DB11T 1034.2-2013 交通噪声污染环境工程技术规范 第2部分声屏障措施

ICS13.020.40Z05备案号:40347-2014DB11北京市地方标准DB11/T1034.2—2013交通噪声污染缓解工程技术规范第2部分声屏障措施TechnicalspecificationfortrafficnoisemitigationprojectPart2Measuresforsoundbarriers2013-12-20发布2014-01-01实施北京市质量技术监督局发布DB11/T1034.2—2013I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语...............................................................................14适用条件...........................................................................25声屏障的应用设计...................................................................25.1一般规定.......................................................................35.2声学设计.......................................................................35.3其他设计.......................................................................46施工方法...........................................................................56.1一般规定.......................................................................56.2施工流程.......................................................................56.3施工质量.......................................................................57工程验收...........................................................................67.1一般规定.......................................................................67.2验收方法.......................................................................67.3效果评价.......................................................................67.4验收文件.......................................................................7DB11/T1034.2—2013II前言本标准依据GB/T1.1-2009的规则起草。本标准由北京市环境保护局提出并归口。本标准由北京市环境保护局组织实施。本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所，北京绿创声学工程股份有限公司本标准主要起草人：宋瑞祥、户文成、耿晓音、张丽娟、张斌、郭宇春、姚琨、刘磊、王世强、吴瑞、赵娜、滕会利、刘金雨、刘强、邬玉斌、郭建军、康钟绪、王龙、孟磊、张衡、安小诗、刘旭。DB11/T1034.2—20131交通噪声污染缓解工程技术规范第2部分声屏障措施1范围本规范规定了交通噪声污染缓解工程中声屏障措施的适用条件、应用设计、施工和验收方法。本规范适用于缓解地面交通噪声污染使用的声屏障措施。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3096声环境质量标准GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50205钢结构工程施工及验收规范GB50300建筑工程施工质量验收统一标准GB/T9286色漆和清漆——漆膜的划格实验HJ2.4环境影响评价技术导则声环境HJ/T90声屏障声学设计和测量规范JTGD30公路路基设计规范JTGD60公路桥涵设计通用规范JT/T646公路声屏障材料技术要求和检测方法TB1062高速铁路设计规范(试行)TB10001铁路路基设计规范TB10002.1铁路桥涵设计基本规范TB/T3122铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法3术语下列术语和定义适用于本文件。3.1地面交通噪声surfacetrafficnoise机动车辆、铁路机车等地面交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。3.2敏感建筑物noisesensitivebuildingsDB11/T1034.2—20132医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。3.3声屏障soundbarriers一种专门设计的立于噪声源和受声点之间的声学障板，它通常针对某一特定声源和特定保护对象设计。