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速途研究院把脉共享单车双寡头引领市场发展如果说互联网企业之间的竞争已经进入下半场，那么，共享单车便是这下半场的揭幕之战。2016年，无桩共享单车异军突起，并迅速得到资本青睐。一时间，各种颜色的共享单车如雨后春笋般迅速占领大街小巷，从最初的橙色摩拜、黄色OFO，到后来又出现蓝色由你和红色优拜等，再到后来甚至政府公共自行车运营商也纷纷入局。而随着资本的持续接入，共享单车领域的战火也愈演愈烈。近日，速途研究院发布《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，报告对我国共享单车市场规模及用户规模做出了统计和预测，并从APP累计下载量、车辆投放规模、覆盖城市以及日均订单量等维度入手，对市场上几家主流共享单车企业进行了对比分析。市场规模逼近25亿，共享单车“血拼”融资仍在继续作为资本寒冬中的“异类”，共享单车自出生之日就收到了众多投资者抛来的橄榄枝。市场规模方面，据报告显示，2016年国内共享单车市场规模达到8.3亿元人民币，而这一数字在2017年或将增长至24.6亿元，比上一年增长196%；到2019年，国内共享单车市场规模预计将达到100亿元。的确，共享单车价格低廉、使用门槛低，易被消费者接受，而且满足了人们出行“最后一公里”的需求，戳中用户痛点。这一点，共享单车仅诞生一年用户规模就激增至了1886.4万就是最好的佐证。另外，从宏观上来讲，低碳出行也是国家近几年来所大力倡导的出行方式。深得用户喜爱，再加之政府的支持，让“资本家”看清，100亿元的市场规模绝非共享单车行业的天花板。如此看来，创投界人士的眼光确是极为毒辣。摩拜OFO优势明显，双寡头潜质显现虽然目前市场上各共享单车品牌呈现出“百花齐放”的盛况，但是，从速途研究院发布的报告来看，摩拜、OFO两家企业的双寡头潜质已经初步显现出来。在覆盖城市、日均订单量和单车投放数量3个维度上，摩拜和OFO不出意外的占据了前两位。另据数据显示，单车下载量排行中，摩拜以以5719万次的累计下载量夺冠，OFO紧随其后，累计下载量为3303.5万次。而之后的永安行、酷骑单车、小蓝单车、哈罗单车等，则相对落后。摩拜以高质量、有质感、高逼格的智能单车引爆白领市场，OFO则通过多投放、低价格满足学生群体“骑到车”的刚需，满足了不同用户对共享单车的不同诉求，形成如今两分天下的局面。但是，复盘近年互联网企业的发展趋势，可以归纳出这样一种套路：群雄崛起、诸侯争霸、战国七雄、三国演义、两极对峙，再到最后一统天下。共享单车是否会延续外卖平台和共享汽车企业的道路，千帆竞逐之后走向强强联合，还是会开辟出一条发展新路，两家企业相互依存相互制约，现在还未可知。共享单车格局未定，行业乱象亟需重视现阶段，不管是赛道上的选手还是用户数，远未达到饱和状态，并且这个领域的尚处于早期，商业模式还不清晰，共享单车的格局还未成定数。用户体验依然是一众企业不和忽视的一个方面。据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，在用户评价方面，摩拜排名第一，用户好感度为64.2%，而同为第一梯队的OFO用户好感度却不及半数，仅为35.6%。究其原因，一方面是因为OFO车辆损毁率极高，用户的车辆获取成本过大，影响了用户的主观感受。另一方面，近日发生的儿童骑OFO不幸被卡车碾压致死的恶性事故也让OFO在用户心中留下了不负责任的企业形象。如果行业乱象被无视，共享单车又何谈未来？因此，无论对于摩拜、OFO等第一阵营的玩家，还是刚入局的新手小白，竞争的关键终将要回归到产品本身。用心服务好用户，市场会在谁去谁留的问题上做出最公平的选择。