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苏州新区06年上半年房地产市场报告第一部分信息直通车壹经济频道一、4月28日起上调贷款利率；苏州住房公积金贷款利率上调0.18%从4月27日起，金融机构贷款基准利率上调，存款利率保持不变。其中，一年期贷款基准利率上调0.27个百分点，由现行的5.58%提高到5.85%。其他各档次贷款利率也相应调整。这已是自2004年10月以来央行的第三次加息了。同时，苏州公积金贷款利率也将随之调整：从4月28日起，个人住房公积金贷款利率上调0.18个百分点。博源路标:对于房地产市场来说，利率调整可以说是最有效的市场调整手段，利率也一直是政府控制房地产市场的一把利器。本次央行再度决定上调贷款利率，暗示政府对2006年楼市政策调控的开始。通过相关数据显示，全国房地产市场在经历2005年的阴霾以后，在2006年初开始快速恢复，大多数城市的房地产又进入了火热时期，2005年政策的影响力逐渐被忽略，由此来看，政府对房地产市场的新一轮调控将逐渐实施，本次加息只是前奏，一系列连环拳将会接连出击。同时博源引路者认为，目前的房地产市场相比2004年后期，已经成熟了很多，相信本轮政策打击的力度不会象2005年那么强烈。从另外一方面来看，随着浮动利率的一再上调（这已是继2004年10以后第三次加息），一度受到市场冷落的固定利率房贷逐渐热闹起来，客户接受度越来越高，但从目前状况来看，光大和招商两家银行所推出的固定利率房贷的利率水平还是高于目前浮动利率的房贷利率，影响了固定利率房贷的推广。贰城建规划一、高架东延打破交通瓶颈南环高架东延将以全市首条隧道穿越独墅湖，隧道长3.46公里；北环高架东延原则同意全高架立体交叉设计方案，在星港街北延与312国道交界处设置立交互通。南环快速路东延工程可行性研究报告近日通过专家组评审，北环高架东延也拿出了原则方案，南北两条高架的东延将打破园区与古城区之间的交通瓶颈。在南环快速路东延工程可行性研究报告中，东延段路线走向基本沿新机场路控制线路，呈东西向，在独墅湖路段中心线有所调整。综合考虑工程造价、施工周期、技术要求以及对周边环境的影响等因素，这条道路采用桥隧结合方式。根据方案，南环快速路东延段西起东南环立交桥，东至独墅湖以东，工程终点位于车斜路交叉口，全长约7.37公里。基本走向如下，西接东南环立交，采用高架形式从苏嘉杭高速公路桥下穿过，向东连接跨越通园路、星港街、郭巷大道，高架桥长3.43公里，然后在高尔夫球场西南侧下穿，以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后，快速路隧道接地，隧道长3.46公里，以地面形式接车斜路交叉口，地面连接线0.48公里。规划保留快速路上跨车斜路的可能。这条快速路的主线将采用双向6车道，辅助道路则采用双向4-6车道，其中独墅湖隧道仅考虑快速路主线通行，辅助车道通过路网分流过湖。目前，北环快速路东延工程方案虽然没有具体敲定，但原则同意北环快速路东延工程采用高架规划方案，其西起自官渎里立交，向东下穿苏嘉杭高速公路，沿312国道，在园区境内星港街以东落地，全长4.6公里，双向6车道，并在星港街北延与312国道交界处设置立交互通。在确保质量和安全的前提下，按照能早则早、能快则快的要求，加快南环、北环高架东延建设步伐。南环快速路东延工程以围堰施工进场为开工时间，力争5月10日左右举行开工仪式；北环快速路东延工程，根据火车站地区综合改造工程规划方案进展力争早日开工，具体时间另行确定。博源路标:长期以来，苏州城的东西连接都是城市的主动脉，东边的工业园区、西边的新区，可以说是苏州市的两大经济支柱区，两个区的经济往来非常频繁，为了方便这个两个区的联系，政府也大力改善交通条件，早期完全以来干将路这条城市主干道，随着东、南、西环高架的建成，大大提高了两个区的交通条件。但还是存在一定的缺陷，此次高架东延的规划将进一步加大园区与其他区域的对接，对整体苏州经济的发展具有很大意义。