DB12T 598.13-2015 天津市建设项目用地控制指标 第13部分新建铁路工程项目

ICS01.140.30P02DB12天津市地方标准DB12/T598.13—2015天津市建设项目用地控制指标第13部分：新建铁路工程项目TianjinconstructionprojectlandcontroltargetsPart13：Newrailwayproject2015-09-18发布2015-11-01实施天津市市场和质量监督管理委员会发布DB12/T598.13—2015I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14基本规定..........................................................................25用地控制指标......................................................................25.1新建客货共线铁路综合建设用地控制指标..........................................25.2新建客货共线铁路区间正线建设用地控制指标......................................35.3新建客货共线铁路车站建设用地控制指标..........................................55.4新建客货共线铁路建设用地控制指标调整.........................................115.5新建客运专线铁路综合建设用地指标.............................................125.6新建客运专线铁路区间正线建设用地指标.........................................135.7新建客运专线铁路车站、动车段及动车运用所建设用地指标.........................16DB12/T598.13—2015II前言DB12/T598—2015《天津市建设项目用地控制指标》分为18个部分：——第1部分：工业项目——第2部分：教育系统项目——第3部分：卫生系统项目——第4部分：仓储项目——第5部分：市政基础设施项目——第6部分：非营利性邮政设施项目——第7部分：公益性科研机构项目——第8部分：非营利性体育设施项目——第9部分：非营利性公共文化设施项目——第10部分：非营利性社会福利设施项目——第11部分：电力工程项目——第12部分：水利设施项目——第13部分：新建铁路工程项目——第14部分：公路项目——第15部分：民用航空运输机场项目——第16部分：特殊用地项目——第17部分：墓葬项目——第18部分：河港码头工程项目本部分为DB12/T598—2015的第13部分。本部分按照GB/T1.1—2009的编制规范编写。本部分起草单位：天津市国土资源和房屋管理局。本部分主要起草人员：张志升、张晓洁、张振东、徐健、王鑫、李宏、陆方兰、刘汉青、王绍艳、陈鹏、吕利昭、陈婧。本部分是首次发布。DB12/T598.13—20151天津市建设项目用地控制指标第13部分：新建铁路工程项目1范围DB12/XXXXX—XXXX的本部分规定了天津市新建铁路工程项目在土地利用上的控制标准。本部分适用于新建、扩建、拆除重建工程项目及其配套工程。2规范性引用文件下列文件对于本控制指标的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本控制指标。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本控制指标。《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）《新建铁路工程项目建设用地指标》（建标〔2008〕232号）3术语和定义下列术语和定义适用于本控制指标。3.1工程项目Constructionproject工程项目是以工程建设为载体的项目，是作为被管理对象的一次性工程建设任务。它以建筑物或构筑物为目标产出物，需要支付一定的费用、按照一定的程序、在一定的时间内完成，并应符合质量要求。3.2平原Plain是指海拔一般在0到500米，地面平坦或起伏较小，主要分布在大河两岸和濒临海洋地区的一种地貌形态。3.3丘陵Hills是指地球表面形态起伏和缓，绝对高度在500米以内，相对高度不超过200米，由各种岩类组成的坡面组合体。坡度一般较缓，切割破碎，无一定方向。3.4山区Brae是指山地、丘陵分布地区，以及比较崎岖的高原。3.5DB12/T598.13—20152单位用地指标Landareaofunit是指一个项目中单个个体的占地面积。4基本规定4.1铁路建设项目用地应符合土地利用总体规划和城乡规划，贯彻节约集约用地和严格保护耕地的原则，尽量不占或少占耕地，特别是基本农田，尽可能地利用荒地、劣地，并最大限度地减少占地。在保障铁路运输功能和运营安全的前提下，坚持“多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约”的原则，对铁路站场及毗邻地区特定范围内的土地实施综合开发利用。4.2铁路建设应从设计和施工等方面，综合采取节约集约用地措施。根据工程条件因地制宜地采取以桥代路、工程护坡、工程收坡等，合理采用节地型排水沟断面型式，充分利用既有场站和线路。4.3在铁路建设项目线路方案比选中，应按照节约集约和严格保护耕地原则，合理确定路线平纵断面设计，路基、桥涵及隧道工程设置，站区分布、站址和站型选择，生产布局和施工组织设计等。