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第四节交通运输布局及其对区域发展的影响高中全程复习方略【知识•自主学习】一、交通运输概述1.概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_________的过程。2.作用：是连接___________、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.方式：_____、公路、水运、航空和_____等。空间位移生产与消费铁路管道二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成：(1)规律：在_________的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。(2)实例：在河流干流与支流汇合处，在河流入海处，有利于形成比较大的城市。交通便利2.交通运输与聚落空间形态：历史差异古代我国北方地区聚落往往在_________附近形成；南方地区聚落多_____分布近代聚落多沿_____线和公路线发展地区差异北方地区聚落布局多呈_____状，形态比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈_____陆路干道临水铁路团块带状3.交通运输与城镇分布：(1)河运与城市。①古代著名的大都市，多数诞生于河流的_______平原。②在河流冲积平原地区，城市相对密集。③_________是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路的影响。铁路的修建可促进一些城市的___________，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。(3)交通运输变化的影响：会给城市的_____和发展带来很大影响。中下游沿河设城崛起和繁荣布局三、交通运输与商业网点布局1.交通运输与商业网点布局的关系：(1)交通运输对商业布局的影响主要通过_____和_____来体现。(2)商业中心的繁荣会促进___________的发展。人流物流交通运输业2.交通运输发展对商业布局的影响：【微点•巧思妙记】【点拨】1.我国南北方聚落的差异及形成原因：2.我国城市分布与交通运输布局的关系：我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。【辨析】河流入海口处不一定都形成大城市如黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小；河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差；黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾；因此黄河入海口处未形成大的城市。【思考】商业中心的形成需要哪些基本条件？提示：商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。【辨析】商业中心并不一定都是城市广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。【点拨】1.山区和平原对交通线路的影响：(1)山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。(2)平原地区地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。2.山区和平原地区商业网点分布的差异：(1)山区商业网点多沿河流、山间谷地分布，商业网点密度小。(2)平原商业网点的密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中分布在城市及其周边主要交通线附近。【命题情景】现代轨道交通科技城——株洲现代轨道交通科技城——株洲株洲位于湖南省东部，湘江下游，是我国华中南部、华东、华南、西南地区之间最大的铁路枢纽。株洲既是全国的老工业基地①，又是新兴的工业城市，被誉为“中国电力机车的摇篮”“中国电力机车之都”。2019年6月14日，《株洲市轨道交通产业发展规划（2019-2025年）》通过审定。《规划》提出到2025年，建成现代轨道交通科技城，打造世界一流的轨道交通装备研发中心，国际领先的轨道交通装备制造中心，建设全国最大的轨道交通产业服务中心②。下图为株洲的地理位置示意图。【素养探究】素养①——区域认知：据图说出株洲老工业基地建设的资源优势。【探究提示】湘江穿过，水资源充足；周边地区有色金属资源丰富；水能资源丰富；工业用地资源条件好。素养②——综合思维：说明交通运输的发展变化对株洲形成和发展的影响。【探究提示】株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建设(株洲为铁路枢纽，位于京广线与沪昆线交会处)带动了株洲的发展，使其规模迅速扩大；高速公路和铁路的建设，进一步促进了株洲的发展。素养③——综合思维：分析株洲轨道交通产业发展有利条件。【探究提示】轨道交通产业发展早，产业基础好，产品质量高，市场竞争力强；国内外铁路、轻轨等交通运输迅速发展，产品需求量大；国家对高端制造业的大力扶持；铁路和水运便利，有利于产品的运输。