对于房地产市场来说，任何交通的变局都会对房地产市场带来一定的影响，此次也不例外。从南环高架东延来看，直达独墅湖，对于双湖板块的房地产市场来说，无疑是一个利好的消息。此次规划将大大改善板块的交通条件，不仅加大市场对双湖板块的接受度，同时还为板块市场带来更广的市场客户。而对于北环路东延的规划来说，情况却有所不同。相城区房地产市场一直凭借较低的价格吸引着园区客户，无奈受到交通条件的影响，部分园区消费者还是不能接受相城区，而这此北环路东延工程正好解决了这一问题。可想而知，该工程的实施必将大大提高园区居民对相城区房地产市场的接受度。可以说如果北环路东延工程能顺利进行，受益最大的无非是相城区的房地产市场。二、苏州交通部门将耗资496亿提升“城市速度”未来5年，苏州市民出行将更加快捷，坐车也更加方便，苏州交通部门将耗资496亿提升“城市速度”：开建锡太高速等5条高速公路；公交完成100公里的公交专用道……这是记者昨日从苏州交通“十一五”规划中获得的重要消息。高速：新建5条高速公路根据规划，在未来5年中，苏州要完成沪苏浙高速公路江苏段、苏通长江公路大桥南接线，以及沿江高速张家港东互通、苏嘉杭八坼互通等续建工程。同时开工并建成绕城高速公路东段北延、苏锡连接线（苏州段）、无锡至南通高速公路（苏锡市界至S338段）。开工建设的还有绕城高速公路东段南延、无锡至太仓高速公路（苏州段）。这样，5年后，苏州建成高速公路出入通道10个，共70车道。其中上海方向4个，28车道；浙江方向2个，12车道；无锡方向4个，24车道；南通方向1个，6车道。苏州可以基本实现“15、30、60、120”的目标，即所有乡镇15分钟内就近上高速公路，苏州中心城区30分钟内到达各市（县），60分钟交通圈覆盖全境，2小时交通圈基本覆盖长三角城市群。航道：开辟旅游专用航线水上旅游一直是苏州古城的特色。在未来的5年中，苏州将改造旅游航道72.8km。其中，参照五级航道标准改造环城河、老运河、苏浏线、浒光运河，参照七级航道标准改造苏虞东线。航道建设与生态环境相协调，在提高航道景观条件、运输服务水平和改善船舶条件的基础上，开发旅游客运服务的市场空间。各市县主城区周边建成1-2个水上综合服务区。最终，苏州要形成“一环六射”旅游专用航线格局。公交：建成100公里专用道人民路上的公交专用道大大提高了公交车的准点率，乘客也从中体会到了方便。在未来的5年中，苏州要成100公里公交优先通道的建设。根据规划，中心城区公交站点（以300m半径计）覆盖率达到80%；五市（县）公交站点（以300m半径计）覆盖率不低于50%。苏州市区力争完成25个换乘枢纽的建设任务，市区新建30个公交首末站，使公交首末站总量达到100个，覆盖苏州城区所有的商贸中心、交通枢纽和较大型的居民小区。博源路标：长期以来，苏州居民都受到交通条件的捆饶，堵车现象无处不在，严重打乱了居民的生活计划。此次大力投入496个亿来改善苏州的交通条件，对于苏州老百姓来说，无疑是意见大快人心的事。从计划安排来看，首先解决的是对外交通条件，新建五条高速公路，分别连接上海、无锡、浙江等地，这将突显苏州的中心地位，以苏州为圆心的长三角经济格局正式确立。由此来看，必将大大加快苏州经济的发展。而对于房地产市场来说，经济无疑是基础条件，在经济得到快速发展的同时，也将给房地产市场带来更多的机会。其次开辟的旅游专线，对苏州的旅游业的发展有举足轻重的作用。而对于苏州房地产市场来说，虽然有人间天堂的美称，但旅游地产在苏州市场的发展还未真正出现，因此随着旅游业的发展，开发旅游地产机会就愈加成熟。最后从公交系统来看。对于目前苏州居民的生活水平来看，公交车是大部分居民的出行工具，这就导致了普通公寓房地产对公交系统的依赖性非常大，100公里的公交专用道的规划建设，将变苏州普通公寓房地产的市场格局产生一定的影响。三：园区东环路东侧整治范围已经敲定被列入园区2006年“十大基础设施工程”的东环路地区整治工程，改造范围已经确定，改造工程即将全面启动，预计年内完成投资17亿元。