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第十章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响考点展示考情索引素养链接交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响2018·全国卷Ⅰ[9题，4分]2017·全国卷Ⅱ[37题，24分]1.综合思维：通过分析具体交通运输点、线区位，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。2.人地协调观：通过分析交通运输点、线区位，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响一、对聚落空间形态的影响变化对聚落空间形态的影响新的交通运输方式发展新的交通运输方式发展，带动①聚落空间形态的变化；某种交通运输方式的衰落，影响聚落空间形态的演变交通运输布局变化聚落的空间形态往往沿②交通干线扩展，并以此为主要发展轴交通运输网的形成使聚落紧密地联系起来，促使多个城市相互联结，形成沿交通运输网分布的③大城市带[名师提醒]交通运输条件对聚落空间形态的影响很大，但并非起决定作用。因为聚落空间形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非由一个因素决定的。二、对商业网点分布的影响山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度①小对商业网点分布密度的影响平原地势平坦，交通方便，客货流量大，商业网点密度②大对商业网点分布位置的影响很多商业网点以③交通最优为原则，建立在市区环路边缘或者市区边缘的高速公路沿线城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关对商业中心的影响交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，完成1～2题。1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析：第1题，从图中可以看出，老城区东南的码头离河心、沙洲较对岸远，说明老城区东南码头处于河流的凹岸，泥沙不易淤积。第2题，待建码头位于多条公路附近，且位于新城区的边缘，可实现各类交通的有效衔接。答案：1.B2.A下图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。读图，完成第3题。3．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A．靠近铁路、公路，货运成本低B．位于大城市之间，顾客来源广C．接近城市边缘，土地成本较低D．远离城市中心，环境质量优良解析：影响商城发展的最主要因素是顾客的数量，从位置分析看，该商城位于大城市之间，顾客来源广。答案：B菏泽—日照的鲁南高铁将于2020年全线通车运营，其余规划修建的京沪高铁第二通道交会于临沂北站。下图示意鲁南高铁及京沪高铁第二通道。据此，完成4～5题。4．临沂周边高铁线路网的修建，将首先影响临沂的()A．服务范围B．城市等级C．功能分区D．行政范围5．临沂把高铁站设在离城区较远的北部地区的主要目的是()A．降低车站的建设成本B．方便横、纵向铁路的交会C．缩短高铁的运行时间D．为城市发展拓展新的空间解析：第4题，临沂周边高铁线路网的修建，使临沂交通更加便利，辐射范围增加，首先使临沂的服务范围扩大，A正确；城市等级、功能分区、行政范围受铁路线影响较小。第5题，高铁站客流量大，会带动区域经济发展，临沂把高铁站设在离城区较远的北部地区主要目的是为城市发展拓展新的空间，D正确；会降低车站的建设成本，但不是主要目的；对铁路交会、铁路运行时间没有太大的影响。答案：4.A5.D核心一交通运输对聚落的影响(2019·湖南湘潭一中高考模拟)下图示意杭州市1987年和2008年城市形态分布。据此，完成(1)～(2)题。(1)甲铁路线对杭州市的主要影响是()A．直接促进钱塘江南岸的发展B．加强杭州与外界联系C．完善了杭州的市内交通D．引起铁路沿线房价的上涨(2)与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为()A．城市用地面积充足，相对均衡地向四周发展B．西湖西面和南面发展较慢，主要为保护西湖的旅游环境C．钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善D．钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速[解题思路]第一步：获取信息。题干信息：甲铁路线对杭州市的影响及近20年来杭州市城市形态的变化。图表信息：甲铁路位置与城市形态的变化，沿铁路线发展。西南方向有低山丘陵。第二步：思维流程。甲铁路线城市的对外交通联系线位于城市的外缘→影响城市形态沿铁路线发展←西南方向低山丘陵限制城市发展[试做答案](1)B(2)C一、交通运输方式的变化影响聚落形态的变化二、交通线的变化影响聚落形态和发展速度三、交通运输对区域发展的影响项目影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展据悉，某超市计划在某市开设分店。下图和表分别为该公司对该市的地租和交通状况调查的统计资料。读图表，完成1～3题。该市土地利用付租能力随距离递减示意图甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101该市各区域聚落的交通联系状况统计表说明：甲、乙、丙表示该市的三个区域，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。1．该城市商业区范围的半径约为()A．1kmB．1.2kmC．1.7kmD．