城市道路规划

城市道路规划城市规划原理用地服务类型情况说明类型直接为沿线用地服务车辆可随时停靠在道路两侧并进入沿线用地次干路、支路为沿线用地服务较多车辆通过固定的接入点【路侧停车场、出入口（主路通过辅路接入用地）】进入沿线用地，接入点密度为2-5个/KMIII级主干路、次干路为沿线用地服务较少车辆通过固定的接入点【路侧停车场、出入口（主路通过辅路接入用地）、交叉口】进入沿线用地，接入点密度为1-1.5个/KMII级快速路、I、II级主干路为沿线用地服务很少车辆在短距离行驶内无法停靠在路侧并接入用地，只能行驶较长距离后通过固定的出入口驶离该道路通过其辅路或其他道路接入用地I、II级快速路、I级主干路