园区东环路地区改造指挥部介绍，此次改造涉及的规划范围北起沪宁铁路、南抵东兴路，西到东环路，东至苏嘉杭高速公路（南端延伸至通园路，北端延伸至娄门外大街与312国道交叉口），南北长约5公里，东西宽0.4—1.5公里，总面积约6平方公里。改造的整体目标是改善沿线居民生活、工作环境，完善道路交通路网，提升东环路沿线地区整体城市形象水平。博源路标：苏州工业园区是中新两国政府合作开发建设项目，开发建设10多年来，取得的成绩令人瞩目。但由于多方面原因，位于园区与中心城区之间的东环路两侧地区，存在布局混乱、功能混杂，市容较差、交通不够顺畅等问题，与苏州城市现代化发展要求不相称，为此，园区决定对该地区进行整治、改造。而从房地产开发角度来看，政府对区域的大力改造，必将给区域房地产市场带来较大的开发时机。从一级市场来看，未来该区域将有大量的土地出让，这对于目前寸土寸金的湖西市场来说，定会是众多开发商争抢的焦点。叁业界关注一、外币按揭现身苏州楼市日前，苏州南都建屋公司携手东亚银行，在其在售楼盘玲珑湾花园中开放“外币按揭”业务，成为苏州目前在售住宅中首个开放此业务的房地产住宅项目。开发商与银行联合，共同为住苏的外籍人士提供外币按揭贷款，这个新鲜“出炉”的投资理财方案，在外籍客户充足的园区楼盘是首次现身。目前玲珑湾花园已售房源中，有300多户外籍业主，所占比例达18%左右；东亚银行之所以选择玲珑湾作为苏州园区“外币按揭”服务首选服务对象，主要就是基于玲珑湾项目充沛的外籍客户资源。这次开放项目“外币按揭”的贷款功能，其目的不仅仅是针对外籍购房这一细分市场推出的便利措施，还希望通过功能开放，为苏州楼市引入一种全新的、良性的房地产投资模式。博源路标：随着外资银行大量进驻国内市场，对国内银行的冲击也越来越大。东亚银行此次进入房地产按揭市场又是一个新的冲击，打破了房地产金融市场由国内银行独霸的局面。而从房地产市场来看，部分楼盘另设外币按揭业务对楼盘的销售有很大的促进作用，不仅对外籍人士有强有力的吸引力，即使对于本土人来说，也增加了一种选择的余地，尤其是在人民币升值观念越来越强的背景下，本土消费者采用外币按揭不是没有可能的。但冷静的看，在目前的市场情况下，不是所有的楼盘都适合开办外币按揭业务，奉劝开发商不要盲目效仿。相对来说，对于玲珑湾此类档次较高的楼盘，另外开设外币按揭业务作用才比较明显。肆政策法规一、国土部发布正式文本：开发商囤积土地将被限制今后，开发商拿到土地后不按时开发；或挖一个坑形式上“开工”，却一直停工不建等长期变相囤积、以此来抬高房价的行为将被制止。国土资源部昨日发文，对开发商闲置土地的行为进行了强制规定，同时还明确出招杜绝开发商变相囤积土地。该规定将于7月1日起试行。竣工时间进行明确约定针对开发商的“屯地新招”，国土资源部、国家工商总局昨日联合公布《国有土地使用权出让合同补充协议》示范文本(试行)。该协议对出让土地的竣工时间、投资总额、投资强度、宗地容积率、建筑系数、工业项目用地中非生产性设施用地比例等合同条件及违约责任进行了明确约定，杜绝开发商变相囤地。为保证开发商及时开发利用土地，防止囤积土地，在《出让合同》已约定了建设项目的动工日期外，《出让合同补充协议》第一条约定了建设项目的竣工时间。明确“受让人除按照《出让合同》约定日期动工建设外，还要明确同意在一定日期前完成项目施工建设，并申请竣工验收。”约定指标防供应量减少为提高土地利用效率，《出让合同补充协议》第2、3条约定了受让宗地的投资总额、单位用地面积投资强度、容积率和建筑系数等指标。受让人不能满足双方约定的指标的，属于违约。第11、12、13条明确了违约方要支付违约金等责任。国土资源部有关负责人介绍，这几条规定主要是提高土地集约利用水平，降低项目对土地资源的消耗量，防止开发商变相降低容积率“开发高档楼盘”，减少供应量。停工一年将收土地闲置费为杜绝开发商变相囤地，《出让合同补充协议》第5、6条进一步对闲置土地作了约定：开发商按照合同约定日期动工建设，但已开发建设面积占建设总面积比例不足三分之一或已投资额占总投资