3.4降噪系数NRCnoisereductioncoefficient在250、500、1000、2000Hz测得的吸声系数的平均值，算到小数点后两位，末位取0或5。3.5计权隔声量Rwweightedsoundreductionindex由1/3倍频程或倍频程隔声量计权后得出的隔声单值评价量，用Rw表示，单位dB。3.6背景噪声backgroundnoise被测噪声源以外的声源发出的环境噪声的总和。3.7声屏障插入损失insertionlossofnoisebarriers在保持噪声源、地形、地貌、地面和气象条件不变情况下安装声屏障前后在某特定位置上的声压级之差。声屏障的插入损失，要注明频带宽度、频率计权和时间计权特性。3.8设计降噪目标值targetvalueofnoisereduction声屏障设计阶段，依据环境噪声标准，噪声敏感建筑物处声屏障应具有的插入损失。4适用条件4.1声屏障的适用条件应考虑下列因素：a)交通噪声超过环境噪声标准；b)敏感建筑物的背景噪声；c)设置声屏障预期的降噪效果；d)设置声屏障的经济、技术的可行性。4.2下列情形宜采用声屏障措施：a)当敏感建筑物室外环境噪声值已超过GB3096要求，且由交通噪声引起的环境噪声增量大于3dB(A)时，宜采取声屏障措施；DB11/T1034.2—20133b)当声屏障对敏感建筑物的预测降噪效果高于5dB(A)时，宜采取声屏障措施。声屏障降噪效果的预测参照HJ2.4附录A中公式A.18计算和图A.3修正后得到。5声屏障的应用设计5.1一般规定5.1.1声屏障的声学性能、力学性能、物理性能及安全性能应符合国家、行业及本市相关法律法规、标准的规定。5.1.2声屏障的应用设计应考虑声屏障后期的日常维护与维修。5.1.3声屏障的设置不应对交通设施主体结构及行车、采光、安全等造成影响，不应妨碍交通、市政、消防等公共设备设施的正常操作和维修。5.2声学设计5.2.1设计降噪目标值ΔL（以下简称设计目标值）的确定应符合下列步骤要求：a)声屏障的设计目标值宜根据声屏障保护范围内敏感建筑物代表性受声点处的室外环境噪声值LA1、背景噪声值LB以及声功能区环境噪声限值LS综合确定，确定方法如下：1)若背景噪声值LB不高于功能区的环境噪声限值LS时，设计目标值应不低于按室外环境噪声噪声值LA1与声功能区环境噪声限值LS的差值，即：ΔL≥LA1-LS（1）2)若背景噪声值LB高于声功能区环境噪声限值LS时，设计目标值应不低于室外环境噪声值LA1与背景噪声值LB差值，即：ΔL≥LA1-LB（2）b）代表性受声点的确定方法如下：3)拟保护的受既有交通干线影响的敏感建筑物室外环境噪声值LA1宜采用实测方法确定，实测方法应依据GB3096的规定；4)拟保护的受拟建交通干线影响的敏感建筑物室外环境噪声值LA1宜采用预测方法确定，预测方法宜参照HJ2.4中附录A；5)将实测或预测的声屏障保护范围内敏感建筑物室外环境噪声值最大值所在点作为代表性受声点。c)背景噪声值的确定方法如下：背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值(包括交通噪声和背景噪声)，取环境噪声值与交通噪声值差值得到。交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数，依据HJ2.4的附录A计算得到；d)声环境功能区环境噪声限值应依据GB3096和北京市声环境功能区划综合确定。5.2.2声屏障的长度确定方法如下：a)声屏障的长度应为敏感建筑物沿交通干线方向的长度与声屏障两端附加长度之和；b)声屏障一端的附加长度设计，应按照公式（3）计算，如不足50m，按50m设计；b=0.15d△L（3）式中：b——声屏障的附加长度，m；d——敏感建筑物一端到交通干线的垂向距离，m；DB11/T1034.2—20134△L——声屏障的插入损失，dB(A)，声屏障的插入损失应不低于声屏障的设计降噪目标值。c)综合声屏障外边缘保护的各敏感建筑物所需的附加长度，结合敏感建筑物沿交通干线方向的相对位置，确定最为经济合理的附加长度。5.2.3声屏障的高度确定的方法如下：a)声屏障的高度应满足设计降噪目标值，并结合声屏障位置、敏感区域、声源三者之间的相对距离、相对高差，经过调整计算确定；b)若设计的高度超过5m，可改变声屏障顶端型式降低设计高度；c)声屏障上部设计成弯折形时，伸向路侧的折角端应控制在车辆限界的外侧，不宜伸入护栏内侧，以保证行车安全；d)若需采用半封闭或全封闭式声屏障，应进行声屏障专项可行性论证。5.2.4声屏障构件的声学设计要求如下：a)城市道路、公路声屏障声学构件的计权隔声量、具有吸声性能的声屏障声学构件降噪系数应符合JT/T646的规定；b)城市轨道交通、铁路声屏障声学构件的计权隔声量、具有吸声性能的声屏障声学构件降噪系数应符合TB/T3122的规定。5.3其他设计5.3.1声屏障的材料的要求如下：a)城市道路、公路声屏障的材料应符合JT/T646的规定；b)城市轨道交通、铁路声屏障的材料应符合TB/T3122的规定；c)高铁用声屏障的材料应符合TB1062的规定；d)声屏障声学构件应具有防潮（水）性能，在高湿度或淋雨雪水环境中其吸隔声性能不受影响。5.3.2声屏障的结构设计的要求如下：a)城市道路及公路声屏障的结构设计应符合JTGD30、JTGD60的规定；b)城市轨道交通及铁路的声屏障结构设计应符合TB10001、TB10002.1的规定；c)高铁声屏障结构设计应符合TB1062的规定；d)结构设计应注重与交通干线两侧附属设施的衔接，声屏障底部及衔接处应进行防漏声设计。5.3.3声屏障的景观设计的要求如下：a)声屏障的景观应与周边建筑或环境相协调，若条件允许，宜设计微地形、绿篱等生态型声屏障；b)声屏障的景观宜避免视觉污染，避免对司乘人员产生视觉