东方之星翻船原因

精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜东方之星翻船原因篇一：“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告(全文)“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告(全文)2021年6月1日21时约32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道(长江中游航道里程300.8千米处)时翻沉，造成442人死亡(事发时船上共有454人，经各方全力搜救，12人生还，442具遇难者遗体全部找到)。事件发生后，党中央、国务院高度重视。习近平总书记立即作出重要指示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。同时，要深刻吸取教训，强化各方面维护公共安全的措施，确保人民生命安全。李克强总理立即批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救人员，把伤亡人数降到最低程度，同时及时救治获救人员。6月2日凌晨，李克强总理率马凯副总理、杨晶国务委员以及有关部门负责同志，紧急赶赴事件现场指挥救援和应急处置工作。6月4日，习近平总书记、李克强总理先后主持召开中央政治局常务委员会会议和国务院常务会议，强调要组织各方面专家，深入调查分析，坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因，以高度负责精神全面加强安全生精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜产管理。根据党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，经国务院批准，成立了国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组(以下简称事件调查组)，由安全监管总局牵头，工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。事件调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，克服各种异常困难，连续作战，紧紧围绕“风、船、人”三个关键要素，分析梳理出社会重点关注的相关问题，不断充实加强调查力量，调整完善调查工作方案，深入开展谈话问询和勘查取证，运用科学手段分析论证。调查期间，先后调阅了船舶、企业和有关单位的大量原始资料，收集汇总各类证据资料1607份、711万字；对生还旅客、船长、船员及同水域相邻船舶有关人员和目击者进行逐一调查取证，形成50余万字的询问笔录；组织专家对船舶进行了细致全面勘查，并委托专门机构对物证进行解读鉴定；调取船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)数据制作船舶轨迹图，先后多次进行了风洞风载模型试验、水池倒航操纵模型试验、航海模拟器仿真模拟试验，还原了事发时气象、船舶行驶和船员操作过程；委托第三方机构对船舶建造和历次改建以及事发前实载状态精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜的稳性进行了认真复校核算；对事发风灾区附近360平方千米范围内的14个重点区域进行了多轮实地勘查和空中航拍，调取气象卫星、天气雷达、地面气象站等观测资料进行综合分析，先后7次组织北京大学、南京大学、灾害天气国家重点实验室、中国科学院大气物理研究所和中国气象局等上百名国内外专家一起进行专题研究，在综合分析气象卫星、新一代多普勒雷达和地面气象自动站分钟级观测数据，以及现场调查情况、目击者笔录等多种资料的基础上，科学判定了事发时的天气状况。事件调查组先后召开各类会议200余次，对调查情况进行反复研究论证，在此基础上形成了调查报告。现将有关情况报告如下：一、事件基本情况(一)“东方之星”号客轮情况。“东方之星”号客轮(以下简称“东方之星”轮)为重庆东方轮船公司所有的长江干线普通客船。具体情况如下：1.主要技术参数。“东方之星”轮为尖艏双艉双底钢质船舶。经核查，船舶总长76.50米，两柱间长66.00米，型宽11.00米，最大船宽12.40米，型深3.10米，最大船高18.60米，满载排水量890.602吨，满载吃水2.16米，总吨位2200，主机额定功率441.00千瓦×2，乘客定额534人，船员定额50人。2.船舶持证情况。经调查，“东方之星”轮法定证书齐全有精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜效。该轮具有《船舶国籍证书》《船舶最低安全配员证书》《内河船舶适航证书》《川江及三峡库区船舶航行证书》《内河船舶防止生活污水污染证书》《内河船舶防止油污证书》《内河船舶吨位证书》《内河船舶载重线证书》《内河船舶乘客定额证书》《符合证明(副本)》《安全管理证书》。3.船舶航区。重庆市船舶检验局万州船检局为“东方之星”轮核发的《内河船舶适航证书》核定航区为B级航区(自涪陵李渡长江大桥至江阴长江大桥)、J2航段(急流航段)。事发水域属于B级航区，船舶航行区域符合核定航区要求。4.船舶装载。“东方之星”轮《内河船舶乘客定额证书》核定乘客人数为534人、船员50人。经调查，事发时该轮实际在船人员为454人，其中乘客408人、船员46人，实际载客符合《内河船舶乘客定额证书》要求。船舶由南京开航时，《航次签证申请书》载明船艏吃水2.10米，船艉吃水2.10米，未超该轮核定最大吃水。5.船舶设备。“东方之星”轮《内河船舶检验证书簿》记载配备以下主要设备：(1)航行设备：AIS(B级)1台、GPS设备1台、测深仪1台、导航雷达2台、ECS(电子海图系统)1台、探照灯3盏。(2)无线电设备：甚高频无线电话2部、可携式甚高频无线电话2部、对外扩音装置1套。精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜(3)主机、舵机及电器设备：主机2台，舵设备2套，主操舵装置型式为电动液压，应急电源为蓄电池组，辅助操舵装置型式为动力操舵。通过对沉船驾驶室、机舱集控室、主机及舵机进行现场勘验，该轮主辅机、舵设备、无线电设备、航行设备及信号设备齐全。经调查生还船员，上述设备在事发前工况正常。6.船员配备情况。