4.4铁路建设项目选线时，应尽量减少与其他铁路、公路交通等设施间产生“三角地”、“包心地”等。4.5路基工程设计应避免高填、深挖和长路堑。4.6客运专线铁路、客货共线Ⅰ级铁路桥梁较密集地段，两桥台尾之间路基长度小于150m，且能满足设桥的技术条件时，应采取以桥代路进行建设。4.7客运专线铁路的路桥分界高度应进行技术经济综合比较后合理确定。平原地区的路桥分界高度宜为6~8m（线路通过城镇、耕地时，路桥分界高度为5~7m）；丘陵地区的路桥分界高度宜为6~10m；山区路桥分界高度宜为6~15m。4.8客货共线Ⅰ、Ⅱ级铁路通过平原地区耕地时，路堤高度不宜大于8m，通过其他地区时，路堤高度可根据技术经济比较确定。4.9铁路经过农田集中联片区时，应严格控制边坡高度。4.10铁路车站、段（所）设计应采用合理图型，平面布置应紧凑，站区内生产房屋及设施宜设计为综合性多层建筑。在满足技术、经济和安全的条件下，架空管线宜集中共架、共杆布置；地下管线宜共沟布置。4.11区间线路、车站、动车段（所）及综合维修基地（工区）用地，应根据铁路中长期发展规划及运输需求，统一规划，分期实施。4.12铁路区间、站场土石方应统一综合调配，宜移挖作填和集中取弃土，尽量减少取、弃土场用地。4.13铁路建设应严格控制临时用地数量，并根据工程进度统筹安排，尽可能将临时用地设置在铁路用地范围内或利用荒坡、废弃地，原则上不占用耕地，不得占用基本农田。4.14施工便道应尽量利用既有道路，并与地方道路规划相结合。4.15铁路建设项目若占用耕地时，应按照有关规定进行耕作层土壤剥离，并合理利用。4.16铁路建设涉及的改移道路、供电、通信设施、改河改沟（渠）等用地应按有关规定执行。4.17本控制指标应当符合TB10001-2005中1435轨距。4.18本控制指标主要参照建标〔2008〕232号，铁路工程项目建设用地指标在遵循本标准基础上，可参照建标〔2008〕232号相关规定进行调整。5用地控制指标5.1新建客货共线铁路综合建设用地控制指标DB12/T598.13—201535.1.1新建客货共线铁路综合用地指标主要包括路基、桥梁、隧道、中间站、区段站、机务设备、车辆设备、给水排水设施、通信信号设施、电力及电气化设施、石砟场等用地。5.1.2未包括编组站、货运站、客运站、货运中心、大型养路机械基地、大功率机车检修基地、大功率机车运用维修段用地，当项目设计中有以上功能项时，应根据相应功能项的单项指标或根据设计计算确定增加其用地数量。5.1.3新建客货共线铁路桥梁（一般结构）和隧道计算长度的比重见表1。表1桥梁和隧道计算长度比重表铁路类别桥梁（%）隧道（%）平原丘陵山区丘陵山区Ⅰ级200km/h双线182628926Ⅰ级160km/h及以下双线172527925Ⅰ级160km/h及以下单线152424824Ⅱ级120km/h及以下单线71314618注1：桥梁计算长度比重=桥梁用地长度（两桥台椎体外缘之间长度）/区间路线长度。注2：桥梁长度不包含跨越水面部分的长度。注3：隧道计算比重=隧道计算长度/区间路线长度。注4：隧道长度不包括需要征地的明洞长度。5.1.4新建客货共线铁路综合用地指标以500km为计算单元编制。5.1.5新建客货共线铁路综合建设用地指标应不超过表2规定。表2新建客货共线铁路综合建设用地指标牵引种类内燃（hm2/km）电力（hm2/km）平原丘陵山区平原丘陵山区铁路等级Ⅰ级200km/h双线5.20345.06674.68145.26935.12734.7452Ⅰ级160km/h及以下双线5.21165.06974.72715.27945.14264.8255Ⅰ级160km/h及以下单线4.54664.57464.44414.69004.70184.6174Ⅱ级120km/h及以下单线4.76155.01765.12864.90505.14485.3020注5：当项目情况与综合指标编制条件不同时，可按具体情况进行调整。注6：综合指标中未包括编组站、货运站（指大型独立）、客运站、货运中心、大型养路机械基地、大功率机车检修基地、大功率机车运用维修段用地，当设计项目中有以上功能项时，应根据相应功能项的单项指标或根据设计计算确定增加其他用地数量。注7：指标中未含改移道路、改沟改河、改移通信线路、电力线路及设施、改移管线及设施用地、拆迁安置用地、临时用地。5.1.6使用本控制指标时，应结合建设项目的建设类别、铁路等级、牵引种类、车站类型、地形类型及特殊自然地理区等情况选用相应的指标。5.2新建客货共线铁路区间正线建设用地控制指标5.2.1区间正线用地主要包括：路基、桥梁、隧道及其通风防护设施、大桥及隧道守护营房、线路以及沿线的给水排水设施、变（配）电和供电设施、通信及信号设施、防灾信息设施等。DB12/T598.13—201545.2.2区间正线用地指标分为：区间路基用地（含隧道洞口）、区间桥梁用地、区间站后相关设施用地等指标。5.2.3计算区间正线路基用地指标所采用的路基面宽度见表3。表3区间正线路基面宽度表铁路等级Ⅰ级铁路Ⅱ级铁路设计速度目标值200km/h160km/h及以下120km/h及以下轨道类型重型重型次重型正线数目双线双线单线单线路堤（m）12.112.27.87.7路堑（m）12.111.97.73.7注8：表中的路基面宽度系计算用地指标采用的数值，实际设计中应根据项目具体情况执行相关设计规范的规定。5.2.4区间路基用地宽度应符合下列条件：a)路堤：排水沟、护道或坡脚矮挡墙边缘外不大于3m。b)路堑：天沟外为2m；无天沟时，路堑堑顶边缘外为5m。5.2.5区间路基建设用地指标应不超过表4规定。表4区间路基建设用地指标铁路等级地形类型平原（hm2/km）丘陵（hm2/km）山区（hm2/km）Ⅰ级双线（200km/h)4.80595.48506.6930