆临时安装尾气处理装置，检测合格后再拆除。6.7.6对检测诊断发现油耗异常的车辆，应告知车主，建议进行相应维修。7废物处置7.1分类及存放7.1.1企业应对维修废物按照可回收、不可回收和有害（危险）废物三大类进行分类。7.1.2维修车间内产生的大件废物，如废保险杠、废门板等，应及时清理至废物库中的相应位置，未引爆的废旧安全气囊和未失效的安全带预张紧器应引爆后集中存放。7.1.3存放废物的容器应与废物相容（不相互反应），气体废物应存放在密闭的容器中，液体废物和含液废物存放的容器应符合防溢、防漏等要求。7.1.4有害（危险）废物按种类、特性分类，存放区应配备相应设施和器材。汽车维修产生的主要有害（危险）废物分类及存放要求见表1。表1汽车维修产生的主要有害（危险）废物分类表序号特性分类包含种类存放要求1废液（液体）机油、变速器油、清洗液、制动液、冷却液、动力转向油、涂料、溶剂及油漆清洗剂等防火、防外溢、防渗漏、防挥发2含油废物机油滤清器、汽油滤清器、带油抹布、空油桶以及油水分离池的油泥等防火、防外溢、防渗漏、防挥发3含有机溶剂废物(固体)涂装作业中粉尘、废抹布、废纸等防火4废制冷剂（气体）不纯的HFC134a、CFC12等制冷剂专用罐5废旧蓄电池废旧蓄电池及蓄电池溶液耐酸容器6电控单元车用集成电路板一般容器7安全气囊及安全带未引爆的安全气囊和安全带预张紧器引爆后存放8含石棉材料含石棉制动摩擦片、离合器片、隔热板等一般容器7.2收集及标识7.2.1废物回收桶应分别标识可回收、不可回收、有害废物三种标识（图1、图2、图3），用于收集小的固体废物。DB32/T2706-20145图1可回收标识图2不可回收标识图3有害废物标识7.2.2可回收废物应将金属、塑料、纸品