涡旋式制冷压缩机

11.1涡旋压缩机工作原理两盘啮合时，与端板配合形成一系列月牙形柱体工作容积2涡旋盘实物3工作过程涡旋压缩机在主轴旋转一周的时间内，仅有的进气、压缩、排气三个工作过程是同时进行的，外侧空间与吸气口相通，始终处于吸气过程，内侧空间与排气口相通，始终处于排气过程。4过程模拟涡旋盘整机51.2总体结构排气吸气立式6卧式7单涡旋与双涡旋压缩机8汽车空调用涡旋式压缩机91.3涡旋式制冷压缩机特点1．相邻两室的压差小，气体的泄漏量少。2．由于吸气、压缩、排气过程是同时连续地进行，压力上升速度较慢，因此转矩变化幅度小、振动小。3．没有余隙容积，故不存在引起输气系数下降的膨胀过程。4．无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。5．由于采用气体支承机构，故允许带液压缩，一旦压缩腔内压力过高，可使动盘与静盘端面脱离，压力立即得到释放。6．机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气系数。7．涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。8．密封要求高，密封机构复杂。102.1输汽量调节——变转速调节涡旋式压缩机比活塞式和滚动转子式适用于更宽的速度范围112.2多机并联运行调节两台并联运行的涡旋式压缩机共用一个机壳，彼此独立运行也可并联运行，具有高效、可靠及成本低的优点，有较高的COP值。122.3变容量旁通调节——汽车空调中常用通过活塞式控制阀6控制回流气体调节孔9的开启度，以控制吸入气体的回流量，从而实现输汽量的调节。