2km2．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是()A．丙乙甲B．甲乙丙C．甲丙乙D．乙丙甲3．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是()A．聚落aB．聚落bC．聚落cD．聚落d解析：第1题，读图，图中三条线分别是商业区、住宅区、工业区的付租能力随距市中心距离的变化曲线。付租能力最高的是商业区，从市中心到800元/km与400元/km两线交点处，是商业活动集中地区。从交点向下作垂线，可以看到交点距市中心约1.2km，B对。第2题，读表格，表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。相连交通发达程度高，不相连则交通发达程度低。根据表格中1的数量，1的数量越多，表示越发达，所以交通网络发达程度是丙乙甲，A对。第3题，读表格，在甲区域只有c聚落与a、b、d三聚落都有交通干线，所以开设分店的最优选址是c聚落，C对。其他聚落交通不如c聚落通达度高，A、B、D错。答案：1.B2.A3.C某年5月中国铁路总公司在汕头召开沿海高铁(汕尾—漳州段)线路设计招标会议，会议指出高铁站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的引擎。下图是汕头高铁站分布位置示意图。读图，完成4～5题。4．汕头高铁站建设将使城市出现何种变化()A．城市各类产业向外围迁移B．高铁站核心区出现商务中心C．汕头将会出现过度城市化D．工业会迅速沿高铁线布局5．下列说法正确的是()A．该区域包含4级城市体系B．濠江提供的服务种类多于潮南C．澄海可凭借着高铁优势发展机械工业D．高铁站建设将带动汕头郊区城市化解析：第4题，汕头高铁站建设将加快人口流动速度，不会导致各类产业向外围迁移，A错。由于高铁站点周边，人员流动量大，会促进商业发展，可能出现商务中心，B对。促进城市发展，但是不会导致过度城市化，C错。工业需要运输量大的原料和零部件，而高铁以客运为主，对工业布局影响不大，D错。故选B。第5题，读图，结合图例可知，图示区域有3级城市体系，A错。濠江与潮南等级相同，服务种类相当，B错。高铁主要以客运为主，对于机械工业(运输大宗笨重的货物量大)影响不大，C错。高铁站建设将带动汕头郊区城市化，故选D。答案：4.B5.D核心二交通运输对商业的影响(2017·北京卷)下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。该段国道能够()①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A．①②B．③④C．①③D．②④[解题思路]第一步：获取信息。题干信息：国道107对途经区域的影响，既可能有利也可能不利。图表信息：邯郸－武汉段国道，途经大江、大河与低山丘陵、平原区。第二步：思维流程。107国道南北向→方便沿线商业发展，有利于沿线地区人口流动途经主要省会城市——多条南北、东西向交通运输方式汇合→对大城市形态影响不大[试做答案]A一、交通运输对商业中心形成与发展的影响二、交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图所示：三、交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响高速公路的大规模建设许多商业网点聚集在高速公路与城市接合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通便捷大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方，城市中心区不再是最便捷的购物场所[名师提醒]商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰处，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。(2019·银川市第二中学三模)近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机(如下图)配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。据此，完成1～3题。1．农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村()A．地形崎岖，道路密度小B．交通拥堵，配送费时长C．人口外流，缺配送人员D．订单分散，人口密度小2．和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是()①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小A．①②B．②④C．①③D．③④3．若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是()A．草原牧区居民点B．低山丘陵区山村C．机场周边的农村D．海港附近的渔村解析：第1题，由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上农村相对分散，人口密度小，高速运输成本居高不下，导致中国农村物流配送成本过高，故答案选D项。第2题，根据材料可知，物流配送成本较高，效率较低，因此部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，说明和传统的配送方式相比，无人机配送速度快，配送成本低，因此①③正确；据图示可知，无人机载重小，且受天气的影响，②④错误，故选C项。第3题，据上题分析可知，无人机配送效率高，速度快、不受地表地理环境的影响，因此适合在山区试用，以改变农村电商配送需要双脚“翻山越岭”的现状，故选B项。答案：1.D2.C3.B2017