“东方之星”轮《船舶最低安全配员证书》要求，该轮应配备：船长1人，大副2人，二副1人，水手6人，轮机长1人，大管轮1人，机工1人，客运部最低配员11人。合计24人。经调查，该轮本航次实际配备船员46人，其中：船长1人，大副3人，水手7人，轮机长1人，大管轮1人，二管轮1人，三管轮1人，机工3人，电工1人，客运部27人。在船船员数量、职务满足该轮最低安全配员要求。7.值班持证船员。船长、轮机长、当班大副和大管轮在“东方之星”轮上均有较长的任职经历。船长张顺文，1963年12月出生，持有重庆至上海航线的一类船长证书(重庆万州海事处2021年6月23日换发，证书编号：S512202196312282112)；从业32年，任船长17年；在7艘船舶上担任过船长，自2007年12月起任“东方之星”轮船长。精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜当班大副刘先禄，1962年9月出生，持有重庆至上海航线的一类大副证书(重庆万州海事处2021年6月23日换发，证书编号：S512202196209021918)；从业24年，任大副12年，主要在“东方之星”轮上工作。轮机长杨忠权，1970年1月出生，持有一类轮机长证书(重庆万州海事处2021年6月16日换发，证书编号：S510212197001214536)；从业25年，任轮机长13年，自1996年1月起在“东方之星”轮上工作。当班大管轮程波，1982年1月出生，持有一类大管轮证书(重庆万州海事处2021年12月12日签发，证书编号：S511202198202142518)；从业14年，2008年4月至2021年12月在“东方之星”轮上任轮机员，自2021年1月起任大管轮。(二)船舶设计建造改装情况。1.1994年初始建造情况。“东方之星”轮于1994年2月1日建造完工。船舶总长62.00米，两柱间长55.00米，型宽11.00米，最篇二：东方之星沉船事故时事评论摘要：央视报道，长江沉船事发地下游水域全部纳入搜寻范围，截至6月8日凌晨东方之星翻沉事件搜救工作仍在进行。目前事发地下游的长江水域已全部纳入搜寻范围，江西、安徽、湖南、上海等地数千人的水面和岸上搜救队伍，利用船艇、直精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜升机以及多种雷达设备开展立体式搜寻。关键词：关注，救援，悲痛，反思正文：6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。截止到7日下午六时，共搜寻到432具遇难者遗体，加上生还者14人，失踪人员还剩10人。在整个搜寻过程中，有极少数失踪者遗体是从沿江两岸搜寻的，需要最终经过DNA比对确认。新浪新闻报道，湖北曾在沉船当日发布暴雨黄色预警。湖北省气象局认为，此次沉船，主要是因为强对流天气造成短时强风雨，瞬时风力12级，通过雷达再分析，有龙卷风存在。目前船长和轮机长已被公安机关控制，据二人分别反映，当时突遇龙卷风，船舶左舷受风，船体向右舷急剧倾斜，在1分钟内向右倾覆。400多条生命，牵动的是成千上万个亲戚朋友的心。党中央国务院对此更是高度重视。6月3日一大早,中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨,再赴客船翻沉现场,统筹指挥救援工作,看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员。在江岸边临时搭建的帐篷里,李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候,关切询问他们的身体情况、水下状况,称赞潜水员们了不起,给遇险乘客带来生的希望。他说,现在还有几百位乘客在沉船内,我们一定要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用,人民群众对你们寄予厚望,担子重千钧。大家在挑战精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜体能极限,抓住一分一秒救援的同时,也要注意保护好自己的安全。请转达对正在水下作业的潜水员的问候。码头边的趸船上,救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀,表达对逝者的尊重。同时中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话，强调事件救援和应急处置工作正在紧张进行，工作任务相当艰巨。各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。当天灾人祸发生的时候党和国家始终关注着我们人民群众的利益，始终争分夺秒地进行着搜救工作不停止。当灾难发生后，有这样一群人，他们不怕辛苦，不辞劳累，始终战斗在前线，哪怕有一些希望他们都要用尽全力，他们就是我们伟大可爱的解放军战士。海军工程大学潜水员官东于2号上午下水，与其他潜水员一起成功在沉船中救出2名幸存者，一位60多岁的老人和21岁的船员，受到李克强总理高度称赞。2日11时20分，潜水员官东第一个入水，在舱室内探摸时，官东发现一位老大娘，他摸到老人身边，为她戴上潜水装具，并于20分钟后和其他潜水员一起将老人成功救出水面。65岁的老大娘朱国梅成功获救。14时15分，官东在水下又发现一名幸存的小伙子，由于惊吓过度，情绪紧张，小伙子无法穿戴救生装具，官东果断脱下自己的潜水重装具，和另外两名潜水员一起把小伙子救了出来。这名21岁的重庆籍船员陈书涵顺精编WORD文档下载可编缉打印下载文档，远离加班熬夜利得救。官东在危急关头把自己的潜水装备给了被困人员，英勇帅气。上岸时耳朵、鼻孔全是机油,眼睛充满血丝，他的行为令人崇敬，真英雄！正是这些像官东这样可爱的战士，当灾难发生后才会有那么多的幸存者。他们是在用自己的生命去换取更多的生命，他们是最可爱的，最值得我们尊敬的。位年轻母亲说，公公婆婆刚刚退休，女儿则刚过三岁生日。虽然之前她也曾带女儿旅游过，坐过飞机、火车，但这是她女儿第一次乘船旅行。所以老人和孩子都非常开心。在出发前，年幼的女儿还对妈妈许诺“要给妈妈带回好吃好玩的，因为妈妈不能去。”回忆到这一切时，年轻的妈妈泪如泉涌，“孩子才三岁，这些话我们从未教过她，也不知道她怎么会说的。”这位年轻母亲又指了指身边的丈夫，“他最亲的三个人——爸爸妈妈和孩子——都在船上，生死未卜。他可怎么办，我们该怎么办。”“爸妈没了，孩子也没了，这是今天最让人心塞的话。”一位亲历现场的同行如是说。但是不幸的是这位三岁的东方之星上的最小乘客还是离开了。高千