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第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响内容索引必备知识·自主排查关键能力·融会贯通学科素养·接轨高考【知识•自主学习】一、地形对聚落分布的影响1.聚落：(1)概念：人类从事___________活动而聚居的场所。包括_________的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。(2)类型：按性质和规模不同分为_____和_____。生产和生活房屋建筑乡村城市2.地形对聚落分布的影响：地区地形规模分布人口北方平原一般_____相对集中，多呈_____型、棋盘式格局较多南方丘陵、山区相对_____相对分散，多呈_____分布较少较大团聚较小带状3.我国不同地区聚落分布特点：地区分布特点西北地区多分布在_____上青藏高原多分布在_____地区云贵高原多分布在_________北方平原地区规模较___，呈_____型、棋盘式，人口较多南方丘陵地区、山区规模较___，空间分布相对_____，人口较少绿洲河谷山间盆地大团聚小分散二、地形对交通线路分布的影响1.影响交通线路分布的因素：(1)自然因素：_____、气候、水文等。(2)社会经济因素：人口、资源、_____分布、工农业生产水平、_________等。地形城镇科学技术2.地形对交通线路分布的影响：3.交通线路选线原则：(1)选择原则：选择有利_____，避开不利_____。(2)建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对_________的破坏。地形地段生态环境【微点•巧思妙记】【辨析】平原不都是聚落密集区一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原，由于地处热带，气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少、聚落很少；再如西西伯利亚平原由于地处高纬，气候寒冷，沼泽、冻土广布，聚落也很少。【思考】平原与山区的聚落形态有何不同？提示：平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展呈圆形或多边形；山区用地比较破碎，聚落往往沿河谷分布和延伸，多呈条带状。【点拨】1.修建道路时，采取“以桥代路”的原因：修建道路时，采取“以桥代路”的目的不尽相同。如青藏铁路中“以桥代路”是为了减小冻土危害并给动物留过往通道；京沪高铁中“以桥代路”为了少占耕地并避免与其他线路交叉。2.在山区，线路多呈“之”字形的原因：在山区陡坡上，道路修建尽量呈“之”字形，目的是让线路尽量与等高线平行，且避开地形复杂地区，减少建设成本。【辨析】交通线路连接的聚落点并非越多越好交通运输能加强不同区域间人们的联系，但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值，如国道和高速公路以直达为主，适当兼顾重要经济点。【填绘】下图为加快铁矿外运，规划了四条不同公路线，请你将合理的涂为黑实线。提示：N线。【命题情景】聚落、交通线路与等高线图下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。【素养探究】素养①——区域认知：从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间城镇与交通线的分布特点。【探究提示】图中甲、乙两地之间的城镇与交通线基本上沿山麓等高线分布，分布于河谷平原与山地的过渡地带。素养②——地理实践力：推测A、B、C中哪个城镇发展较快，并说明原因。【探究提示】C原因：该城镇位于铁路交会处，且有高速公路经过，交通条件最优。